得益於政策的持續推動以及市場熱捧的雙輪驅動，我國新能源汽車的產銷規模出現了快速增長，到2020年，我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。面對廣闊的市場前景，汽車輕量化已經成爲不可逆轉的趨勢，新能源汽車輕量化，材料應用是合適，據業內人士預測，新能源汽車對鋁需求量大幅上升，鋁合金應用將迎來新一輪大力發展。
中國國際鋁工業展抓住此次契機，圍繞輕量化材料的應用有助於緩解新能源汽車續航裏程、提升運力及駕駛體驗，是未來主要的輕量化途徑，深入探討鋁在新能源領域的應用及未來發展趨勢，爲企業拓寬思路，展示前沿技術成果。
2017年1-10月，國家累計出臺32項新能源汽車相關政策，涉及到宏觀、補貼、基礎設施、安全管理、技術研發、智能網聯等諸多方面。
2018年政府工作報告明確提到：加快制造強國建設。推動新能源汽車、新材料等產業發展。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。3月19日，首任生態環境部部長李幹傑在“兩會”“部長通道”上表示，未來將大力發展新能源汽車。
《中國制造2025》中提出：“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展,掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術,提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌”。筆者認爲輕量化將伴隨着汽車的電動化、智能化，成爲未來十年新能源汽車發展的重點。
車企紛紛布局新能源汽車“風口”，實現多拉快跑
值得一提的是，在限行限號、補貼等多重作用下，自主品牌佔領了國內新能源汽車90%以上的市場份額。根據全國乘用車市場信息聯席會的數據，比亞迪、知豆、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽榮威等品牌在新能源汽車銷量榜上領先。
除新能源乘用車之外，中國公交車也紛紛加入新能源布局。未來，在車身、四門兩蓋、保險槓、防撞樑、熱交換系統、底盤系統、動力電池箱、電機殼零部件的鋁化率必將大幅提升。新能源汽車用鋁也將有較大的發展空間，用鋁越多，新能源汽車“身體”越輕盈，從而實現“多拉快跑”。
解析車企需求 ALU打造一站式買家平臺
作爲大力推進鋁消費的國際化展示窗口與交流平臺，2018中國國際鋁工業展（Aluminium china，以下簡稱ALU）將於7月11日-13日在上海新國際博覽中心W1-W3館舉行。主辦方歷時十四年積累，此次緊抓新能源汽車快速發展機遇，通過深入調研與了解新能源汽車市場需求， 2018計劃於展會同期舉辦“走進優秀主機廠”、“汽車買家交流日”等相關活動，通過精準化買家邀請，實現技術+工藝+成果同臺展示，打造專業的一站式交流平臺。
主辦方也將密切關注、解讀新能源汽車產業政策，緊跟市場風向，始終在順應國家政策及市場需求中尋求創新，通過打通供需雙方的通道，解決信息不對稱的市場“痛點”，成爲有效連接展商與買家專業的專業交易平臺。
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