近日，在位於鄒平縣韓店工業園的三星明航專汽車間內，即將交貨的各類罐車安全有序擺放，也有正在趕工期的各種輕量化貨車。不同於路面上大多數正在運輸的車輛的是，這個車間的車輛是全鋁輕量化掛車。
這家企業爲啥“專攻”全鋁輕量化掛車
記者採訪了解到：同等載重量的全鋁化掛車比普通碳鋼掛車減重三分之一，重量變輕，油耗減少，排放降低，物流企業的利潤也相對增加。歐美等發達國家的汽車運輸90%都採用全鋁化掛車，而在我國，進入21世紀之後，全鋁化掛車才漸漸獲得中國物流行業的青睞和認可。資料顯示，如果我國現有300萬輛載重掛車中70%改爲鋁制掛車，一年可以減少燃油消耗766萬噸，減少二氧化碳排放2200萬噸。當全鋁化掛車達到使用年限之後，以其可回收(回收率可達到85%以上)的特性，又可以爲物流企業帶來可觀的收入。以三星明航專汽的鋁合金罐車爲例，每輛車比鋼制罐車減輕3—4噸，從而減少了油耗和輪胎的磨損，使用周期與鋼制罐車相比延長7-8年左右，並且罐體回收價值約爲原鋁的85%，具備了輕便、耐用、高效、節能、環保、可回收等諸多優勢。
在三星明航專汽全鋁化掛車生產現場，記者看到：數十臺焊接設備正在作業，機器轟鳴，焊花飛濺，鋁板、鋁材在這裏經過全自動包罐、焊接等一系列工序，成爲長達10餘米的罐體。罐體被抓舉機提升起來，員工們正在安裝輔助設備，隨後，罐體被安裝在全鋁化車架之上，安裝配套的牽引、電氣、制動等系統，檢測合格後，一輛全鋁化油料罐車完美交工。
除了全鋁化罐車之外，三星明航專汽還自主研發生產了兩軸、三軸廂式掛車、倉柵運輸半掛車以及平板式運輸車等多種款式和噸位的全鋁化掛車。目前，三星明航專汽年產能達到10000臺全鋁化掛車。
三星明航自2014年獲準工信部的全鋁化掛車改裝公告開始，相繼自主研發了鋁合金罐車、廂式運輸半掛車、中密度粉粒物料運輸半掛車、廂式中置軸掛車等一系列新車型。三星明航專汽的全鋁化掛車品種越來越多，市場範圍越做越大，三年一路逆襲，成爲全國排名前列的全鋁化掛車生產企業。
