截止目前 ，“後疫情”時代下的我國制造業進入快速發展階段，尤其是汽車生產帶動鋁工業整體呈現向好局面，取得了令人矚目的成績。其中輕量化大背景下汽車零部件鋁合金鑄件需求增加爲再生鋁領域發展注入強勁動力成爲未來趨勢備受關注，以四通新材爲代表的產業鏈相關企業紛紛加速布局。
資料顯示，四通新材現有的三大業務板塊均爲行業尖兵，擁有全球最具規模的功能中間合金新材料、國內最具規模的鋁合金結構材料、國內排行第二的鋁合金車輪產品三大業務板塊。近年來，在原有業務穩步發展基礎上，公司還通過資源整合協同布局，並購實現上下遊產業鏈延伸涉足再生鋁領域，已取得初步成效。
資源整合協同布局，“瞄準”再生鋁潛力新增量
再生鋁合金產品主要應用於燃油汽車、新能源汽車、5G通訊設備、消費電子、機械制造、電力電器、高鐵、船舶、軍工等領域。隨着我國工業技術的發展，以鋁代鋼、以鋁代銅、以鋁代木、節能減排、輕量化產品需求持續增長，疊加全球各國原生金屬資源儲量逐年下降，再生金屬資源循環利用目前已經成爲各國工業重點發展戰略。
相關統計數據顯示，2019年，我國再生鋁佔比約爲16%，遠低於主要發達國家。綜合考慮到我國目前廢鋁供應、產業政策支持和再生鋁下遊應用市場拓展，我國再生鋁行業具有廣闊的發展空間。 5月10日，滬鋁期貨升破20000元/噸，續刷逾13年來新高。五一節後鋁價依舊維持偏強態勢，整體重心上移，在中澳關系消息刺激、短期基本面偏好的條件下多頭資金推漲拉升鋁價。
綜合來看，目前市場流動性較爲充裕，宏觀氛圍較好，且節後社庫依舊處於去庫狀態，基本面溫和向好，對鋁價有底層邏輯支撐。分析人士認爲在供應短期邊際增速趨緊，下遊開工持穩，社庫保持去庫的基本面邏輯下，鋁價上行仍有驅動。目前鋁價高位對下遊剛需採購意願也會有所影響，鋁價短期表現預計偏震蕩，不過長期來看，今年鋁終端制品出口仍是鋁消費拉動的主因，在國內產能天花板限制的條件下長期鋁價趨勢性重心依然向上。
值得一提的是，2020年7月，四通新材以分期支付現金的形式收購了新天津合金100%股權和新河北合金100%股權，並通過新河北合金間接持有保定隆達60.21%股權。新天津合金、新河北合金和保定隆達均屬於再生鋁行業，在國內再生鋁行業處於領先地位。四通新材的中間合金新材料是新天津合金、新河北合金和保定隆達生產鑄造鋁合金和變形鋁合金的關鍵原材料之一，而新天津合金、新河北合金和保定隆達生產的鑄造鋁合金是四通新材生產的包括鋁合金輪轂在內的輕量化產品最主要的原材料之一。
目前，該收購已完成，通過此次並購四通新材實現了在鋁深加工行業和汽車零部件行業的上下遊延伸，借助新天津合金和新河北合金迅速切入鑄造鋁合金及變形鋁合金材料制造業，並在鋁深加工和汽車零部件行業形成了從熔煉設備研發制造→鑄造鋁合金研發制造→功能中間合金研發制造→車輪模具研發制造→車輪產品設計、生產工藝技術研究制造的完整產業鏈。
加速新賽道布局，定增構建再生鋁“護城河”
我國再生鋁工業起步較晚，但近年來隨着我國鋁工業發展迅猛，再生鋁產業也逐步形成規模，涌現出了大批優秀企業，並快速發展成長起來，保定隆達就是其中之一，核心競爭優勢凸出。
資料顯示，保定隆達自成立以來一直專注於再生鋁業務，產品主要應用於燃油汽車和新能源汽車、消費電子、5G 通信設備 等領域。
在汽車領域，保定隆達連續多年直接供應漢特曼、一汽鑄造、利優比、 卡斯馬、法士特等行業內優質汽車壓鑄零部件生產企業以及長城汽車、東風日產 等知名整車制造企業。從產品最終應用來看，公司直接或間接供應包括 奔馳、奧迪、沃爾沃、大衆、通用、豐田、本田、日產、一汽、廣汽、北汽、長 城、中國重汽在內的傳統汽車和新能源汽車；在消費電子領域，標的公司間接供應oppo、vivo 等智能手機、智能穿戴產品等消費電子產品制造商；在 5G 通信領域，標的公司間接供應華爲、中興等 5G 通信設備供應商。
目前，四通新材擬通過定增方式收購保定隆達剩餘的39.79%少數股權。未來收購完成後，保定隆達將成爲四通新材的全資子公司，進一步將中間合金新材料、汽車輕量化鋁合金輪轂和鑄造鋁合金這三類業務的研發技術、生產工藝、生產設備、採購渠道、客戶資源、行業積累、品牌形象、管理經驗等資源進行深度融合，挖掘協同效應，提升研發實力、降低生產成本、改善產品性能、穩定產品質量、豐富產品種類、提高客戶粘性，形成集人才資源、產品研發、生產工藝、客戶資源爲一體的綜合競爭優勢，不斷提升上市公司價值。
