1月4日，世界最大兩棲飛機AG600的成功試飛，爲我國應急救援體系建設奠定了堅實的基礎，對提升我國裝備制造水平，增強國家綜合實力，具有重大意義。AG600飛機和材料國產化的背後，離不開中鋁集團產業鏈的完整與配套和加工技術的積累與突破。
作爲我國“三個大飛機”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，是一款不可或缺的國之重器。而作爲中國“一鋁”的東北輕合金有限責任公司，主要優勢體現在軍工和合金化材料保障上，在國防軍工和航空航天領域擁有極高的知名度和美譽度。繼我國自主研制的大型運輸機運-20、C919大型客機之後，東北輕合金有限責任公司又爲“鯤龍”AG600提供了鍛件、拉伸版、擠壓材、表面蒙皮等重要鋁合金材料。某合金某狀態槳殼模鍛件是東北輕合金有限責任公司公司供某用戶的重點產品，可供多種型號飛機作爲螺旋槳葉中間支架使用，包括AG600水陸兩棲飛機在內的中國主力機型，每架飛機上一般使用4個該型產品。“從2015年開始，爲提高產品質量，在原有性能指標下，將某合金某狀態槳殼自由鍛件改制成模壓件，全面提升了性能指標。”東北輕合金有限責任公司特材公司副經理龍威介紹說。
由於該模壓件尺寸大，遠超過某合金的淬透厚度，以前一直由用戶加工成半成品後進行熱處理，中間來回運輸需要浪費很多時間。東北輕合金有限責任公司特材公司與機電公司合作，在其新建的大型數控銑上進行機加，效率快，大大的縮短了該產品的整體交貨期。“由於性能指標高，已達到某合金可能達到的極限值邊緣，熱處理工藝難點多。在首批試制時，與公司中心實驗室配合制定試驗熱處理工藝制度，並從中選取最優方案。”龍威說：“由於小試樣與大批量生產有很大差別，實驗室設備與實際生產設備升溫特性有着很大區別。我們堅守質量第一的軍工保障理念，不合格堅決不出廠，因此，在保證產品質量的前提下，邊生產邊優化工藝和現場操作細節，逐步實現了工藝穩定，保障了用戶使用。”
東北輕合金有限責任公司公司一直承擔着大部分國家重點工程型號所需鋁材研制任務，引領中國武器裝備建設不斷向縱深發展，爲天宮二號、神舟十一號遨遊星瀚鑄就民族脊樑，爲殲-20、運20列裝部隊打造國之重器，爲加快武器裝備現代化和走中國特色強軍之路做出了重要貢獻。如今，中鋁東北輕合金有限責任公司再爲“鯤龍”AG600添翼，助力我國填補了在大型水陸兩棲飛機領域的研制空白，爲我國大飛機家族再添一名強有力的“重量級選手”。
十年磨劍一朝成鋒。東北輕合金有限責任公司公司黨委書記、董事長、總經理範雲強說：“新時代對國防現代化提出了新要求，我們作爲國防軍工和航空航天重點工程材料保障的‘國家隊’，必須堅定不移地沿着新時代富國強軍目標不鬆勁、不停步、再出發。”
