來源：中國有色金屬報
作者：王祝堂
2020年，中國再生鋁產量725萬噸，生產能力約1000萬噸，再生鋁企業約600家，再生鋁工業基地近70個。從2020年開始，中國再生鋁工業開始了新徵程，向更大與更高的階段發展。這一年，中國再生鋁行業投產與開工建設的項目約30個，總生產能力約420萬噸，總投資140多億元，這些都是空前的。到2030年，中國在所消費的鋁及鋁合金中，再生鋁合金佔比約可達30%。
截至2020年底的133年中，全世界提取的原鋁已達15.5億噸，目前仍有超過13億噸在使用。鋁的生命周期一般爲10～30年，約有25%鋁的生命周期≥50年。2020年，全球原鋁產量約6503萬噸，其中，中國產量3708萬噸，佔全球總產量的57%，其他國家佔43%。再生鋁全世界產量約佔原鋁總產量的19%，爲1236萬噸，佔鋁（原鋁+再生鋁）總產量（7739萬噸）的16%。2020年，中國再生鋁產量725萬噸，爲原鋁產量的19.6%，爲鋁總產量的16.4%。
歐洲鋁業協會（EA）的一份報告稱：2018年，歐洲原鋁的碳足跡爲8.6t CO2 eq/t鋁，而再生鋁的僅0.5t CO2 eq/t再生鋁，即再生鋁的溫室氣體排放量比原鋁的低8.1t CO2 eqt/t鋁，也就是說僅爲原鋁的5.8%。
根據筆者的調查與估算，2020年～2021年4月，中國投產的再生鋁項目有12個，總生產能力140萬噸；在建的項目18個，總生產能力約310萬噸。兩者的總投資約140億元，曠世未有，佔原有總生產能力的31%。
近10年來，工業發達國家再生鋁的消費量佔鋁總消費量的30%，而中國僅佔17%左右，相差甚遠。此數越大，表示經濟效益越好，表示鋁的碳足跡越低，也證明一個國家或地區的總體經濟水平。
2020年~2021年4月
中國在建與投產的再生鋁項目
明泰鋁業擴建38萬噸/年再生鋁工程
河南明泰鋁業股份有限公司是中國大型平軋鋁企業之一，生產能力近120萬噸/年，2020年產量達90萬噸。公司現有再生鋁產能約30萬噸/年，可以滿足公司現有生產過程中產生的工藝廢料的處理。明泰鋁業爲積極貫徹國家的環保政策，基於周邊鋁業聚集區有千餘億元的產品走向市場，會產生相當量的廢鋁，決定投資4億元，引進先進設備，擴產38萬噸/年再生鋁。
山東宏創控股建設20萬噸/年廢鋁再生項目
宏創鋁業控股股份有限公司在山東省濱州市鄒平市設立全資子公司——鄒平宏卓鋁業有限公司，建設20萬噸/年廢鋁再生項目，分兩期建設，各10萬噸/年，一期於2019年11月開建。
濱州新格有色金屬公司再生鋁項目
新格集團是一家臺灣省的再生鋁企業，是全球最大再生鋁企業之一，自1993年在上海的工廠投產以來，一直是中國最大的再生鋁企業，也是中國最大的再生鋁合金出口者。2019年5月，新格集團組建了濱州新格有色金屬有限公司，注冊資本金2億元，並投資6億元，建設30萬噸/年再生鋁項目，利用魏橋原有的廠房，分三期建設，總建設期1年半，一期爲15萬噸/年再生3104鋁合金熔體，2021年1月開始供應當地有關鋁加工廠；二期爲5萬噸/年再生6063鋁合金熔體，供應當地建築——結構鋁型材擠壓廠；三期爲處理10萬噸/年二次鋁灰項目。
全部項目於2022年3月投產與達產後，30萬噸/年再生鋁合金項目預計可實現產值50億元/年，稅前利潤1億元/年，納稅5.25億元/年；10萬噸/年鋁灰綜合利用項目可實現產值3億元/年，稅前利潤1.5億元/年，納稅7000萬元/年。該項目是當前中國新建最大的再生鋁項目之一，並且是流程最短、效益最佳的大項目。
河南澠池30萬噸/年再生鋁項目
