有一種信仰，經時間變遷猶自風雲激蕩，矢志不渝;有一種攀登，歷低谷險途仍自披荊斬棘，砥礪前行;有一種高度，因逾越千山萬壑而後曙光升騰，其道大光。
截至7月底，鋁電公司山西鋁業進口礦石單噸物流費用同比降低13元，總物流費用降低2591萬元……說起山西鋁業壓降進口礦石物流成本所取得的優異成績，這幾個數字是最簡潔的概括。
每一份成績都如化繭成蝶，每一次突破都似鳳凰涅槃，每一次挑戰都像浴火重生。沉甸甸成績的背後凝聚着公司及山西鋁業廣大員工的辛勤和汗水。這主要來源於山西鋁業果斷的決策力、來源於幹部職工堅毅的執行力、來源於廣大員工鋼鐵般的意志力，這“三力”便是整個物流降本工作的支點。
2019年以來，山西鋁業圍繞降本增效開展了一系列的工作，對於供銷物流分公司來說，它所面臨最嚴峻的任務和挑戰就是在保障鋁土礦的穩定供應的同時，如何最大化的壓降各項物流運輸成本。面對困局，分公司上下一心，不畏難不畏苦，不等不靠，負重前進，團結拼搏，用實際行動譜寫了一曲奮鬥者之歌。
路漫漫其修遠兮 吾將上下而求索
2018年山西鋁業全年進口礦石發運量僅爲99.3萬噸，而2019年1-7月份進口礦石發運量就達到了201.79萬噸，整整提高了100萬噸。如何做好這麼大運力保障的同時壓降物流成本，成爲擺在山西鋁業人面前的一道難題。
“通過深入研究物流各個環節上的問題，我們發現，對物流結構進行優化，從‘車輪’上摳下來的費用非常可觀”。分管供銷物流分公司的山西鋁業黨委委員、副總經理黃河肯定地說。
山再高，往上攀，總能登頂;路再長，走下去，定能到達。山西鋁業人開始了含辛茹苦、鳳凰涅槃的艱難歷程。爲確定進口礦石的主力港口，他們多次與環渤海港口及煙臺港、連雲港、日照港等有疏港及輻射能力的港口進行洽商談判。一次次的奔波，一次次的報告，一次次的催促……，這數不清的“一次次”是最磨練人的耐心、恆心和意志力。
通過幾萬裏的奔波、不分晝夜的艱辛付出，經過反反復復比較，最終根據綜合物流成本和發運效率確定下了進口礦石發運主力港口。3月份以來，鐵總陸續下發了調整鐵路運費的相關通知，山西鋁業緊盯政策變化，並積極進行政策的仔細研讀和逐一梳理，爲爭取鐵路運費下浮做好一系列前期準備工作。
只有懂得彎腰、願意努力的人，才能承載更多的期許。爲全力做好進口礦發運和爭取最優優惠政策，鋁電公司及山西鋁業領導多次赴鐵總、北京局、太原局、和港口協調，其中公司黨委委員、山西鋁業公司董事長、黨委書記鄭家江8次親赴鐵總、3次去太原路局進行溝通協調，來回不辭辛勞奔波上萬公裏。山西鋁業黨委委員、副總經理黃河幾乎成了“空中飛人”，供銷物流分公司經理魏永鵬也一直在四處奔波。分管物流工作的支部書記、副經理姚國慶爲了相關物流事宜殫精竭慮、親歷親爲。爲了物流降本他們使出了自己的“洪荒”之力，正是憑着這種敢啃“硬骨頭”的精神，山西鋁業成功爭取到鐵路的優惠政策，並促成鐵路運費的下浮。
衣帶漸寬終不悔 爲伊消得人憔悴
爲了保證發運量，山西鋁業派駐工作組常駐港口，隨時協調物流發運相關事宜。物流管理員欒曉亮、王明、張耀偉因港口協調發運工作需要，三人輪換在港口駐扎，最長的駐港時間達到了38天。他們克服了飲食、氣候、水土等各種因素的影響，即使回來的時候一身痱子,奇癢難忍，他們也毫不在意。正是靠着這種“不到樓蘭終不還”的毅力和“上下同心，其利斷金”的意志力，鐵路發運量明顯增加。
“咱們做事就要做到最好、做到極致!”供銷物流分公司經理魏永鵬如是說。在確保發運效率和全力鐵路運費下浮的基礎上，他們實時調整運輸結構，朝着精細化管理方向持續優化進口礦石物流管理工作。憑着先前積累的經驗和現場實打實的摸索，他們總結出了“真經”，並取得了較好的效果。加大鐵路發運量，控制公路發運量，公鐵運量比由2018年的3:5降至目前的1:4;在集團公司、公司指導和幫助下，積極開展汽運無車承運業務，自2019年6月起進口礦石汽運實現無車承運全覆蓋，僅此一項，平均汽運費用較去年下降20元/噸;靈活調整各港口發運量和發運結構，有意識在發運能力較好的港口加大靠港量，形成規模優勢降低相關費用;比較各港口鐵路、公路運費，有針對性選擇不同船型靠港並以最優發運方式疏港;加大六軸自卸車發運量，減少半掛車發運量，半掛車發運量佔比較去年下降30%，在強化廠內卸車安全的基礎上進一步壓降人工卸車費用。
百尺竿頭思更進 策馬揚鞭自奮蹄
爲了降本，山西鋁業可謂“嘔心瀝血”，但他們更明白“打鐵還需自身硬”的道理，爲此，他們苦練內功，狠挖內潛，一次次倒逼自己，一次次挑戰自己。爲了加強內部各環節的高效銜接，進一步提升物流效率和降低物流成本，他們定期召開礦石供應保障會議，共同研究確定礦石採購、發運策略，做到購、運、產無縫對接;開闢綠色通道，進口礦石汽運免檢直接進廠並單獨卸車堆存，提升汽運效率;優化工作界面、明確專業分工，鐵路翻車機運行管理由供銷物流分公司轉移到氧化鋁分公司，日翻車能力提升30車;積極學習先進作業方式，調整鐵路人工卸車作業方式，人工卸車時間節省1/3以上。
成績昭顯過去，責任鞭策未來。下一步，山西鋁業將繼續以時不我待的責任感、只爭朝夕的緊迫感、不進則退的危機感，迎難而上、勇往直前、真抓實幹，創造性的做好物流降本工作，爲降本增效譜寫新的篇章!
