日系車企集體被神戶制鋼造假醜聞殃及的同時，也暴露出了其在產品質檢方面的缺失。近日，雷克薩斯在接受本報記者採訪時表示，針對鋁材、鋼材等基礎用料，公司自身並沒有檢測辦法，但今後他們將探討監察及現貨監察，以防問題再發生。
影響有多大？
10月初，神戶制鋼承認僞造了鋁制品和銅制品的強度參數，將不符合客戶標準的產品變成“達標”供應市場，波及日本企業多達200家，而且，這一數據造假可追溯到10年前。
隨後，豐田、斯巴魯、鈴木、馬自達等日系車企確認，其乘用車產品都採用了神戶制鋼生產的鋁制品。其中豐田的引擎蓋和後備箱門部分採用了神戶鋼鐵的鋁制品。
昨天，豐田中國相關負責人對記者表示，已經從神戶制鋼得到報告，9月以後供應的材料已經採取了相應措施，不存在同樣的問題，因此無論對豐田品牌還是雷克薩斯的生產來說目前都沒有影響。
目前豐田品牌在華銷售的進口車型有埃爾法、普銳斯、蘭德酷路澤等。此前有報道稱，豐田從神戶鋼鐵直接採購了鋁板、銅管、鐵線以及其它產品，還從其供應商那裏採購了神戶鋼鐵生產的鋼鐵粉、銅管，以及一些其它的材料。
原因在哪兒？
衆所周知，長久以來，嚴謹、具有工匠精神一直是日系車企的形象標籤，而令人費解的是，爲什麼在神戶制鋼沒有承認造假之前，衆企業均被蒙在鼓裏，對自己使用了“僞造材料”渾然不知？
對此，雷克薩斯的官方解釋爲：收貨時，他們會核對訂單等材料上添附的標籤來進行驗收，其中需要說明的是，材料及相關零部件的評點涉及很多方面的問題，通常採購方完成出貨檢查後才會採購。同時，雷克薩斯也明確表態，今後爲了防止問題再次發生，他們也會探討監察及現貨監察等。
產品有沒有問題？
豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯，由於一直採用全系進口的方式在華銷售，且從去年起，其年銷量已經突破10萬輛大關，位居豪華車第二陣營三甲之一，今年前9個月的累計銷量更達到了94492輛，同比增長21%，頗受國內市場關注。伴隨神戶制鋼造假醜聞的發酵，有媒體猜測，這或許將引發雷克薩斯在華大範圍召回。
對此，雷克薩斯相關負責人表示，經第三方機構檢測可以確認，其產品所使用的由神戶制鋼提供的鋁板，在具體規格上雖然存在僞造，但其數據依舊在安全參數範圍內，因此不會對其產品安全構成隱患。至於這一參數範圍的具體數值，雷克薩斯方面稱，目前還不方便告知。
據悉，除了被貼上安全標籤的鋁板之外，雷克薩斯汽車還使用了神戶制鋼提供的鋼鐵用料，其是否同樣安全，還需進一步驗證。
