編者按：近年來，隨着80、90後新一代消費羣體的消費能力逐步增強，加之國家政策對綠色發展理念的引導，人們的傳統消費觀在不斷改變，綠色環保、可持續性、時尚美觀等消費觀念逐漸趨於主流。與生活相關的“衣食住行”已經和“綠色”不可分割，綠色消費觀、綠色消費品、綠色生活方式幾大關鍵詞已經根植人們的生活。
鋁，質輕、可回收、易加工、有良好的抗腐蝕性，在國防工業中有着極其重要的作用，是我國的重要戰略性材料，此外，隨着消費者對綠色消費品的需求和關注度的提高，倒逼市場衍生出了許多綠色產品，鋁產品正是新一代綠色消費的一種產物。幾年來，越來越多的鋁合金產品走進人們的生活，如鋁合金家具、鋁制車輛、鋁制包裝、鋁制電子產品、鋁合金建築用材等，鋁已經成爲了一種新的生活消費方式。
日前，由中國有色金屬工業協會主辦的2018年擴大鋁應用高層論壇在內蒙古霍林郭勒市召開，吸引了來自全國各地及全世界的相關行業企業代表參加，再一次引起了行業熱論鋁應用的浪潮。據中國有色金屬工業協會會長陳全訓介紹，近年來，鋁行業擴大應用效果顯著，從交通領域、電力領域到建築領域，從工業走入家庭，持續不斷地給鋁消費注入了新的活力。
在本次論壇上，許多行業專家就目前鋁業發展現狀及未來鋁業發展的主要領域和方向進行了深入的分析，記者通過採訪和聽取相關報告，整理並撰寫了以下幾篇文章，希望能爲鋁行業發展和推動鋁應用堅定不移地走下去帶來一些建議和幫助。
鋁業發展缺口，不是數量而是質量
“近年來，我國鋁在擴大應用方面成績顯著，涉及領域衆多，影響力深入人心，新增鋁消費累計超過300萬噸。”8月8日，2018年擴大鋁應用高層論壇在內蒙古霍林郭勒市召開，工信部原材料司有色處處長靖大偉在會上表示，鋁工業發展要緊緊圍繞高質量發展的要求，從填補“數量缺口”過渡到填補“質量缺口”。
靖大偉指出，鋁是關乎國民經濟發展的重要基礎原材料，經過多年的發展，中國鋁工業取得了長足的進步，技術裝備水平不斷提高，產業鏈條日趨完善，高端鋁材生產及應用取得突破。特別是在中國有色金屬工業協會和行業同仁的共同努力下，擴大鋁應用取得了良好成果。
他表示，鋁的應用領域逐步擴大，消費亮點涌現。在建築方面，鋁拓展應用到施工輔助設施和功能性結構領域；在交通運輸方面，鋁材助力汽車輕量化正在推動中國新能源汽車水平發展；在市政設施及民用方面，鋁制橋樑、鋁合金防洪牆、全鋁家具正逐步促進民用鋁消費。上述領域的鋁應用不斷擴大，所涉及產品用鋁量累計達300餘萬噸，爲促進電解鋁供需平衡發揮了重要作用。
同時，綠色理念推動了鋁工業下遊產業的發展。鋁作爲優質、輕量化的“綠色金屬”，其全生命周期的低能耗、低成本的優點愈發深入人心。圍繞“綠色鋁”的優良屬性，下遊產業催生了不少新產品和新業態，如鋁合金建築模板、銅鋁復合電力元器件、鋁空電池等。
“工信部原材料司作爲行業主管部門，高度重視鋁的擴大應用，我們在引導鋁工業持續發展方面有幾點思路。”靖大偉提出，首先，要緊緊圍繞高質量發展的要求。從填補“數量缺口”過渡到填補“質量缺口”。具體到鋁工業，核心任務是提升產業鏈價值和產品附加值的同時，滿足國民經濟可持續發展和居民消費多樣化的需求。當前鋁工業的發力點，已從注重上遊生產能力建設向爲下遊消費領域提供有效高質量的供給轉變，爲推動鋁產業高質量發展提供持續動力。第二，創新驅動是關鍵。習近平總書記指出，“創新是引領發展的第一動力”的要求，我們將從輕量化、可循環等角度出發，不斷創新鋁的消費。第三，擴大鋁應用是出路。當前，我國鋁工業供需壓力仍舊存在，國際貿易形勢不確定性風險加劇，亟需提升鋁工業供給質量、擴大鋁應用、培育消費新渠道。
“未來工信部將圍繞高質量發展，通過“放、管、服”相結合，努力營造鋁工業健康發展環境。”靖大偉具體解釋道。一是在戰略和規劃層面把握好鋁工業的頂層設計，開展新時代《中國鋁工業發展戰略研究》，將其作爲未來一段時間內鋁工業發展的指引；二是繼續支持擴大鋁應用，充分利用民機鋁材上下遊合作機制、航空鋁材生產應用示範平臺以及新能源汽車材料生產應用示範平臺等，推動鋁材生產企業與航空、汽車等下遊用戶加強對接合作，建立自主創新的材料和裝備技術體系；三是推動制造業創新體系建設，協調指導各地建設輕量化材料制造業創新中心；四是繼續推進鋁行業供給側結構性改革，繼續嚴控電解鋁新增產能，着力提升鋁工業供給質量。五是支持包括霍林郭勒在內的鋁產業園區綠色持續發展。
