爲航天熔煉的第一爐鋁水，爲飛天鑄造的第一塊鋁錠，迎向藍天的第一張鋁板，巡遊太空的第一根鋁線……這裏是創造出新中國航天史上無數個第一的地方，這裏是國之重器築骨塑魂的孕育之所，這裏就是中國的“一鋁”——中鋁東北輕合金有限責任公司，他與新中國的航天事業共經風雨、共同成長，有“祖國銀色支柱”美譽的他在藍色的光榮榜上寫下了無數榮耀。
4月24日是“中國航天日”，此前，筆者走進中鋁東輕，聆聽銀色傳奇回響，觸摸龍江航天脈搏。
“基本每一個‘上天’的國產航天飛行器都有東輕所研制的組件。”在東輕展覽館中，中鋁集團首席工程師、東輕公司副總工程師王國軍介紹，從“東風一號”成功發射，“東方紅”唱響太空，再到如今由“神舟”和“天舟”溝連起的通往空間試驗室的橋樑，祖國探索太空的旅程中，與中國航天史“同齡”的東輕公司始終佔據着不可替代的一席之地，東輕的發展史也可以稱得上是一部中國航天的發展簡史。
航天器用的鋁合金新材料是中鋁東輕制造的最大亮點。東輕展覽館中，最引人注目的就是擺放在門口的神舟五號運載火箭的模型。“神舟五號發射成功是我國航天史上一座新的裏程碑，這是神舟五號發射之後，我們模擬當時的情況制作的模型。”王國軍拿起模型旁邊展臺上的一頂銀白色頭盔介紹說：“當時楊利偉戴的就是這樣的頭盔，它是由東輕生產的某超輕超塑鋁合金制作的，對人體有保護作用，碰撞的時候它可以吸收撞擊能量，可以最大限度地減少對宇航員的傷害。強度高，可塑性好，還非常輕。”據他介紹，自1992年我國載人航天工程實施以來，東輕公司始終是“神舟”系列飛船和“長徵”系列運載火箭鋁鎂合金材料指定生產廠家。“長徵”系列火箭和“神舟”系列飛船的推進艙、軌道艙、返回艙、“天宮一號”目標飛行器以及 “天宮二號”空間實驗室的資源艙和實驗艙所需要的鋁合金材料大多來自東輕。
“我們提供了大量高強、高韌、高耐蝕性鋁合金材料，其中主要包括鋁合金板材、型材、棒材、線材和鍛件等制品，主要應用於運載火箭、航天飛船的外殼蒙皮、加強筋、結構件以及承力構件等關鍵部位。”王國軍介紹。這些航天飛行器的材料要求的穩定性和可靠性非常苛刻，對產品的質量要求萬無一失。爲保證提供的這些鋁合金材料質量的穩定性、可靠性，在研制和生產過程中，東輕公司針對實際情況，全力克服技術要求高、生產不連續、成本控制壓力大等困難，從熔煉鑄造到軋制成形，從熱處理到內部組織探傷，從擠壓到鍛造，嚴守質量關，反復試驗調整，確保了每一個工藝參數、每一批次產品的質量可靠。
“國家需要什麼，我們就研制什麼，不計成本，不計代價。”爲不斷滿足祖國航天需求，東輕人一直不斷致力於航天新材料的研發和生產，在創新的路上探索求進。
4月11日，在東輕大型模壓機生產現場，筆者看到了正在工作的主任工程師鄒京濱。他1981年參加工作，已經在東輕的生產一線工作了30多年，作爲東輕的“老人”，他曾爲生產國家軍工材料日夜奮戰，他也親眼目睹了一個個航天組件在這裏的誕生、改進和運送到各地的場景。他指着矗立在廠內的高大的鍛環件介紹說：“就像這種鍛環，是一些航天飛行器上重要的組成部分，主要起到支撐連接的作用，國內航天器主要的鍛環件基本都是東輕做的，早期剛能生產的時候，生產最大的鍛環直徑是2米，單重在1噸左右，經過多年的研發和攻關，現在我們最大可以做到1.8噸，直徑達到3.5米，這對我國航天事業發展意義重大。”
每當國家重要航天發射任務取得成功，鄒京濱都非常興奮，這些航天器的零部件材料飽含着他和同事們的辛勤汗水。“能爲國家的航天事業作出自己的貢獻，我覺得非常驕傲和自豪。”他動情地告訴筆者，東輕公司的廣大科研人員、工程技術人員都把研制航天用鋁鎂合金材料當成一項光榮的使命。
憑借執着的創新熱情和對國家航天事業的使命感和責任感，多年來，東輕公司在航空航天用鋁鎂合金材料領域碩果累累，150多個國家重大項目的牽頭和參與，斬獲“國家科學技術進步獎”“國防科學技術進步獎”“有色金屬工業科技進步獎”等200餘個獎項，填補了多項國家空白。
就在不久前，中鋁東輕爲長徵三號乙運載火箭提供了2種型號合金板材和20多種零部件，又助力“一箭雙星”成功發射……銀色傳奇仍然在這裏延續。
（姜炎妍）