2020年1月30日，河南澠池縣與洛陽希格電氣自動化有限公司30萬噸/年再生鋁項目成功籤約，總投資7.5億元，分兩期，一期已於2020年8月底投產，二期計劃於2022年12月投產。項目達產後，預計產值45億元/年，利稅6.6億元/年，招收員工350人。
浙江新月在江西貴溪建20萬噸/年再生鋁項目
2020年3月，浙江新月控股集團有限公司與江西貴溪市籤訂了建設20萬噸/年再生鋁項目合約，總投資20億元，主要建設熔煉、精煉淨化、晶粒細化與錠坯鑄造等生產線。
河南鞏義新格20萬噸/年鋁熔體項目年底投產
河南鞏義新格有色金屬有限公司20萬噸/年再生鋁合金熔體直供項目一期2020年6月投產，熔體直供量7萬噸/年，全項目12月建成投產，從而每年可向中孚實業公司直接供應20萬噸/年高精再生鋁合金熔體，有利於降低精深加工產品成本，提高企業盈利能力，增強企業整體競爭力。這是中孚實業有限公司在部分原鋁產能轉移到四川廣元後，充分利用鞏義本部豫聯工業園區生產場地和充沛的水、電、氣、暖等有效資源，積極發展循環經濟的又一重大戰略舉措。
江蘇鴻順鋁業鹽城20萬噸/年再生鋁項目
鴻順鋁業有限公司20萬噸/年再生鋁項目獲江蘇省批復，投資2億元，位於鹽城市建湖上岡產業園，分兩期建設，各10萬噸/年，其中：5萬噸/年鋁熔體，4萬噸/年錠塊，10萬噸/年鋁合金圓錠。項目主體工程爲6條合金熔煉線，主要裝備：2套破碎機，6臺45噸熔化爐，6臺35噸精煉爐，4臺10噸保溫爐，6套鋁灰處理裝置，12條鑄錠線，2條圓錠鑄造線，2臺500千克燃氣測試爐。
雲南雲縣10萬噸/年再生鋁項目
雲南雲縣10萬噸/年再生鋁項目於2020年5月12日在工業園區開工建設，11月竣工投產，投資8453.61萬元。建設內容：辦公樓、專家宿舍、檢測中心、成品庫、輔料庫、原料堆場、拆解清洗中心、預處理車間、再生錠塊和圓錠鑄造車間、固廢料預處理車間、固廢料轉運站、污水處理站等。項目建成達產後，預計銷售收入9.6億元/年，稅收2940萬元/年。
福建煌源再生鋁公司20萬噸/年項目
福建省將樂縣煌源再生鋁20萬噸/年項目於2020年4月12日動工開建，一期12月投產，總投資8億元，總建築面積12.8萬m2，分兩期建設，以鋁加工與制品廠的邊角料及回收的廢鋁爲原料，生產再生鋁合金及模板型材，達產後銷售收入可達21億元/年。
福建美佳10萬噸/年再生鋁加工項目
美佳有色金屬有限公司位於福建省古田縣大甲工業園區，該公司成立於2018年，主要從事有色金屬合金研發、鑄造、鋁制品精深加工等相關業務，其10萬噸/年再生鋁精深加工項目於今年5月24日投產。
安徽濉溪家園鋁業10萬噸/年再生鋁項目
安徽家園鋁業有限公司二期10萬噸/年再生鋁項目於2020年5月28日籤約，總投資2.5億元，建設內容包括再生鋁合金圓錠、工業鋁材料及精加工鋁合金系列產品，建成達產後銷售收入可達30億元/年，納稅不低於1000萬元/年。
湖南華瀟10萬噸/年鋁合金工程
華瀟鋁制品有限公司位於湖南省汨羅市循環經濟產業園區，總佔地面積31.68畝，總體規劃爲10萬噸/年鋁合金錠。汨羅是中國長江以南最大的再生鋁基地之一，華瀟公司落戶循環經濟產業園區，就是爲了利用園區的再生鋁資源。該項目達產後銷售收入可達5億元/年，稅收3500萬元/年。
瑞格山西聞喜30萬噸/年再生鋁項目