鋁合金家具發展任重道遠
據統計，截至2017年底，家具行業規上企業共有6000家，其中，金屬家具制造企業998家，佔比16.63%，同比增加47家。2017年，金屬家具制造業主營業務收入在行業內的佔比僅次於木制家具，居於第二位。
隨着全世界對綠色環保的重視，金屬家具行業的應用市場逐步拓寬，其覆蓋性也逐漸深入，作爲金屬家具行業的代表——鋁合金家具正以其獨特的性能優勢和金屬質感，在家具行業迅速成長。
近年，鋁家具以其自身優勢，迅速打開市場，2017年呈現迅速發展的態勢。目前，生產鋁制家具的企業主要由板式家具、實木家具企業轉型而來，還有部分鋁型材加工企業，利用其自身資源和技術優勢，從原材料生產延伸產業鏈到成品生產、服務提供乃至品牌建設。
鋁本身的性能決定了它具有良好的防潮、防腐、防火、耐高溫、不褪色、可回收等特質，鋁的強度相比木材要大得多，可以杜絕家具中經常會出現的開裂變形等問題，適應各種環境溫度，同時，鋁合金型材家具的設計運用模塊化思維，可制造標準通用的家具構件，再通過連接件組合成家居成品，安裝簡單，省時省力，同時可以重復拆裝，特別適用於制作廚房家具、衛浴家具、校用家具、醫療家具等。
隨着近幾年來木材成本的顯著提高和人們對室內環保問題的愈發重視，更加環保的鋁制家具將成爲未來家具業的重要發展方向之一。中國家具協會副祕書長池敏華表示，鋁材所具有的可回收再次利用的優勢，是家具業循環經濟的範例，因此，未來鋁家具的發展前景將十分廣闊。
近年來，國家提出大力改造提升傳統產業，深入實施“中國制造2025”，加快大數據、互聯網、物聯網的應用，以新技術、新業態、新模式推動傳統產業的生產、管理、營銷模式的變革，完善制造強國的政策體系，以多種方式支持技術改造，促進傳統產業煥發新的蓬勃生機。
據了解，在消費升級的影響下，定制家具是近年增長最快的細分領域，同時在國家政策和老齡化現狀的影響下，醫療、養老家具正面臨着前所未有的發展機遇。鋁制家具行業門檻較低，工藝技術不高，可實現更多的定制化，又被譽爲是醫療家具和養老家具最適宜的家具類型，可以說，鋁制家具正處於一個發展的黃金期。
但與此同時，從整體行業來看，鋁制家具產業還存在許多問題，池敏華指出，國內的鋁制家具發展還處於起步階段和品質競爭階段，技術相對落後，生產效率不高，工業化和信息化技術在生產中的應用不足，智能制造水平有限。
池敏華還表示，未來，家具行業中以品牌企業爲中心的集團將會陸續出現，要通過科學的技術創新、產品創新、營銷創新，增強品牌的核心競爭力，不斷提升品牌附加值，擴大品牌影響力，促進品牌企業持續穩定發展。同時，需通過創新生產技術、改進加工工藝、重視銷售渠道多元化，才能快速抓住市場。
鋁模板市場將迎來井噴式的增長期
“隨着建築業朝着綠色環保推進，爲綠色施工提供‘低排放、低損耗、自動化、輕型化’的模架產品將是我國模架行業發展的趨勢。如塑料模板、鋁合金模板等以其輕便、耐用、環保和效率高的優勢，贏得了市場的認可和高度評價。”在日前召開的2018年擴大鋁應用高層論壇上，中國模板腳手架協會祕書長高峯如是說。
據了解，在現代土木建築工程中，混凝土結構佔據着主導性地位。美國等發達國家的混凝土結構佔到全部工程的50%以上，而在我國等發展中國家的這一比重可達80%以上。在日本，模板工程費用約佔混凝土結構工程費用的40%~45%；在美國，模板工程費用約佔混凝土結構工程費用的35%~60%，約佔總工程費用的10%左右。
“在中國，模架工程費用約佔現澆混凝土結構工程總造價的25%~35%，約佔總工期50%~60%。開支約佔總工程費用的5%左右。”高峯表示，“未來預計模架相關行業的總產值將達1萬億元。”
可見，模架相關行業無論是在各發達國家還是在我國建築領域所佔產值比重均相當之大。進入新世紀以來，隨着建築業施工新技術、高效率、高質量需求的升級，加之國家對環保的要求以及人工成本的不斷增加，開發並應用新型的建築模板，成爲了推動模板工程技術革新、降低工程造價，助力建築產業現代化的重要途徑。
高峯表示：“鋁模板在未來幾十年中，將具有極大的發展潛力。”他指出，鋁模板技術迄今已有五十多年的歷史，在歐洲、北美、日本、韓國等國家地區已經獲得相應廣泛的應用。近年來，由於其擁有的一系列優異特性，也越來越受到國內建築施工企業的青睞。
