外媒10月29日消息：鋁價以及溢價已從今年早些時候的低點回升，但是現在面臨新的阻力，因爲第二波新冠疫情爆發導致一些國家政府實施新的限制措施。
LME的3個月期鋁在今年初的價格爲1800美元/噸，上周五（10月23日）收於1829美元，技術圖形上呈現出長U型狀態，因爲經常和新冠疫情相關的供應鏈問題導致鋁價在2020年4月8日創出1422美元的年內低點。自那之後，鋁價開始反彈，不但收復了21%的失地，還比年初價格多出29美元，這反映出需求真正復蘇，主要是在中國。
從地區性的溢價走勢來看，也呈現出類似的U型，盡管大多數溢價仍低於新冠危機爆發前的水平。5月22日，美國P1020鋁溢價跌至0.09美元/磅，4月15日中國進口的Zorba廢鋁CIF價格跌至0.35美元/磅。到10月26日時，這兩種產品的現貨市場溢價均已反彈，P1020現在的溢價爲0.13美元/磅，而Zorba廢鋁溢價反彈到0.51美元/磅，上次達到該價位是在1月10日。
與其他基礎金屬相似的是，鋁需求往往反映了全球工業生產程度，而且通常偏向於中國的工業生產活動。鋁需求相當均勻地來自五個關鍵行業，分別是運輸、建築、機械、包裝和電氣。
今年交通運輸業面臨嚴峻挑戰，因爲疫情迫使人們呆在室內、避免出行。航空需求也受到嚴重影響，因爲航班停飛、邊境關閉。美國運輸安全管理局10月21日報告說，今年美國國內機場檢查站的過站人員不到70萬人，低於去年的220萬人。波音的財務困境繼續影響供應鏈。
全球建築業下滑也削減了鋁的需求，因爲建築工地被迫關閉以控制疫情傳播。部分需求正在以遲緩的速度恢復至危機前水平，因爲安全防範措施增多，以及法律監管和強制性的區域封鎖。
自今年年初以來，包裝需求有所增長，因爲越來越多的人在家工作。因此美國包裝供應商Ball公司投資3億美元在賓夕法尼亞州建設一個"多條生產線工廠"，計劃2021年投產。
鋁價和溢價的這些變化也反映了全球鋁庫存的變化，加拿大蒙特利爾銀行（BMO）資本市場公司預測，到2020年底，全球鋁庫存將上升至100天消費量，高於2019年底的60天消費量。由於消費量少了一個月，預計將在第四季度對鋁價構成壓力，但是鋁的溢價保持堅挺，盡管二季度曾經大幅下跌。
由於全球寬鬆的貨幣政策，交易員手頭有更多現金，這意味着他們可以持有庫存，並且瞄準所需的回報，這使得此次價格下跌和2010-12年那一波下跌行情大不相同。
市場參與者表示，運輸和建築行業疲軟，短期內將打壓初級鋁價下行。國際鋁業協會表示，市場更加強調轉向低碳鋁，也有可能推動通貨緊縮，鼓勵更多使用再生材料。目前，再生材料佔年產量6400萬噸中的40%。LME推出的新的二手飲料罐期貨將有助於將回收鋁貨幣化，並推動整個鋁供應鏈中更多採用"綠色"材料。