上海瑞格金屬新材料有限公司在山西聞喜縣建設的30萬噸/年再生鋁項目從2020年4月開始施工，一期10萬噸/年，已於同年12月投產，其餘的正在建設，項目總投資5億元，建設期2年，涵蓋廢鋁拆解、破碎、磁選、分選、熔煉和鑄造，利用閒置的270畝廠房，全部建成達產後：再生鋁合金錠（液）30萬噸/年，高性能鎂合金錠5萬噸/年，鋁合金圓錠2萬噸/年，鋁合金中間合金2萬噸/年，配套30萬噸/年鋁熔體轉化壓鑄線，總產值約54.1億元/年，招納就業人員1500餘名。上海瑞格金屬新材料有限公司除山西省聞喜縣裴社鄉的再生鋁基地外，在山東省濱州市北海經濟開發區還有一個基地。瑞格金屬產品主要用於汽車、3C、通訊等領域。
湖北順博20萬噸/年項目
湖北順博合金有限公司20萬噸/年再生鋁項目一期10萬噸/年中的5萬噸/年已於2020年10月24日開始試運行，其餘的在穩步推進中。
江西保太15萬噸/年鋁合金錠線2020年10月投產
江西保太有色金屬集團有限公司15萬噸/年再生鋁合金錠項目於2020年10月4日順利投產，從而公司再生鋁生產能力上升到30萬噸/年。新生產線自動化程度高，158噸雙室熔爐配有蓄熱式燃燒系統，天然氣消耗量約50Nm3，比普通熔煉爐節約20%～40%，還配有鋁熔體循環系統、有機煙氣焚燒系統、自動控溫系統，還採用了破碎系統、X射線分選系統、自動送料系統、循環水冷卻系統、激光打字、機器人自動疊錠、自動稱重等，並且實現了設備數據互聯，是保太集團的示範項目。
浙江衢州20萬噸/年再生鋁合金錠項目
浙江衢州永創鋁業有限公司20萬噸/年再生鋁合金錠及20萬噸/年鋁合金零部件項目於2020年10月15日與衢江區人民政府籤訂了框架協議。項目投資25億元，一期建50噸再生鋁熔煉線2條及30噸熔煉線4條，壓鑄生產線100臺（套）以及精加工和測試設備，二期新增壓鑄生產線200臺（套）設備以及智能加工中心、數控車牀等。永創鋁業有限公司成立於2005年，位於衢州市衢江區，主要經營鋁制品、鋁合金錠及通用零部件加工制造。
中國宏橋籌資9.5億港元發展再生鋁工業
中國宏橋2020年11月25日發表公告稱，認購事項所得款項淨額，於減扣相關開支後約19億港元，將作以下用途：50%用作發展再生鋁及輕量化材料生產線爲進一步擴大集團的業務及提高其研發能力；另50%淨額補充集團的日常營運資金。
雲南中利東川園區10萬噸/年項目
雲南中利鋁業有限公司10萬噸/年再生鋁項目佔地46畝，預計投資1.5億元，建設期1年，招收員工約200人。該公司成立於2016年12月，位於昆明市官渡區大板橋，佔地1.5萬m2，現有員工150餘人，主要生產AC4B系、ADC12系、A380系再生鋁合金錠，生產能力4萬噸/年。
雲南富源30萬噸/年壓鑄鋁合金項目
2020年10月28日，錦鴻金屬金屬制品有限公司30萬噸/年壓鑄鋁合金項目於富源縣舉行了開工儀式。該項目總投資10億元，佔地80畝，2022年中期投產，達產後銷售收入42億元，稅收1.4億元，招收員工200餘人，主要建設再生鋁合金ZLD104、ADC12、A380系再生鋁合金錠生產線。
百菲薩（中國）在河南長葛建30萬噸/年再生鋁廠
2020年11月19日，江蘇省百菲薩（中國）投資有限公司在河南長葛建再生鋁廠等事宜在南京舉行了籤約儀式，擬投資15億元建設30萬噸/年的再生鋁項目與11萬噸/年鋁鹽渣循環利用項目。百菲薩集團是一家長期從事碳、不鏽鋼粉塵處理以及鋁工業資源化綜合利用的領軍者，歐洲市場佔有率爲45%～50%，在全球設有11座回收鋼鐵除塵灰工廠和8家回收鋁冶煉工業鹽渣工廠。
中輕院試運行二次鋁灰利用線
2020年12月，中鋁鄭州研究院建成的年處理12萬噸二次鋁灰全量資源化綜合利用項目一期6萬噸/年成功試運行。截至2020年12月17日，已處理鋁灰1000噸，回收鋁含量＞60%的粗鋁90噸、高鋁料700噸。該技術解決了二次鋁灰處理氣體利用難、安全風險大及無害化渣雜含量高、增值利用途徑受限等技術難題，徹底解決了二次鋁灰的無害化處理及全量資源化利用，達到國際先進水平。
