最近的一項調查顯示，大宗商品投資者正爭相從鋁供應過剩中獲利。 他們購買這種金屬儲存起來，然後賣掉，以便在全世界生產數百萬噸輕金屬的時候進行未來交付。
盡管汽車制造商和其它工業消費者的需求疲軟，但隨着冶煉廠繼續生產鋁，它們的庫存不斷增加，導致鋁價下跌。 這使得大宗商品交易商、對衝基金和銀行能夠進行所謂的融資交易，即以低成本購買金屬，將其存儲在倉庫中，然後在期貨市場上出售。
“目前世界上最好的無風險交易之一，就是買進一些鋁，然後存放在倉庫裏，” CRU 諮詢公司的伊歐因?丁斯莫爾(Eoin Dinsmore)表示。 “不僅僅是爲鋁提供融資的全球貿易公司。 每個人都看到了賺錢的好機會，”他補充說。
俄鋁銷售和營銷總監羅曼?安德柳申(Roman Andryushin)也表達了類似的觀點: “我們看到交易員對此興趣濃厚。”
爲了讓這些交易發揮作用，立即交割的鋁價必須低於長期期貨合約，這種市場結構被稱爲“期貨溢價”。
倫敦金屬交易所(London Metal Exchange)三個月後交割的鋁基準價格今年降至每噸1537美元，原因是市場擔心，到2020年，鋁供應可能超過需求多達600萬噸。
花旗(Citi)分析師奧利弗?紐金特(Oliver Nugent)指出，金融交易正在起飛的一些信號，是原鋁錠價格不斷上漲。
他表示: “這說明市場對金屬有需求，你可以坐在上面進行融資。” “由於供應過剩如此嚴重，桌面上擺着免費資金。”
上次金融危機期間也出現了類似的情況，當時大量鋁流入了 LME 許可的倉庫。
據 Andryushin 先生說，融資交易和在倉庫中堆放鋁可能會導致諸如軋制板之類的增值產品短缺。?
據報道，交易員還在利用一個難得的機會向中國出售金屬，這可能導致中國鋁進口增加。
丁斯莫爾先生預計，中國5月和6月上半月的鋁進口量將達到25萬噸，約佔2019年中國鋁進口總量的三分之一。
（九商雲匯編譯，來源：AlCircle；原文網址：https://www.alcircle.com/news/bearish-global-aluminium-spot-price-encouraging-investors-to-take-part-in-metal-storage-trade-55963）
