近期，由於在第二季度結尾仍未進行第三季度的談判，傳統上確定亞洲市場貿易基準的日本季度鋁合同溢價談判再次承壓。
消息人士稱，第三季度結算的延遲主要是由於迄今爲止大部分談判期間的買入價和賣出價之間的價差較大。
日本的需求受到冠狀病毒大流行的嚴重打擊，並且有很多人都在談論要取消或減少第三季度的需求。生產商一直不願降低報價，因爲中國最近的套利機會使需求增加，而且由於運往中國的保費遠高於向日本的運價。
自第三季度談判開始以來，只有一筆交易的價格是每噸85美元。在談判期間，生產商的報價大多維持在每噸82- 85美元，而潛在買家則堅持在每噸75美元左右。本周，價差已縮小至79美元/噸，而報價爲80美元/噸，但尚無新交易報道。
據悉，7月發運至中國的溢價爲$ 110 / mt CIF或更高。
但是市場參與者表示擔心，如果沒有達成足夠的交易，第三季度的溢價可能無法反映市場水平。季度結算的延遲也可能會影響與此基準相關的其他合同。
日本貿易商表示，傳統上，日本重視與生產商的長期關系和穩定性，因此，他們願意支付更高的溢價。但是，今年貿易商看到了更多現貨供應，現貨市場變得越來越重要由於市場的動蕩，也許隨着時間的推移，市場通常會取消季度或長期合同。
從歷史上看，西方的四個生產商：美國鋁業（Alcoa），力拓（Rio Tinto），South32和俄羅斯鋁業（Rusal）以及15-20個日本買家都參與了這些年度固定數量的長期供應協議的季度定期合同溢價談判。
現貨價格的波動和談判的緊張局勢也導致金屬行業的其他商品在近年來的長期合同固定價格談判中也遭受了類似的壓力，包括2009年的鐵礦石和2012年的煉焦煤。這些商品不再採用固定價格，而是最終採用了代表現貨價格指數月度或季度平均值的公式，因爲它們被認爲更能代表市場價值和基本面。近年來，銅精礦TC / RC談判也面臨類似的挑戰。