當今，中國產生的二次鋁灰約200萬噸/年，採用該技術可爲企業減少危險廢物處理費約60億元/年，產品創造利潤10億元/年～20億元/年，既解決了一系列環保問題，又創造了一定的效益，可在所有生產鋁及鋁材的企業推廣應用，踐行綠色高質量發展理念。
湖北順博廢鋁利用20萬噸/年項目
湖北省老河口市順博鋁合金廢鋁資源循環利用項目於2020年12月25日舉行了竣工儀式，項目達產後，可回收各種廢鋁22萬噸/年，生產再生鋁合金錠20萬噸/年，實現銷售收入30億元/年，利稅超1.5億元/年，新增就業崗位400餘個。
遼寧寧順10萬噸/年再生鋁型材項目
寧順金屬制品有限公司位於遼寧省阜新新型材料產業開發區，其10萬噸/年再生鋁項目於2021年2月26日正式點火投產。該項目投資1億元，有熔鋁爐6臺，產品爲7萬噸/年再生鋁合金錠，3萬噸/年圓錠。項目達產後可實現銷售收入15億元/年，稅金4000萬元/年，利潤約1億元/年。
中德宏順循環科技項目奠基，中歐循環科技產業園開建
2021年5月21日，中德宏順循環科技項目奠基儀式在山東鄒平經濟技術開發區舉行，由中國宏橋集團與德國順爾茨環保集團合資建設，專注於再生金屬回收利用和資源再利用，以全球最高標準的循環產業園爲樣板進行建設，是魏橋集團積極踐行低碳轉型、助力國家實現“雙碳”目標和應對全球氣候變化的具體行動之一。
該項目採用獨樹一幟的再生鋁除雜保級使用技術、高度自動化的金屬破碎、分選技術，一方面補上了濱州鋁產業鏈“再生循環”關鍵一環，使濱州成爲中國先進的與大的再生鋁循環基地之一，另一方面對全國再生鋁行業的發展起到了重要的引領作用，將全力精心打造汽車拆解和再生鋁回收產業鏈，向中國北方最大與先進的拆解中心邁進，順爾茨集團將把歐洲最優秀的研究人員引薦到濱州，建立研發中心，同時也在準備5萬輛電動車鋰電池的回收可行性研究。
順爾茨集團承諾將長期積累的在混合金屬回收、有色金屬回收、報廢汽車拆解與回收領域的技術和運營經驗及扎實的研發資源和實力，賦予中歐宏順循環科技項目持續創新的能力；還將與魏橋創業集團開展更爲緊密的合作，秉承綠色發展理念，將中歐循環科技產業園建成世界最大的有色金屬回收科技產業園區，使其不斷發揮對產業集團、循環經濟及生態建設的價值。
中德宏順循環科技產業園總投資15億元，佔地面積523.9畝，建築面積32萬餘m2，主要圍繞“3+N模式”，即報廢汽車資源化、鋁再生、動力電池再生利用和配套產業鏈。全部建成達產後，可減少190萬t CO2 eq/a排放。
全新日產“2021 Rogue”
鋁閉環回收系統
據日本媒體報道，全新日產“2021 Rogue”是日產汽車公司首款採用鋁零件閉環回收系統制造的車型。與使用原鋁合金制備的零件相比，該回收系統有助減少CO2排放，減緩對新開採資源材料的依賴，並降低生產過程中的廢鋁量。用廢料再生熔煉鑄造的鋁錠能耗僅相當原鋁錠能耗的5%弱，而溫室氣體（GHG）僅0.5t CO2 eq/t再生鋁，比原鋁提取的8.6t CO2 eq/t鋁低8.1t CO2 eq/t Al，即下降了94.2%，“減排”效果極爲顯著。
日產汽車公司應對可持續性和輕量化挑戰的措施之一，是爲新款Rogue車型採用閉環鋁回收系統。該系統的關鍵技術是採用大型氣力輸送系統，以ABS薄板衝制發動機蓋和車門，廢鋁被破碎後，分離成不同級別的廢料，這種分離大大提高了廢鋁的質量，再返回鋁帶軋制廠，經熔煉鑄造與軋制後，制成ABS帶卷，再交付給日產汽車公司，一次又一次地形成閉路循環。
