近日，山東南山鋁業股份有限公司鋁材分公司在汽車輕量化電池託盤型材擠壓工藝上取得新突破，有效解決了制約復雜斷面型材產品規模化生產的核心問題。
電池系統託盤是新能源汽車的一大關鍵部件，可用擠壓鋁材制造，也可用板材制造，但大多以前者爲主。託盤的主要作用是託住電池系統，防止其碰撞和底部碰觸，還起到散熱作用，便於電池維護、裝配等。
電動汽車託盤用擠壓鋁材必須具有一定的強度性能，還必須具備易成形加工、價格合理等綜合因素，該型材可用6063、6005A與6061合金加工，主要結構件用6061合金，其他的用6063、6005A合金。南山鋁材在與廣汽合作的電池託盤項目中，型材總計22個斷面，除左右邊樑合金狀態爲6005A/T6外，其他均爲6061/T6。主要工藝難點爲部分型號空腔多、壁厚差異大、擠壓易變形、力學性能要求高於國標等。目前，南山鋁材該項目已經試驗成功，固化工藝參數並下發作業指導書，近期正在跟進客戶使用情況，尤其是邊樑裝配間隙能否滿足整體要求，爲後續訂單生產制定標準。
根據2019年10月國際鋁業協會《中國汽車工業用鋁量評估報告(2016～230)》，預測2030年的汽車用鋁需求量爲9100kt，年復合增長率8.9%。我國2020年實施的《新能源汽車補貼免徵購置稅政策延長2年》的措施，對降低產業鏈成本壓力有很大益處，將給予具有核心技術和研發投入意願的企業更多的成長空間，有利於擴大鋁材應用。
