領先的工程技術服務提供商EDAG集團承認，增材制造具有無可爭議的前景，可徹底改變未來的生產方式，同時實現輕型結構的新尺寸。
目前可用的鋁合金尚未滿足其適合用於汽車工業的高要求。要求包括諸如碰撞性能及其在不同情況下的有效性之類的內容。
作爲BMBF支持的“ CustoMat_3D”研究項目的一部分，EDAG集團與八個合作夥伴一起開發了一種用於汽車的鋁合金，該鋁合金可以提供更高的強度和更高的斷裂延伸率，其中後者是非常重要，尤其是在發生事故的情況下。
EDAG Group表示，在過去三年中，它已經研究了從粉末制造到模擬再到零件開發的整個過程鏈。
梅賽德斯·奔馳和EDAG工程公司在Altair工程公司的支持下進行了性能演示。這種集成方法旨在使添加劑生產可用於批量生產過程。最近發現的合金可用於制造重量大幅減少的汽車零件。
EDAG集團表示，已選擇了汽車不同區域的零件。在動態的重載輪架和從輪箱區域對剛性有高要求的復雜部件中，都可以實現有效的重量減輕。其中一些節省超過了預期潛力的30％。
該公司還表示，最近開發的材料對諸如激光沉積焊接和粘合技術之類的混合工藝進行了研究。
EDAG集團表示，新開發的合金將在幾個月後以CustAlloy品牌正式上市。
項目合作夥伴已經得出了非常積極的結論。由於其廣泛的應用範圍以及已經進行的防腐蝕，粘接技術和汽車行業的許多其他要求，該合金注定要首次在批量生產中使用。
EDAG能夠實現所有項目目標，並且新型合金，其生產過程和經過測試的模擬方法爲專家們提供了有效的工具，以減輕汽車重量，並具有在批量生產中使用3D打印技術的能力。