據日本鋁業協會稱，與採用鋁土礦生產原鋁相比，回收廢鋁可以節省90%以上的資源。按日產公司2022年綠色計劃（Green Program），其目標是採用不依賴新開採資源的再生鋁等材料，在2022年生產的汽車中，將以原鋁生產的結構件減少30%。爲了實現這一目標，日產公司表示，將使用可回收材料並開發生物材料，同時在生產過程中，在供應商和內部使用可回收材料，並盡量降低車的淨質量。
解決電動汽車廢電池回收難題
中國應成爲回收領軍者
電動汽車在向“雙碳”進軍旅途中起着非常重要的作用，然而再過十幾年後，就會有一批又一批電動汽車進入報廢期，如何回收廢的電池，現在尚無妥善的解決方案與枝術，成爲一個有待解決的環境和經濟問題。歐盟希望到2030年歐洲公路上能有3000萬輛電動汽車；中國是全球最大的電動汽車產銷國，屆時保有的電動汽車決不會少於此數，屆時如何處理淘汰的電池將是一個巨大的挑戰。因爲一個全新的產品以如此快的速度發展是前所未有的，10～15年後一大批電動汽車電池會被淘汰，建設回收業非常重要。
電動汽車廢棄的鋰電池。
工人在拆解電動汽車電池。
雖然大多數電動汽車與傳統汽車的組件與結構大同小異，但最大的區別在電池方面。傳統的鉛酸電池已得到有效的廣泛回收利用，但新能源電動汽車使用的是鋰離子電池，不能這麼簡單拆解與回收。電動汽車電池組比普通石化燃料汽車的更大、更重，由幾百個單獨的鋰離子電池組成，都得一個一個地拆下來。它們含有危險物質，若拆解不當，可能引發爆炸，必須注意安全。
拆解回收利用電動汽車電池目前有兩條途徑：一是由汽車公司回收，希望他們的產品在淘汰後不會被簡單地丟棄，一些公司已經在這麼做了，如日產汽車公司聆風型車現在正將其舊電池重新用於自動導引車，爲車間運送零部件；二是開設專門的回收工廠，如大衆汽車公司在德國薩爾茨開設了第一家回收工廠，回收了一些有用的材料，如陰極金屬Co、Ni、Li、Mn等，還可以拆解電池系統的Al和Cu等部分，但普遍存在規模不大、效率不高問題，例如，目前廢電池中的大部分物質在回收過程中被還原成所謂的“黑色物質”，即Li、Mn、Co、Ni的混合物，需要進一步、高能耗處理才能將它們回收，成爲較純的有用的金屬與材料。中國在這方面還需要做許多工作，成爲全球的引領者還有一段路要走，在回收過程中還涉及到安全與環保方面的問題，最好是建設自動化的機器人技術的拆解——回收全流程生產線。
結束語
新中國的再生鋁工業是隨着國家的誕生而興起的，因爲搞工業生產就會用到鋁，用鋁加工產品就會產生廢料，所以新中國的再生鋁工業已有72個年頭了，經過幾十年，再生鋁工業已形成一個相當大的獨立產業，2020年，中國再生鋁合金產量已達725萬噸，如果按1.85萬元/噸匡算，總產值1341.25億元。
從2020年開始，中國再生鋁工業邁進了一個新的高級發展階段，開啓了新徵程。第一，從數量上說，這一年投產的再生鋁項目有12個、開建的新項目有18個，總生產能力420萬噸/年，總投資140多億元，規模空前，這種大發展可能還會持續一段時間；第二，有一些大的項目採用了先進的技術與工藝，居世界領先水平，如中德宏順循環科技產業園，配套有動力電池再生利用生產線；第三，汽車制造公司開始與鋁加工企業緊密合作，形成鋁材-鋁制品-廢鋁的有效閉路循環。
現在再生鋁工業面臨的挑戰是：提高廢鋁中鋁的回收率，做到保級回收使用，建設汽車動力電池回收利用生產線，提高再生鋁合金的高效利用等等。如果到2030年，中國消費的鋁中含約30%的再生鋁合金，那再生鋁工業就登上了全球之巔，對“雙碳”目標的實施作了應有的貢獻。
