2月11日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，國家發改委黨組成員、祕書長叢亮介紹，目前，全國除湖北外的各省（區、市）正在逐步復產復工，特別是關鍵醫療物資、能源、糧食、交通物流等重點領域企業已陸續開工。
受新冠肺炎疫情持續影響，國內大宗商品的物流運輸春節以來整體呈現趨緊態勢，各企業在復產復工過程中面臨的主要難題，就是物流保障和物流成本的問題。人員復崗率不夠，裝卸、倒運作業效率低、公路運輸受阻，造成大量產品壘庫，原輔材料保運出現問題。
2020年2月15日，交通運輸部率先響應，發布了“關於新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費”的通知，要求免收通行費的時間範圍從2020年2月17日0時起，至疫情防控工作結束時止。這一政策對企業來說無疑是一大利好。據記者了解，以國內某一家有色金屬企業大宗物料運費爲例，2月17日之前，該公司每天（1萬噸）汽運線路綜合運費約爲134萬元，其中路橋費約15萬元，佔比11%。在2月17號公路優惠政策出臺後，該公司每天運費成本將直接受益下降11%。同時，由於高速免收過路費，更多車輛會選擇高速路段，因此實際成本降幅還將大於11%。
不過，企業受益於公路運費優惠的同時，還應注意到，工業實體企業物流需求以大宗貨物運輸爲主導，體量大、穩定性要求高，對鐵路運輸的依存度比較高。目前我國運輸行業轉型升級的主要方向仍集中在以推進大宗貨物運輸“公轉鐵”爲主。鑑於以上情況，爲有效扶持實體經濟，建議鐵路運輸部門結合自身情況出臺新政，給予物流運費一定政策支持，既保障企業復工復產，又能穩定經濟社會大局。
具體建議爲：一是適當出臺中短途運輸鐵路運輸費用優惠政策，解決當前運輸瓶頸問題，吸引公轉鐵運輸回流；二是實行靈活的運價收費項目調整；三是提升鐵路運輸受理速度，提高計劃兌現率。
