2020年，日本經濟在經歷前兩個季度連續下滑，特別是第二季度創紀錄下滑後，從第三季度開始呈現緩慢復蘇勢頭。不過，受新冠疫情影響，2021年1月份日本再次進入緊急狀態，經濟復蘇前景仍然存在不確定因素，預計2021年第一季度日本經濟或再現負增長。
汽車制造業是日本的支柱產業，也是鋁消費的重要領域。在新冠疫情肆虐全球的2020年，全球汽車市場經歷一次重大考驗。日本汽車市場也出現了較爲明顯的下滑，全年汽車銷量約爲459.86萬輛，相比2019年下降11.5%，處於自2011年以來的最低水平。同時，也跌破了日本汽車市場連續3年銷量維持在500萬輛以上的紀錄。
1 日本鋁材[1]、鋁箔產量及發貨量
日本鋁業協會（JAA）公布數據顯示，2020年日本鋁壓延產品（包括鋁板帶材和鋁擠壓材）產量及發貨量分別爲171.86萬噸和172.23萬噸，分別比上年下降9.8%和9.7%。其中，鋁板帶材產量與發貨量分別爲105.45萬噸和104.81萬噸，比上年均下降8.3%；擠壓材產量與發貨量分別爲66.41萬噸和67.43萬噸，分別比上年下降12.1%和11.8%；鋁箔產量與發貨量有2.3%和1.9%的下降，分別爲10.56萬噸和10.63萬噸。
[1] 日本鋁材統計不包含鋁箔，板帶材包含鋁箔坯料。
2 鋁板帶材與擠壓材的發貨領域
2.1 日本鋁板帶材發貨領域
2020年日本鋁板帶材與擠壓材的發貨量均低於2009年金融危機時的水平。2020年，包括國內需求和出口在內的日本鋁板帶材總發貨量爲104.81萬噸，比上年下降8.3%，已連續3年出現下降。其中出口量爲13.23萬噸，比上年有19.3%的下降；國內市場需求量爲91.57萬噸，比上年下降6.5%。
從消費領域來看，鋁罐料發貨量比上年下降4.0%，爲39.50萬噸；盡管自10月份以來向汽車行業的發貨量已轉爲正增長，但全年仍是負增長，整個交通運輸領域（主要指汽車制造業）對鋁板帶材需求下降14.8%至16.52萬噸，這是7年以來首次出現下降；建築行業、深加工金屬制品、機械制造領域對鋁板帶材的需求也均低於去年同期水平。
2.2 日本鋁擠壓材的發貨領域
2020年，日本鋁擠壓材發貨量比上年有11.8%的下降，至67.43萬噸，已連續3年出現下降。其中年出口量在2萬噸左右。
受新冠肺炎及新房屋開工數量減少的影響，導致消費領域——佔總發貨量60%的建築與結構行業的需求減少，發貨量比上年減少11.3%至41.37萬噸；與板帶材一樣，由於汽車產量下降，全年向汽車行業的發貨量總體低於去年同期水平，作爲第二大消費領域的汽車制造業對鋁擠壓材需求有13.1%的下降至11.96萬噸；向其他主要行業的擠壓材發貨量均有不同程度的下降。
3 鋁箔的發貨領域
2020年日本包括國內需求和出口在內的鋁箔總發貨量爲10.62萬噸，比上年下降1.9%。其中國內市場需求量同比上升1.2%至9.45萬噸。
由於便攜式遊戲機等消費類產品對鋰離子電池需求保持穩定增長，推動全年電氣設備行業對鋁箔需求同比有6.0%的上升，但其它行業均出現不同程度的下降。其中，由於新冠肺炎疫情，受居家辦公及入境需求下降等因素影響，食品工業對鋁箔需求比上年下降2.2%至2.55萬噸，已連續3年出現下降；家用鋁箔需求爲0.27萬噸，下降3.8%；建築及結構行業對鋁箔需求有13.3%的下降至0.19萬噸；化學工業與深加工金屬制品對鋁箔需求也均低於去年同期水平。另外，全年出口比上年減少21.4%至1.18萬噸。
