豪美新材（002988）2021年半年度董事會經營評述內容如下：
一、報告期內公司從事的主要業務
（一）公司主要產品及其用途公司是集專業研發、制造、銷售於一體的國內大型鋁型材制造商，已形成從熔鑄、模具設計與制造、擠壓到深加工完整的鋁基新材料產業鏈。公司一直致力於向產業鏈上下遊拓展，追求高技術集成、高附加值和高品牌價值，現已發展成爲一家專業從事汽車輕量化材料技術創新和產業化應用以及建築門窗系統產品集成的國家重點高新技術企業。公司通過了CNAS（國家實驗室認可），被認定爲“國家認定企業技術中心”，成爲華南地區最具規模的汽車輕量化鋁基新材料企業。1、建築用鋁型材。公司建築用鋁型材主要用於門窗、幕牆等方面。在門窗領域，鋁門窗對傳統的木門窗、塑料門窗形成持續的替代趨勢；在幕牆領域，鋁型材是幕牆的常用材質。隨着商業地產不斷增加、超高層建築日漸增多，鋁型材在幕牆領域的應用也不斷增加。公司產品已廣泛應用於廣州塔、深圳平安金融中心、廣州東塔、上海環球金融中心、上海世博會中國館、廣州白雲機場（600004）等國內地標建築；並應用於阿布扎比國際機場、薩伊德大學、吉隆坡四季酒店、阿聯酋克利夫蘭醫院等多項海外工程。2、工業用鋁型材。公司專注於高端工業材的研發、生產、加工和銷售，形成了從熔鑄、模具設計與制造、擠壓到深加工的完整工業鋁型材產業鏈。所生產的工業型材及產品廣泛應用於特種集裝箱、車廂底板等運輸領域；5G通訊、特高壓等新基建領域；硬質合金零部件等高端裝備領域。3、汽車輕量化鋁型材。公司專注於汽車零部件鋁合金材料及部件研發和生產，包括電池託盤、防撞樑、副車架、減震支架、動力託架、電機部件等10餘種產品，取得了包括奔馳、寶馬、豐田、本田、上汽通用、廣汽菲亞特、廣汽三菱、小鵬汽車、廣汽新能源、吉利等多個歐美、日韓、國內整車品牌的140多個鋁合金材料及部件項目定點，其中量產項目60餘個，是華南地區最具規模的汽車輕量化鋁基新材料企業。公司將繼續加大產品開發力度，不斷提升自身能力，抓住新能源汽車發展浪潮，爲汽車行業客戶提供更好的產品和服務。4、系統門窗。公司自有的“貝克洛”品牌系統門窗是國內傳統模式改造者，解決了目前門窗市場需求零散、品質參差不齊的行業痛點。貝克洛重新將分散的市場需求與無序的生產供給進行鏈接整合，提供一站式標準服務，打造門窗產業鏈集成平臺，提高上下遊的效率與效益，爲客戶提供高品質的門窗解決方案。目前“貝克洛”品牌系統門窗已經進入保利、中海、綠地等地產企業的集採名錄，產品廣泛應用於保利、萬科、綠地、中海、星河灣、華潤、龍湖、招商等多個國內地產公司的地標性項目中。（二）公司主要經營模式1、採購模式公司的採購模式爲“以銷定產、以產定購”，公司生產部門根據當期的訂單數量確定生產計劃，物控部門根據生產計劃確認採購量，由採購部門完成採購。其中鋁型材的主要原材料鋁錠及系統門窗原材料五金件、密封膠條等市場總體供應充足，基本不會發生缺貨風險。同時，公司爲了規避鋁錠價格短期快速波動風險及滿足緊急生產任務的需求和提前安排大客戶的生產，會儲備一定用量的原材料庫存。2、生產模式公司鋁型材的生產採取“以銷定產”的生產模式。公司每年與長期合作客戶籤訂產品銷售框架合同；根據實際銷售訂單上標明的交貨期限及產品類型由生產部門制定生產計劃；物控部門根據原材料庫存安排採購，然後將指令下達到對應的車間進行生產。3、銷售模式（1）鋁型材銷售模式在鋁型材銷售環節，公司主要採取“直銷爲主，經銷、居間代理爲輔”的銷售模式。直銷模式下，公司直接與客戶籤署銷售協議，將產品銷售給客戶；經銷模式下，公司與經銷商籤署經銷協議，採用買斷的方式，將產品銷售給經銷商，由經銷商在特定區域內進行銷售；居間代理模式下，居間商提供居間服務，爲公司進行客戶開發，並與潛在客戶接洽、談判；公司獲得訂單後，與客戶籤署銷售協議，組織發貨、結算，在完成銷售後向其支付一定比例的服務費。