8月初，滿載着20萬噸幾內亞礦石的FAKARAVA號及6萬噸澳大利亞礦石的MAGICSEA號相繼抵達京唐港，8月16日第一列敞車鋁土礦駛入山西鋁業專用線。此次進口礦石的順利抵達，將有效緩解公司當前礦石供應的緊張局面。
作爲內陸氧化鋁生產企業，物流成本高、疏港效率低是企業採購進口礦石的硬傷。爲此，山西鋁業高度重視，主要負責領導親自帶隊多次赴河北、山東地區港口進行實地考察，對各港口接卸能力、港口費用、疏港能力、運輸行情、服務保障等方面進行了詳盡的調研與比對，並結合國家運輸結構調整政策，本着經濟性、穩定性的原則制定了進口礦石長中短期物流方案。目前，山西鋁業正在積極推進與天津港，黃驊港的業務合作，促使進口礦石入廠通道多元化，滿足公司後期進口礦石大量疏港的要求。
