3月24日，首趟裝載着3072噸鋁礬土的96個35噸敞頂箱專列從大秦車務段秦皇島東站駛向山西原平。這趟專列的開行，標志着印尼至山西鋁業有限公司鋁礬土海鐵聯運又一重要線路貫通，也是該段今年以來新增疏港“公轉鐵”又一重要項目落地見效。
國家電投集團山西鋁業有限公司隸屬國家電投集團，是國家規劃的八大氧化鋁生產基地之一，原材料鋁礬土年需求600萬噸。自2018年開始採購進口鋁礬土，截至今年3月20日已從大秦車務段管內京唐港站、曹妃甸西站累計疏港發運360.6萬噸。此次開闢印尼至山西鋁業的鋁礬土海鐵聯運又一大通道，對山西鋁業乃至省內高科技產業發展具有重要意義。
針對本次秦皇島港鋁礬土疏港“公轉鐵”項目，中國鐵路太原局集團公司大秦車務段超前謀劃，“量身定制”科學合理的運輸組織方案，協調解決貨物到港後的短駁、車輛申請、快裝快運等一系列問題。爲提高運輸效率，秦皇島東站與港口保持密切聯系，實時關注港口轉運情況，積極優化裝車組織，靈活調整裝車方案，提前備好裝卸設備，實現到港即卸、快裝快運，確保貨物運輸無縫銜接，壓縮貨物運轉時間。
據了解，秦皇島港預計全年實現鋁礬土疏港100萬噸，截至3月24日已由印度尼西亞通過海運集港鋁礬土5.46萬噸，該批鋁礬土均由鐵路秦皇島東站轉運山西原平，形成無縫銜接的海鐵聯運體系。