據統計，2017年，鋁模板的產品應用已涉及全國三十多個省市。全國現有的鋁模板相關廠家500餘家，且近3年來以每年100家左右的速度遞增，目前市場佔有率已達18%左右，2017年產量估計在2500萬m2左右。2018年，新增產量預計達4000萬~5000萬m2，總量將達到1.2億m2。
對於鋁模板行業爲何能得到如此高速的發展，高峯認爲，一是鋁模板產品的性能優勢，鋁模板有着重量輕、精度高、清水混凝土效果好、周轉次數多、施工方便、防腐性好、防水性好、防火性強、回收價值高等多項特色優勢。二是過去近40年來，中國模板行業的實踐經驗和基礎研究的豐厚積累，中國模板行業實際上形成了相對完善的科研、制造、標準、施工、創新實踐並應用的產業體系。三是供給側結構性改革推動的品質升級，模板行業由傳統的低端價格市場升級到中高端市場的需求。
與此同時，高峯還指出，鋁合金模板在工程應用過程中，也存在一些不足，如鋁合金模板使用後修復時，凹角處積灰重、清理難度大、效率低；鋁合金模板表面易與混凝土反應，影響成形表面質量，需要優質的保模劑和脫模劑滿足需求；規格及品種太多，非標模板使用率低，影響了周轉率。
“加快研發新型模架技術、加強行業上下遊互動交流、大力推廣模板工程施工專業化”是高峯對模板行業發展提出的三條建議，也同樣適用於鋁合金模板行業。
總而言之，隨着萬科、碧桂園等一批房地產開發商對鋁合金模板的大力推動，鋁合金模板行業已經形成了相對完善的施工體系。“未來鋁合金模板市場將逐步放大，迎來井噴式的增長。”高峯說。
汽車行業仍是鋁應用的重要方向
在當前社會發展的新形勢下，汽車產業開始向新能源、輕量化、智能化和網聯的方向發展，在保證安全的同時，更好的體驗感和舒適感也愈發受到消費者的青睞。鋁作爲汽車輕量化的代表材料，在汽車行業更迭迎新的發展階段，成爲了增強汽車動力系統和減輕車身重量的重點選擇性原材料，備受各大車企關注。
隨着能源問題和環保問題的日趨凸顯，各國相繼出臺了許多環保稅法來推動節能減排。2012年，我國開始大力深化節能減排的各項政策，《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》（簡稱CAFC）開始正式實施，規定了各個汽車廠商出產汽車的綜合燃油消耗的規定。規定一經發出，促使大量的新能源汽車開始涌進市場，成爲了汽車市場的新寵。
去年9月9日，工信部有關負責人表示，我國已啓動研究傳統燃油車的退出時間表。此前，《汽車產業中長期發展規劃》出臺，並提出了到2020年，我國對新車平均燃料的消耗量要求，乘用車將降到5.0升/百公裏，節能型汽車燃料消耗量將降到4.5升/百公裏以下，商用車將接近國際先進水平；同時，將實施國六排放標準，新能源汽車能耗達到國際先進水平，汽車可回收利用率達到95%。
鋁材在用於汽車材料中最大的優勢就在於它的輕量化和可回收再利用。據悉，一般汽車每減重100公斤，每年將可節約汽油175升，還可大大減少碳排放量，減輕自重後，汽車空間增大，可更具舒適性和安全性。
面對節能減排和可回收利用的要求，未來新能源汽車將替代傳統燃油車已經逐漸成爲消費者所認可的必然發展方向，而“以鋁代鋼”的概念也正在我國政策引導和產業轉型發展中悄然進入汽車產業。
據美國埃克斯科公司的測算，在汽車車身結構中，用鋁合金取代鋼制造結構可減重50%，到2025年北美汽車工業的用鋁量將比2012年增加40%。中鋁科學技術研究院材料首席專家趙丕植則表示，新能源汽車產業的發展正在加速汽車用鋁板材和零部件的應用。汽車輕量化的序幕已經拉開，預計到2020年，我國汽車覆蓋件用鋁合金板材市場規模將超過30萬噸，鋁合金汽車板用量將超過100萬噸。
據中國汽車工業協會在擴大鋁應用高層論壇上展示的相關統計數據，當前，我國汽車行業正處於普及初期階段，千人汽車保有量約達50輛左右，一般情況下，普及初期會持續12~14年左右，市場平均增速在5%~10%；此後，當千人汽車保有量達到200輛時，標志着進入汽車市場普及後期，整體汽車市場增速放緩，以低於5%的增速緩慢增長，一般持續10年或20年左右；而當千人汽車保有量達到500輛時，汽車市場進入飽和期。
從以上數據可以看出，我國汽車行業至少還有20餘年的發展期，前景仍然廣闊，可以預見，如此之大的汽車市場需求必將爲鋁材發展提供難得的機遇期和“窗口期”。
