11月15日18:45，焙燒成品區3#爐如期進行投料，施工方、總包方以及作業區共20餘人靜靜的在流化牀出料口等待着。19:28，3#爐兩臺流化牀出料口取樣閥處同時流出兩股雪白的氧化鋁，大家都難掩內心的激動，開始互相握手擁抱慶祝這歷史性的一刻，就在此刻，焙燒成品區辦公樓前燃放的煙花照亮了整個焙燒成品區。
焙燒成品區在人員嚴重緊缺的情況下，克服種種困難，如期完成3#焙燒爐投料計劃，並在兩個月的時間內，全力完成了作業區二期60%的工程建設，順利完成公司的投料試車目標，全面打通了氧化鋁生產工序的最後一道工序，標志着整個氧化鋁二期建設從礦石進廠到成品生產線全面打通。作業區區長段海盛卻顯得異常的平靜，他告訴我們：“革命尚未成功，同志們仍需努力，必須緊盯3#爐後續運行情況，發現問題及時處理”。
作業區在接到公司3#焙燒爐帶料試車的計劃後，作業區立馬抽調大量人手投入二期建設，實現對點跟蹤反饋現場的施工問題，監督現場的施工進度。同時，在每周一、三、五作業區定期召開項目推進會，邀請公司領導和施工單位負責人參與及時了解作業區3#焙燒爐的施工情況，在作業區的努力下，僅用兩個月的時間便順利完成3#焙燒爐剩餘的工程，爲後期的試車投產贏取了寶貴的時間。
距離3#焙燒爐投料試車的計劃時間還有20天，公司的LNG站卻無法投入使用，而3#焙燒爐在設計時只能使用天然氣，供氣問題無法解決，將導致3#焙燒爐無法正常烘爐和帶料試車。作業區和貴陽鋁鎂設計院針對此問題召開了緊急會議，大家一致決定使用可移動式LNG站，但是可移動LNG站在雲南省還沒有廠家能提供相關的技術和設備，區長段海盛與公司領導協商後，只身一人前往重慶尋找相關公司協商臨時LNG站的建立問題。在經過幾天的協商後，於11月6日臨時LNG站終於安裝完成。通過大家的努力終於解決了3#焙燒爐的供氣問題，在風、水、氣、電和設備都具備的條件下，11月23日22:35 ，副總經理趙加平親臨3#爐現場指揮3#焙燒爐點T12燃燒站開始烘爐。
果然不出我們段區長所料，3#爐在運行了11個小時後，於11月16日凌晨05:35 氧化鋁輸送系統的溜槽和提料鬥都因爲泄壓能力不足開始出現嚴重的堵料現象，焙燒爐被迫停爐檢修。作業區領導班子連夜召開會議，研究處理方案，在聽取總包方相關試車人員的意見後，立刻制定出了一套完整的檢修方案。溜槽和提料鬥的泄壓管於11月17日凌晨1:30安裝完畢，開啓氧化鋁輸送系統所有設備試流程的過程中，段海盛在檢查流化牀出料口對應的這段溜槽時發現通往提料鬥的最後一節溜槽風管設計不合理需要更改，否則運行的過程中還可能出現問題。但是施工方人員已經與大家堅守了16個小時，都非常疲憊了，眼看距離計劃帶料試車時間越來越近，如果溜槽風管的問題不能解決，那前面大家所做的努力將功虧一簣。經過協商後，施工方留下一人與作業區一起進行檢修，段海盛將作業區上長白班的所有人員召集起來開始動手修改溜槽供風系統，在他的帶領下大家又繼續奮戰了近4個小時。溜槽風管改造完成後，天已經開始亮了，段海盛和現場的人說到“兄弟們，本年的生產任務能否完成就靠3#焙燒爐了，必須要盡快讓3#焙燒爐投料生產，大家都要堅持住，挺過這段時間就好了”。
11月17日凌晨5:45 3#焙燒爐檢修完成準備開始帶料，已經2天2夜沒有合過眼的設備副區長石志強，像打了雞血一樣的精神抖擻的拿着對講機在現場指揮下料，當聽到主控室人員說：“3#焙燒爐開始投料，目前料已經走到冷卻旋風筒C04，注意觀察流化牀走料情況”。當時我和石副區長一起，我正準備去看，他說，“不用看，流程我已經調好了，等着就可以了”。大家都太累了，在等待的時候都癱坐到了溜槽旁，很自然的就將頭靠到溜槽上緩解一下疲憊的身體。大概過了15分鍾左右，石志強突然對我說：“李永明，我已經聽到料走到溜槽了，你打開看看”，我半信半疑的打開蓋板一看，料還真的走到溜槽了。（我到現在都還想不明白，焙燒爐現場那麼吵怎麼可能聽得到料流動的聲音呢？）下料終於正常了，我對他說，“強哥，你到休息室休息下，我看着就可以了”，他的回答令我很有感觸，他說：“我就在這裏睡，我要聽着這料流淌的聲音才睡得着”。
天道酬勤，多一分耕耘，方能多一分收獲。11月17日，3#焙燒爐終於運行正常，大家看着雪白的氧化鋁粉譁譁的在溜槽裏流動，猶如看着自己的孩子一樣，內心既激動又感慨，激動是因爲大家又一次克服了種種困難，又再一次突破自己；感慨的是因爲這成功來之不易，那是大家不眠不休堅守在崗位上奮戰將近1個月才得到的成果。如我們書記李發波所說的：“我們焙燒人終於不負衆望，打贏了公司二期生產的最後一仗，站好了最後一崗，終於可以睡個安穩覺了”。
作者：張崇莎 、李永明