目前公司國內銷售主要採用直銷模式和經銷模式；海外銷售以直銷模式和居間代理模式爲主。（2）系統門窗銷售模式對於國內工程客戶，貝克洛採用系統材料銷售模式。根據與國內工程客戶達成的系統門窗定制化方案，向其銷售包括鋁型材、五金、膠條等在內的整套門窗系統材料。貝克洛面向國內工程客戶的業務模式不涉及成品窗的生產加工，而是向國內工程客戶銷售整套系統門窗材料；由國內工程客戶將整套系統門窗材料加工爲成品窗，並負責房地產項目的現場安裝工作。對於國外工程客戶和零售客戶，貝克洛採用向其銷售成品窗的模式。貝克洛根據訂單組織系統材料的配備，並將全套系統材料發至下遊門窗加工企業，由門窗加工企業按照貝克洛工藝標準規範要求加工成成品窗，貝克洛再將成套的門窗交付給國外工程客戶及經銷客戶。（三）公司所屬行業發展情況鋁型材作爲鋁加工材的主要品種之一，按照產品用途，鋁型材分爲建築鋁型材和工業鋁型材兩大類。鋁型材以獨特的裝飾性、優良的可加工性及可回收性，廣泛應用於建築領域；而又憑借其一次擠壓成型及較高的機械物理性能、良好的導熱性能及較高的比強度等優點，被愈來愈廣泛地用於交通運輸、電子、機械、輕工、石油、化工、航空、航天等領域。我國是世界最大的鋁型材生產和消費國，根據中國有色金屬加工工業協會數據，2020年全國鋁材產量約2002萬噸，同比增長6.6%，其中建築鋁型材產量1390萬噸，佔鋁型材產量的69%，工業鋁型材產量612萬噸，佔鋁型材產量的31%。近年來，受益於國內基礎設施投資及汽車、軌道交通、消費電子電器等領域的高速發展，我國工業鋁型材的產銷量保持着較快的增長速度，但相比歐美國家近60%的需求比例，我國工業鋁型材仍然有巨大的發展空間。鋁合金作爲發展迅速的基礎材料，可滿足交通運輸、機械設備及電力工程等行業輕量化發展的需要，在減少碳排放、降低能源消耗，促進環保和循環經濟等方面將發揮重要作用。近年來，國家相關主管機構出臺了一系列指導政策，促進鋁合金材料尤其是中高端材料制造業的發展。《戰略性新興產業分類（2018）》、《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》、《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》等一系列國家政策、規劃，將鋁合金列爲重點發展領域，並着重指出汽車輕量化、高強度鋁合金、高性能鋁型材等發展方向。伴隨着中國“一帶一路”、“新基建”建設、“碳達峯、碳中和”等戰略目標的執行和推進，具有追求高技術集成、高品牌價值和高產品附加值的現代化鋁加工企業將迎來發展機遇。（四）市場地位公司是一家專注於鋁型材和系統門窗的研發、設計、生產和銷售的高新技術企業，已形成從熔鑄、模具設計與制造、擠壓到深加工完整的鋁基新材料產業鏈。在合金開發、熔鑄技術、擠壓技術及深加工技術方面均形成了多項專利以及核心非專利技術，憑借其研發技術、新材料開發、質量以及客戶和品牌優勢，成爲行業領先企業，其打造的“HAOMEI”、“貝克洛”品牌已經在行業內具有較高的認知度，其中“HAOMEI”品牌獲得“中國馳名商標”榮譽稱號。2017年，被中國有色金屬加工工業協會評選爲“中國建築鋁型材十強”企業。子公司貝克洛被中國建築金屬結構協會評爲中國建築門窗幕牆科技產業化應用基地，連續多年被中國房地產業協會評爲“中國房地產開發企業500強鋁合金系統窗類首選供應商品牌”、被中國建築金屬結構協會鋁門窗幕牆委員會評選爲“門窗十大首選品牌”，擁有較高的市場認知度。