近日，西南鋁技術中心廣大黨員從黨史學習教育中汲取奮進力量，推動某合金板材研制取得突破，性能達到300MPa級，成功研制出高強高塑性動力電池芯殼材料，爲動力電池殼體提供新型材料打下基礎。
近年來，中國新能源汽車發展迅速，在國家政策的支持下，新能源汽車市場逐步壯大，未來將成爲大勢所趨。從2020年中國新能源汽車用戶反饋的數據來看，電池續航能力差亟待改進。針對此問題，目前車身減重是除電池技術升級外的有效增程手段。
近年來，鋁合金作爲輕量化材料在新能源汽車上得到了較好的運用，西南鋁從事汽車輕量化相關鋁合金材料開發生產的時間較早，積累了豐富的汽車用鋁合金材料生產經驗和問題解決方案。針對動力電池芯殼材料，西南鋁前期開發了280MPa級5xxx鋁合金板材產品，有效解決了動力電池採用鋁合金材料後存在的成形性差、強度低、焊接性能差等問題。
西南鋁技術中心與中鋁材料院開展的以“學好黨史，提高技術創新能力”爲主題的系列黨建結對共建活動，引導黨員發揮模範帶頭作用，潛心專研，致力於提高相關技術能力。今年以來，技術中心黨員從黨史學習教育中汲取奮進力量，發揮先鋒模範作用，在某合金板材研制性能達到280MPa級基礎上，組織進一步開展電池芯殼材料組織與性能相關性研究和攻關，進行了鑄錠成分、熱處理工藝優化和重置，通過工序過程關鍵工藝參數的梳理與控制，研發出性能更好的新型電池芯殼材料，在保持原有成形性的條件下，提升了材料強度，爲動力電池整體進一步減重提供了新材料。
