“我們將專注在航天航空級產品的研發，預計今年可維持在30%的增長率。”廣亞鋁業集團銷售總經理助理陳勇對時代周報記者說道。
近日，美國特朗普政府啓動特殊進口限制，對進口鋁制品徵收高達10%的關稅。消息一出，佛山鋁企十分“淡定”。
淡定源於品牌自信。佛山南海則被譽爲“中國民用鋁型材發源地”，爲中國產業規模最大、產業鏈最完善的鋁型材產銷集散地。2015年中國品牌價值評價信息發布，南海鋁材以110億元的品牌估值位列20強。這是國家質檢總局首次啓動知名品牌示範區區域品牌價值評價工作，評價結果在質檢系統具有權威性。
歷年來，南海鋁企主導、參與制修訂的標準多達80多項，包括廣亞鋁業有限公司（下稱“廣亞鋁業”）在內的鋁企還參與了行業內首個國際標準《鋁及鋁合金陽極氧化復合膜》的制定，推動行業標準化進程。
自1996年創立發展至今，廣亞鋁業已成爲年產能達30萬噸的現代化鋁型材制造企業。但鋁型材的行業分散度很大，市場上幾乎沒有一家超過5%市場佔有率的鋁企。廣亞鋁業以行業內唯一能研制航天航空級產品的市場定位，在2017年實現營收增長約38%。“我們將專注在航天航空級產品的研發，預計今年可維持在30%的增長率。”廣亞鋁業集團銷售總經理助理陳勇對時代周報記者說道。
產品應用在“天宮二號”
2016年9月15日，天宮二號在酒泉衛星發射中心成功發射。這是繼“天宮一號”後中國自主研發的空間實驗室，也是中國第一個真正意義上的空間實驗室。
令人意想不到的是，天宮二號的太空產品，就隱藏在佛山鋁企中。
“我們正在和中南大學研發航天級的鋁合金產品，將應用到“天宮二號”空間實驗室內。”陳勇告訴時代周報記者，應用到太空的鋁合金必須達到嚴苛的質量標準要求，除了輕量化之餘，還能抵抗各種惡劣環境條件，包括高溫、耐受力等。
以宇航員艙外便攜式安全帶爲例，宇航員出艙活動時需要用安全帶將宇航員和航天器聯系起來，以防止宇航員在太空中走失。產品既要考慮輕便易攜帶、使用，也要確保能在太空環境下正常使用。
早在2015年，廣亞鋁業和中南大學就航天級鋁材產品開展產學合作，組建了一支30多人的研發團隊，共同研發適合太空環境的鋁合金。前後共研發三年多時間，該項研發成果將有望應用在“天宮二號”空間實驗室內。
航天技術是當今世界最具代表性的高科技類別。近年來，佛山積極推動軍民融合，加強與航天科技集團等軍工機構的對接，促進產業轉型升級。去年8月，佛山國防科技工業技術成果產業化應用推廣中心揭牌暨廣東國防科技工業技術成果產業化應用推廣中心授牌儀式在佛山舉行，該中心是推動廣東省軍民深度融合發展的重要平臺。
同月，佛山市政府與中國空間技術研究院籤署了戰略合作框架協議，11個項目其中有4個項目與廣亞鋁業相關，包括與中國空間技術研究院502所合力推進，承擔“基於專家支撐的全三維協同創新設計服務系統”以及“在軌維護維修仿真與試驗基地”的航天技術應用項目。
鋁企軍民融合的樣本，成爲佛山傳統產業升級的寄託。佛山市市長朱偉表示，中國空間技術研究院作爲國內航天科技工業的中堅力量，爲推進國防現代化建設和國民經濟社會發展作出重要貢獻。“期待佛山的產業優勢能夠與中國空間技術研究院的技術、人才、品牌等優勢有機結合，切實提升佛山自主創新能力，推進先進裝備制造業和戰略性新興產業跨越式發展。”他對此寄予厚望。
無懼美國鋁業限制
連日來，美國特朗普政府啓動對包括鋁制品的特殊進口限制。對此，南海鋁企卻反應平靜。
“我們都是以內銷爲主，佔業務量的2/3。”陳勇說。數據也印證了他的說法。作爲中國產業規模最大、產業鏈最完善的鋁型材產銷集散地，南海鋁企也有一定的出口量。據南海海關不完全統計，2016年南海鋁型材企業出口量約22萬噸，佔全國出口量的18 .6%，爲全省的24 .4%。
南海鋁企的情況也是中國鋁企的代表。海關總署數據顯示，2017年中國鋁型材、鋁板帶片、鋁箔及鋁管的出口量共計419萬噸，上述四種鋁材出口至美國的量爲67.2萬噸，佔總出口量的16%。
彭博亞洲首席經濟學家分析稱，中國鋼鐵和鋁的出口總額相當於GDP的0.5%左右。其中鋁基本是滿足自需爲主，接近90%產量都是國內消費。假設中國因此徹底不再向美國出口這兩種金屬，所受的經濟影響也遠低於1%。
即便如此，鋁型材行業仍然面臨着轉型的巨大壓力。一方面是，受國內房地產市場的影響，國內建築鋁材市場需求下滑；另一方面建築鋁型材行業產能過剩，市場競爭加劇。
正因如此，每家鋁型材企業都會更加專注在某一方面。探索並推廣行業的智能化生產成爲廣亞鋁業的選擇。
傳統鋁型材制造業中，企業一般使用轉運筐將鋁型材搬運至不同工序，有些工序要求工人多次將鋁型材放入和取出，導致勞動強度大且效率低，在搬運過程中也可能造成型材磕碰問題。針對這些難題，廣亞集團專門成立了正來科技公司，借助航天技術，將軍用的控制系統運用在機器人上，與合作方共同研發出行業首創的智能上下料設備—移動式智能物料搬運系統。
經過加工的鋁材物料不再需要人工搬運，智能機器人會自動把材料裝筐。該系統啓用後，一條原本6人的生產線現在只需要2人，車間整體生產效率提高近20%，成品率提高12%，極大地節省了人工成本，提高了生產和流轉效率。
“這是廣亞智能化生產的探索。”陳勇告訴時代周報記者，當智能化生產探索在傳統鋁業行得通時，就可將其經驗推廣至相關的傳統制造行業。
3月29日，由中國空間技術研究院502所與正來科技研發智砼數字企業平臺，通過應用航天器智能自主控制的相關技術，利用移動互聯網和雲儲存搭建統一管理平臺，將運營過程中各種離散的資源數據有機整合，同時進行實時監控和分析，讓企業可以有效、準確地掌握“人財物產供銷”的運營狀況，從而提高運營效率，降低作業成本和管理成本。
廣亞集團航天產品及IT系統事業部IT技術總監曾凡智在發布會上介紹，智砼數字企業平臺作爲一項傳統制造業的智能工廠化的探索，應用到了“智能控制技術”“機電集成技術”等多項航天科技集團公司第五研究院自主的宇航相關技術。目前在南海共有三家商砼企業應用了該智能工廠模式。（潘展虹）
