鋁業分公司四級成本管控工作自去年7月啓動以來，結合生產實際，不斷從試運行、全面推行過程中總結優化，形成分公司完全成本、車間8道生產工序成本、班組13個作業成本及35個關鍵崗位的126個關鍵成本指標的四級成本管控體系。2020年1月全面推行至今，成效初顯，1-4月分公司完成增收節支260餘萬，超年度計劃進度目標完成7.7%。
一分也是愛，我們要分毫必爭
“供電車間四級成本管控項目構成相對簡單，由於成本構成中佔比較高的項目各班完成情況相當，爲了能在單位供電成本上領先其他班組，我們只有在無人巡視期間關閉路燈和大廳照明。我們班組向電解車間供一度直流電的標準成本爲0.0102元，這就是所謂的一分也是愛啊，我們必須分毫必爭。”這是在對供電車間四級成本管控過程監督檢查期間，供電運行四班長李國多的發言，從成本構成、重點管控費用、保障措施及節能降耗手段，他把供電車間成本控制工作吃的恨透，想得很全，做得很細。
一舉兩得，何樂而不爲
“和換極、出鋁、收邊崗位比較，我們看槽人員的看槽作業成本構成項相對較多，一臺槽標準控制成本在5180左右，主要的成本是陽極和電耗，我的幾個關鍵指標考核標準記得不太清楚，但我曉得當班期間必須保證不發生一個效應，不出現一個氧化冒火，愛護每一件工器具，及時處理堵卡，保證打殼錘頭使用壽命，同時確保我區域電解槽偏離電壓在受控範圍。”電解四車間二班看槽工陳正榮告訴檢查小組，“我上班是來掙錢的，爲公司節約成本的同時，我也能拿到獎勵，一舉兩得，我們當然願意。”看槽工作是電解生產過程中相對較辛苦的作業，當班8個小時幾乎沒有休息時間，分公司在看槽關鍵成本指標設計時充分考慮了看槽工作性質及其重要性，我們看槽員工雖不能準確記住成本指標考核標準，但卻掌握了成本控制和節約的“精髓”。
任何一個工序也不能鬆懈，提升效率就是節約成本
陽極組裝車間何建忠主任告訴參加調研檢查的班組員工和車間其他管理人員，“陽極組裝車間是電解車間的上遊供應商，陽極組就是我們的產品，我們要認真做好陽極組裝精益生產工作，以最後一道總裝配線澆鑄站爲起點，拉動裝配線上遊各工作站生產，倒逼問題的暴露，找出陽極組裝生產過程中不合理、低效率和協同性差的環節，消除瓶頸，提高陽極組裝生產效率、降低生產消耗、減少庫存和中間產品積壓，進而降低單位陽極生產成本。”何主任是鋁業分公司精益生產工作推進執行的先行者，陽極組裝車間同步推進精益生產和四級成本管控工作，以精益生產爲手段，切實做好並力爭完成成本管控目標。
