當前，全國不斷強化“防疫情，保生產”目標，隨着疫情防控不斷嚴格和逐漸可控，強化經濟發展不斷提上日程，在鋁工業領域，不管是復工還是運輸，均處於緩解過程中，但以下幾個問題，仍是階段內影響氧化鋁生產和氧化鋁市場的主要因素。
煤炭供應偏緊
煤炭供應緊張前期本網已經進行連續報道，其中電煤供應緊張對氧化鋁的影響主要在應用發電機組進行蒸汽供應的企業，因機組部分停運，導致蒸汽供應不足，氧化鋁產能部分壓產，目前看主要影響在山東；氣煤影響主要在煤制氣焙燒環節，臨時轉換天然氣焙燒或面臨技術問題，或面臨目前尚處於採暖季供應不足問題，部分氧化鋁企業在焙燒計劃受到潛在影響後，提前進行壓產，目前看主要影響在山西、河南和山東。另據阿拉丁（ALD）調研廣西和貴州氧化鋁企業了解，目前當地多數大型氧化鋁企業氣煤供應尚處於可控狀態，但依然面臨北方氣煤發不過來，貴州煤炭企業復工相對較緩等困難，後期視供應情況再做計劃。
阿拉丁（ALD）綜合消息了解，今晚12點後執行，榆林區域高速免費，不需要提前辦通行證，進站口領通行劵，下高速出站口收回就行。對所有車輛都免費。現在金雞灘煤礦、小保當煤礦、曹家灘煤礦、方家畔煤礦、小紀汗煤礦允許部分境外車輛可以正常拉運，除湖北，廣東，河南，浙江，湖南，安徽，江西的車輛禁止拉運外，其他區域車輛均可拉運。雖然部分煤礦允許境外車輛拉運，貨源增加，疊加昨晚開始高速公路免費，且不需要辦理通行證就可以下高速，運輸成本下降，司機拉運意願增加，但據榆林煤炭交易中心了解，一些貨主及信息部借機故意壓低運費，導致許多司機開始抵制低運費。
輔料臨時性供應緊張
阿拉丁（ALD）調研了解，影響生產和發運的小宗輔料也不容易小視，其一是供應袋偏緊的問題。主要因人員復工相對緩慢制約。目前看包裝袋的供應跟氧化鋁包裝量大小更爲相關，目前影響相對集中地區域主要在山東和河南，影響較大的主要在山東。截止到周末，阿拉丁（ALD）調研了解，隨着人員復工增加和生產企業的推動，包裝袋生產企業運行效率開始明顯提高，後期包裝袋供應偏緊的問題有望很快緩解。其二是硝酸鈉、氨水等邊緣輔料的供應制約部分氧化鋁企業的生產，主要也是因爲受到部分區域的交通管制，相關輔料短期難以運送到廠，企業不得不提前進行壓產適配。
礦石供應持續偏緊
國產高溫礦石就不用說了，受疫情影響，復工放緩挖不出來是主要原因，運輸不暢送不到廠是次要原因，國內氧化鋁企業普遍國產礦石供應緊張，部分具有自備礦山的企業，比如中鋁股份和國家電投，因自有活躍礦山生產具備一定延續性，受到的影響相對較小，但民採礦山多數春節放假，復工人員少、復工審核要求高，尚處於緩慢復工過程中，山西和河南部分氧化鋁企業受制於此年後持續處於壓產狀態。比如信發化工、香江萬基、興安化工、復晟鋁業等企業，部分企業因礦石供應問題，潛在還要繼續壓產。
多數氧化鋁企業的進口礦石前期多處於集港狀態，屬於疫前訂單，目前保障從量上來看影響不大，運輸形成部分制約。比如中州鋁業，山東鋁業，魏橋集團，信發集團的進口礦石均有充分庫存和後續保障，三門峽希鋁通過日照港調進2萬餘噸進口礦石，即使考慮部分海運船只審核檢疫周期延長，進口礦石的總體保障影響不大。進口礦石保供目前來看主要影響因素仍是國內鐵路和公路運輸，即使在本行業，也存在氧化鋁和鋁土礦在港口發出運力的平衡。比如興華科技克服鋁礦石資源緊張、道路交通運輸吃緊等主要困難，想方設法，千方百計，利用進口礦合理組織生產，基本保證35萬噸生產線處於“維持低產”狀態。
庫存部分走高
氧化鋁企業的庫存階段性偏高，主要在於運輸，基本與訂單無關。目前看前期氧化鋁企業庫存偏高的企業仍主要集中在傳統庫存偏高的氧化鋁企業，或有產業鏈或有長單，比如晉北和華銀；以及部分公路運輸爲主的氧化鋁企業，比如森澤和華興。隨着近期汽車司機復工明顯增加，上述企業的氧化鋁庫存開始呈現下降趨勢，壓力明顯減輕。
由於冶金級氧化鋁對應的電解鋁企業生產具有可持續性，不考慮運輸因素，供應總量階段內下降，消費總量並沒有下降反而是逐漸增加，所以冶金級氧化鋁的庫存只是因時間錯配存在生產和使用企業間的錯配，並未發生根本性改變。
非鋁行業由於具有春節假期停產和休假的特性，部分下遊企業開工不足，消費明顯下降，並且從部分企業的庫存變動可以證明。比如由於疫情影響，中州鋁業新材料公司下遊客戶節後無法按計劃復工，個別復工的客戶因爲交通管制無法提貨，以及新材料公司高產局面已經形成，廠內庫存迅速增長，爲緩解庫存緊張的局面，將三處佔用成品二車間的庫房騰空。
截止到本周一，阿拉丁（ALD）統計氧化鋁建成產能8597萬噸，運行產能6440萬噸，開工率74.9%。
綜合來看，氧化鋁價格保持上漲趨勢，只是因現貨片段交易的特性，升水持續存在，報價跟隨階段性成交具備上調可能。
