據報道，印度電動汽車銷量在2019-2020財政年度增長了20%，達到15.6萬輛，這主要是由構成新興產業大部分的電動兩輪車銷量推動的。
在15.6萬輛電動兩輪車中，本財政年度電動兩輪車銷量佔15.2萬輛，比上一財年增長20.7%今年，電動汽車的銷量爲3400輛，低於去年的3600輛。電動巴士銷量爲600輛，而在2018-19財政年度爲400輛。
在20財政年度的電動兩輪車銷量中，97%爲電動踏板車，其餘3%爲摩託車和電動自行車。
電動汽車制造商行業協會估計，電動三輪車銷量約爲9萬輛20財年的單位。報告稱，上一年銷售的電動三輪車的相應數字尚未記錄在案。
“電動汽車行業正在形成，我們相信，盡管有COVID19，20-21財年將是所有電動汽車細分市場的決定性一年。雖然電動汽車行業肯定會像其他汽車行業一樣受到COVID19的衝擊，但即使是在污染最嚴重的城市，晴朗的天空和清潔的空氣也肯定會給消費者留下一個永久的印象：如果社會朝着電動汽車的方向發展，他們將如何輕鬆呼吸，保持健康Sohinder Gill，電動汽車制造商協會總幹事。
電動四輪車銷量下降的主要原因是，在財政期間，電子汽車缺乏批量採購，並且一款領先的電子汽車——Mahindra e2O plus停止銷售。盡管如此，SMEV指出，隨着現代科納和MG ZS的推出，電動汽車在下半年高端市場的接受度是積極的。電子出租車市場也開始受到一些關注，盡管缺乏充電點仍然是一個阻礙因素。
吉爾還說，“一個可能有利於電動兩輪車的相關因素是選擇從擁擠的大衆交通轉向價格合理、成本幾乎相同的電動兩輪車。”指通勤，如公共交通
