鋁軋制材是指鋁錠坯(鋁合金鑄錠或帶坯)通過軋制等工藝(壓延變形的一種方式)形成的鋁合金材料。中國是亞洲鋁軋制材產量第一大國，2010年我國鋁板帶箔總產量約718萬噸，2018年總產量爲1440萬噸，復合增長率9.09%。預測2020年我國鋁軋制材產量達1580萬噸。
鋁軋制材行業發展困境
(1)企業規模結構不合理
我國鋁軋制材企業的地區分布較爲合理，在經濟發達地區比較集中，但是企業規模結構顯得不合理，平均規模偏小。我國多數中小企業生產經營粗放，使用落後工藝和裝備，生產集約化程度不高，抗風險能力較弱。鋁箔產品制造行業發展中存在的結構性矛盾不利於行業整體競爭力的提升。
(2)行業整體的技術水平不足，導致高端鋁軋制材產能不足
近幾年來，我國的鋁軋制材總產量迅速上升，但技術含量和附加值高的產品比例仍然偏低，國內能夠生產高端工業鋁軋制材生產商仍然數量較少，許多產品還需從國外大量進口，行業整體技術創新能力有待提高。
(3)出口面臨貿易壁壘
隨着我國鋁軋制材的快速發展，鋁板帶箔產品大量出口至全球各個國家和地區，部分國家實行貿易保護主義，造成了一些國際貿易壁壘。
鋁軋制材行業發展前景
(1)產業政策的支持
鋁軋制材作爲國民經濟重要的基礎材料，受到相關產業政策的大力支持。一方面，從2005年至今，國家發改委、工信部、行業協會等部門及組織先後出臺了多項鋁壓延加工行業的專項規劃和產業發展調整綱要，支持該行業尤其是鋁軋制材行業的發展，鼓勵優化行業產品結構、鼓勵深加工產品的研發和生產；另一方面，國家爲加快新能源汽車產業化進程，頒布了一系列政策性文件，大力支持我國新能源汽車及動力電池行業的健康快速發展，爲鋁軋制材行業帶來了新的發展機遇。
(2)下遊行業的增長爲鋁軋制材提供了廣闊的市場空間
伴隨着國民經濟的穩定增長、固定資產投資的增加、城鎮化進程的加快，居民可支配收入不斷提高，汽車、建築、家用空調等消費行業仍將保持穩定增長的態勢，這些行業的持續增長爲鋁軋制材提供了廣闊的市場空間。
(3)節能減排促進了鋁軋制材的新一輪發展
國務院發布《“十三五”節能減排綜合工作方案》，明確指出“加強工業技能，提高能源利用效率，促進交通運輸節能”等總體目標，節能減排被國家重點提出，促使汽車生產廠家將能效利用效率和交通工具輕質化作爲工業設計要求。鋁板帶箔是一種節能型的新材料，具有重量輕、強度高等特點，有利於減少交通工具的重量，減少尾氣排放。中國鋁軋制材在交通運輸領域的消費佔比較低，未來市場空間尤爲廣闊。
(4)生產水平不斷進步
在鋁軋制材行業快速發展期間，部分企業抓住機遇，引進先進的設備與控制系統，加大技術投入，提高產品的技術含量，同時及時掌握市場動態，對設備進行改良，開發新產品，提高企業的盈利能力與競爭力，確立了優勢地位，逐步成爲鋁板帶箔細分領域國內乃至世界的先進企業。
