中國汽車工業協會數據顯示，7月，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%，受傳統消費淡季影響，產銷環比均小幅下滑，但同比繼續保持雙位數增長，1-7月，汽車產銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分別收窄5和4.2個百分點。統計結果顯示，當月中國汽車全行業用鋁26.67萬噸，其中乘用車用鋁23.23萬噸，商用車用鋁3.44萬噸，1-7月用鋁147.87萬噸，其中乘用車用鋁127.26萬噸，商用車用鋁20.61萬噸。
7月，乘用車產銷分別完成172.9萬輛和166.5萬輛，環比分別下降3.9%和5.6%，同比分別增長13.2%和8.5%。1-7月,乘用車產銷分別完成948.3萬輛和953.3萬輛，同比分別下降17.8%和18.4%。
7月，商用車產銷分別完成47.2萬輛和44.7萬輛，環比分別下降10.4%和16.6%；同比分別增長70.3%和59.4%。1-7月，商用車產銷分別完成283.1萬輛和283.2萬輛，同比分別增長16.4%和14.3%，增幅比1-6月分別擴大6.9和5.7個百分點。
7月，新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%。1-7月，新能源汽車產銷分別完成49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%。
8月展望：隨着我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復商復市步伐，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續改善。在此背景下，汽車產銷延續了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態勢，特別是新能源汽車產銷年內首次同比轉正，表明我國消費刺激政策取得顯著成效，行業逐漸走出疫情衝擊。
對於8月，隨着經濟逐步復蘇及疫情基本控制，出行放鬆有望帶動汽車產銷繼續回補，但我們也要看到產銷向好的背後企業、終端庫存也增長明顯，根據中汽協數據，7月乘用車廠商庫存較月初增長11.6%，已增至去年同期水平。同時，上半年各地實施的促進消費政策陸續進入尾聲，爲對衝疫情影響，不排除還會陸續再出臺相關政策，但直接促進汽車消費的力度大概率會減弱，政策的節奏也會放緩，預計8月汽車產銷將繼續目前增長態勢，但增幅不會太大。