（五）主要業績驅動因素1、城鎮化進程及存量建築改造確保建築型材市場需求穩步增長建築行業是鋁型材應用的主要領域之一，可用作門窗、幕牆、支架、商業建築室內裝飾等一系列用途。其中，鋁合金門窗是重要的建築物外圍護結構之一，幕牆是現代大型和高層建築常用的帶有裝飾效果的輕質牆體。隨着我國城鎮化率提高和新房建設帶來的增量需求以及舊房改造與更新換代帶來的存量需求不斷擴大，鋁合金門窗的市場規模將保持穩定增長，並帶動鋁型材需求的同步增長。自2019年起，我國城鎮化率達到60%，近年年均增長率約爲1%。根據國際經驗，城鎮化率在30%-70%區間屬於快速城鎮化階段。預計我國未來一段時期內仍將保持現有的城鎮化速度，並保持相應的新建建築需求。存量建築改造方面，我國既有建築面積約爲720億平方米，其中約40%已使用15年或以上，對門窗等裝飾結構的更新改造需求日益迫切。隨着時間推移，門窗等結構進入更換期的既有建築將不斷增加。2、低碳節能、消費升級等對建築門窗提出了更高的要求2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻力度，採取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峯值，努力爭取2060年前實現碳中和。”2021年國務院政府工作報告中指出，扎實做好碳達峯、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峯值的行動方案，優化產業結構和能源結構，將“單位國內生產總值能耗降低3%左右”寫進2021年發展主要預期目標，並提出“十四五”時期總目標是降低13.5%。這意味着綠色建築節能產業將打開一個巨大的發展新空間，節能減排正成爲我國發展的核心議題之一。據統計，建築能耗佔全國社會總能耗的30%左右，而通過門窗損失的能量約佔建築物外圍護結構能量損失的50%。現有的建築門窗因隔熱性能較差而造成了大量的能源浪費。隨着碳達峯、碳中和目標明確與節能減排理念的不斷深入，對門窗隔熱性能等節能效率的要求將進一步提高。具備優異的隔熱性能、可有效降低建築能耗的門窗產品，具有巨大的市場潛力。我國幅員遼闊，不同區域的氣候環境差異較大，存在臺風、沙塵暴、霧霾等災害性天氣頻發的情況。我國早期住宅等建築的門窗並未針對不同氣候環境形成多樣化的有效應對方案。近年來，隨着收入水平不斷上升，人們對居住環境舒適性、個性化的要求進一步提高。因此，建築門窗需要進一步提升各項性能，以適應各地區的氣候條件，如具備良好的抗風壓性及水密性以抵御夏季臺風天氣，良好的氣密性以抵御霧霾與沙塵暴天氣等。3、排放標準趨嚴、新能源車普及推動輕量化產品在汽車領域的應用汽車行業是碳排放的主要來源之一。在諸多的減排技術途徑中，輕量化技術佔據的非常重要的位置。汽車的輕量化，除了帶來油耗的減少外，還能有效的提升汽車的駕駛操控性。據研究表明，燃油汽車整車重量降低10%，可降低油耗6%-8%，使排放降低5%-6%。根據中國汽車工程學會等發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，2025年、2030年，我國乘用車新車百公裏油耗將分別降至4.6L、3.2L。目前而言，在汽車上使用鋁合金替代鋼材，進行汽車輕量化是降低油耗最具有可行性的現實路徑。當前，我國新能源汽車主要使用鋰電池作爲動力，爲保證續航能力，往往需要攜帶數百公斤重的鋰電池，導致整車重量偏重（新能源汽車普遍比燃油車重15%-30%），對續航裏程、動力系統效率等方面產生一定的負面影響。在此背景下，基於鋁合金的汽車輕量化成爲減輕電池負擔、增加續航裏程的有效途徑。2016-2020年間，我國新能源汽車產量年化增長率高達33.75%，根據《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》預測，2030年我國新能源汽車年銷量佔汽車總銷量的40%左右。目前，鋁合金已廣泛應用於新能源汽車的電池託架、防撞樑、車架、底盤等部件，鋁合金在新能源汽車的應用推廣上值得期待。
