“我們去年開工擴建的二期項目，已基本完成生產線設備安裝，逐步進入調試階段。新項目預計2020年春季全面進行設備調試，並啓動汽車客戶的認證工作，明年下半年逐步投產。”諾貝麗斯中國區董事、總經理劉清近日在印度轉機的途中接受了記者採訪。
一期項目逆市“飄紅”
在常州高新區投資設立生產基地的諾貝麗斯，是鋁壓延產品制造商。諾貝麗斯常州工廠一期總投資1.48億美元，2014年9月竣工投產，年產12萬噸乘用車車身專用高端鋁板，產品主要應用於發動機罩、後擋板、擋泥板、車門、車頂和車輛結構及結構部件。
劉清介紹，一期項目建成投產並通過汽車客戶的認證後，諾貝麗斯常州生產基地一步一個臺階，得到很好的發展，客戶覆蓋了德系的寶馬、奔馳，美系的通用、福特、克萊斯勒，日系的豐田、日產，韓國的現代，中國的一汽、上汽、北汽以及奇瑞、比亞迪和新能源汽車蔚來等，去年銷售額近20億元。雖然受中美貿易摩擦影響，今年中國汽車市場的大環境有所下滑，但諾貝麗斯預計今年的銷售仍可增長10%左右。
諾貝麗斯常州基地得以快速發展，一是前兩年趕上了汽車在中國市場大發展的好時機，二是產品抓住了中國汽車工業要實現可持續發展的需求。“一方面節能減排的要求，推動汽車要實現輕量化；另一方面從耗電、續行裏程的因素考慮，輕量化是新能源汽車的一個重要技術保障。”劉清說，所以現在不僅老客戶以鋁材代替鋼材的部件在增加，也有更多新客戶要採用鋁材，這給他們帶來了增量，也是諾貝麗斯作爲美資企業仍擴大在中國投資的原因，公司董事會和總部決定在常州追加2億美元投資，繼續擴建二期項目。
二期項目迅速跟上
常州生產基地二期項目的投資，包括新建一條年產量10萬噸的連續退火熱處理生產線、高速縱剪分切機以及全自動包裝線，同時還增加半成品和成品倉儲。二期項目主生產線和一期生產線相類似，一方面是產能的擴展，但在技術水平、工裝水平上有提升。劉清介紹，二期生產線的產品將用於5年後上市的汽車，所以客戶對車用鋁材又提出了很多新要求。比如，新能源汽車的用材會充分考慮電池的安全性，對阻燃有較高要求；還有的客戶要採購鋁卷，自己裁成板，但也有客戶需要鋁板，甚至要切成門的形狀出售給他們。二期項目的生產線以及新增設備，進一步加強了滿足多樣化需求的能力。另外，新項目的自動化、數字化水平也得到提升，鞏固了諾貝麗斯中國工廠在行業內的數字化標杆地位。
“諾貝麗斯二期項目的推進相當順利，這跟市、區兩級政府，包括濱開區的大力支持和全程服務分不開。”劉清說，不僅是濱開區在項目建設前期實行跟蹤服務，協助辦理了所有開工建設的手續，市委汪書記和丁市長也到現場進行重點項目督察，並當場協調電力擴容等事項，“以前一期項目是2萬千伏的用電容量，這個容量有時不能完全滿足系統的穩定性要求，所以我們提出擴容到3.5萬，這個工作得到各級政府和供電部門的很大支持。”
據了解，2014年諾貝麗斯一期投產時，常州基地總共100多人，現在工作人員已有近300人，二期投產後，很快會發展到400人左右的規模，公司還招聘了大量技術人才。劉清說，這跟常州對人才的吸引力密不可分。在這一點上，也印證了他們當初選擇常州是正確的。
