近日歐美疫情形勢不斷惡化，已經停產近半個月的歐美車企一再推遲復工時間。菲亞特克萊斯勒汽車將美國和加拿大的工廠停產延長至5月4日；福特宣布無限期推遲重啓北美生產；通用拒絕給出具體復工時間，表示會每周重新進行評估；大衆德國延長停產時間至4月19日......有業內人士表示至少在5月前看不到任何恢復生產的跡象。作爲鋁消費的重要領域，汽車產業的停擺對鋁產業鏈的影響不斷擴大，近期市場頻繁傳出鋁軋制廠和擠壓企業減停產或延期復工的消息，多數企業表示歐美汽車市場需求大幅縮減是導致減停產的主要原因。
在需求端不斷惡化的同時，鋁供應端相對穩定，目前只有個別鋁廠出現減停產情況，但涉及產能不多。各大鋁企都在盡力保證鋁廠的連續運行。截至目前，主要鋁企中只有力拓有減產現象，海德魯復產項目推遲，其他大型鋁企包括美鋁、俄鋁、巴林鋁業、EGA以及印度三家鋁企的上遊業務都在正常運行。預計在需求惡化和鋁價低迷的壓力下，海外電解鋁減產面積將擴大，但供應大幅過剩局面很難改變。