二、核心競爭力分析 1、研發與技術優勢 鋁型材方面，公司擁有國家認定企業技術中心、國家認可CNAS實驗室、省工程技術中心、省博士後創新實踐基地、省科技特派員工作站等研發平臺。公司打造了一支專業從事研發和創新活動的全職科研團隊，團隊成員涵蓋了鋁加工、汽車輕量化、系統門窗研發、金屬成型、金屬塑性加工、材料學等多個領域，具備獨立的研究、開發、實驗、產業化能力；同時，公司聘請國內外高校知名教授、同行業權威專家組成專家委員會，負責對研究開發方向、重大技術問題等方面提供支持。汽車輕量化方面，合金材料成分及後續可加工性能是中高端鋁合金材料的核心技術要求，公司集中資源建設了輕質高強鋁合金材料適配系統+數據信息庫，提供從材料開發到產品應用解決方案的綜合服務，爲下遊企業搭建鋁基輕量化材料產品開發和應用平臺。公司先後開發出了乘用車結構用高性能鋁合金及型材制備技術（榮獲廣東省科技進步一等獎）、高強高淬透新型7系鋁合金及其制備工藝技術、2系7系等高端合金成分熔煉、鑄造、擠壓及熱處理等核心技術，達到了國際先進或國內領先水平。 系統門窗方面，子公司貝克洛建立了全球優越的系統門窗技術應用中心及門窗研發與檢測基地，是我國《建築系統門窗技術導則》的編寫單位之一，多年來對各系統門窗材料部件及結構設計進行了大量的測試、研發及設計積累，形成了包括5項發明專利在內的核心技術和大量技術儲備，爲系統門窗整體性能的持續提升奠定了基礎。 公司作爲國家有色金屬標準化委員會的成員單位，共主持或參與制訂國家標準44項，行業標準19項，協會標準3項；獲得28項發明專利，254項實用新型專利。 2、客戶與品牌優勢 公司自成立以來，一直專注於鋁型材及相關產業鏈，打造的“HAOMEI”、“貝克洛”品牌已經在行業內具有較高的認知度，其中“HAOMEI”品牌獲得中國馳名商標榮譽稱號。 依靠良好的品牌形象，公司成爲多家知名優質客戶的鋁材供應商。公司是廣州塔、深圳平安金融中心、廣州東塔、上海環球金融中心、上海世博會中國館、廣州白雲機場、深圳歡樂海岸、廣州高鐵南站等一系列城市知名地標的鋁材供應商；“貝克洛”品牌系統門窗產品已應用於保利、萬科、綠地、中海、星河灣、華潤、龍湖、招商等國內地產公司的地產項目中，並在國外參與了多個知名項目的門窗工程；汽車輕量化方面，公司已經成功進入奔馳、寶馬、豐田、本田、上汽通用、廣汽菲亞特、廣汽三菱、小鵬汽車、廣汽新能源、吉利等汽車品牌的供應體系。 3、產品質量優勢 公司自成立以來始終堅持貫徹以質量至上的經營管理原則，以全面質量管理爲理念，以質量零缺陷爲目標，先後通過ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系、IATF16949汽車行業質量管理體系認證、歐盟CE認證與歐盟QUALICOAT認證（表面處理質量標志和認證），檢測中心通過了國家認可實驗室CNAS認證。 公司下屬的貝克洛系統門窗針對不同地區的地理氣候情況建立了詳細的數據庫；在長期研發及設計積累形成的技術和方案儲備基礎上，根據不同地區不同項目的需求提供定制化方案，綜合滿足不同項目需求，提供個性化的功能擴展。相對於傳統的普通門窗，貝克洛系統門窗在隔音性能、水密氣密性、抗風壓性等方面具有較爲突出的優勢。根據廣東省建築科學研究院的檢測結果，相對於傳統門窗，公司下屬的貝克洛系統門窗氣密性能提升達10倍，可以有效降低灰塵及其他顆粒物的侵擾；隔熱性能提升1倍（室內外能量交換速率降低50%），夏季可阻隔室外高溫的侵入，冬季可阻隔室內熱量的流失，實現節能減排。經過對比測試，在同等面積、室內溫度設定等使用條件下，相比傳統門窗，在公司所在華南區域夏季使用貝克洛系統門窗可降低空調耗電量20%以上，可有效降低建築使用能耗。 公司系統門窗產品符合低碳節能、消費升級的發展趨勢，是建築門窗的發展方向。 4、產業鏈優勢 經過多年發展，公司已經將產業鏈延伸至鋁型材下遊多個領用領域。 在鋁型材方面，公司形成了從合金成分研發、熔鑄鑄錠到擠壓、深加工的全流程體系，掌握不同牌號、特性的鋁合金研究開發和生產能力，能夠滿足不同客戶以及下遊應用領域的定制化需求。如在交通運輸領域，公司已經與多家汽車整車廠共同形成了從產品設計開發到生產供貨的一站式服務體系。目前公司擁有華南地區最大的萬噸擠壓生產線，同時也是華南最具規模的專業生產汽車輕量化高性能鋁擠壓材的企業。 在系統門窗方面，公司擁有從檢測、研發、設計、原材料提供、產品生產到安裝的一體化業務，是全國較早取得建築門窗幕牆科技產業化應用基地稱號的企業。與一般從事門窗加工與安裝的企業相比，公司擁有更爲全面的產業鏈，無需外購鋁材和委託安裝等，有利於原材料穩定供應、質量把控和提升盈利能力。
三、公司面臨的風險和應對措施 1、市場風險 公司主要從事鋁合金型材和系統門窗研發、設計、生產及銷售，主要產品包括建築用鋁型材、汽車輕量化鋁型材、工業用鋁型材和系統門窗，公司收入主要來源於鋁合金擠壓型材。 公司鋁合金擠壓型材主要應用於房屋建築、汽車輕量化、交通運輸、自動化設備、電信通訊等領域，應用範圍廣泛，收入來源多元化。其中建築行業爲公司重要的下遊行業之一，報告期建築型材銷售額9.86億元，佔總銷售額的40.77%，建築型材需求受房地產市場發展影響較大。近幾年，國家加強房地產調控，對建築型材的銷售產生一定影響。 根據國家統計局資料顯示，自2013年來我國房地產開發投資額增速開始放緩。公司建築用鋁型材的銷售情況可能受到國家宏觀調控政策導致的房地產投資增速放緩的影響，對公司生產經營和市場銷售帶來一定的不利影響。應對措施：一方面，公司將積極關注國家政策動向，持續堅持以客戶和市場爲導向，持續進行市場開拓，充分發揮公司產品質量優勢及品牌優勢獲得客戶的認可；另一方面，堅定不移朝着低碳節能和環保應用領域進行轉型升級，重點發展低碳節能的系統門窗和汽車輕量化材料與部件產業。 2、原材料價格波動風險 公司鋁型材業務主營業務成本中，直接材料成本佔比超過80%。其中，公司主要原材料爲鋁錠。鋁錠價格受國際、國內多種因素影響，價格走勢存在一定的波動。鋁錠價格波動對公司經營有較大影響。 公司產品的定價方式爲“鋁錠價格+加工費”，當鋁錠價格波動時公司具備一定的轉嫁成本的能力，但是如果鋁錠價格持續大幅波動，將給公司的資金周轉、經營業績造成不利影響。 應對措施：公司繼續通過“鋁錠價+加工費”的模式進行銷售產品的定價，按照“以銷定產”的模式進行生產管理，優化存貨管理，最大限度降低原材料價格波動對公司的影響。 3、應收賬款較高的風險 2020年末及2021年上半年末，公司應收賬款餘額（含壞賬準備）93,328.32萬元、123,481.22萬元，佔營業收入的比例分別爲27.15%、25.25%(年化）。未來隨着公司銷售規模不斷擴大，應收賬款餘額仍可能繼續增長。 公司主要客戶信譽度較高，回款記錄良好，公司應收賬款總體質量較好。但若未來公司主要客戶的財務狀況發生重大不利變化，導致應收賬款不能及時收回，將會對公司的資金周轉和經營發展產生一定的不利影響。 應對措施：公司將進一步強化應收賬款管理，加大應收賬款催收力度，將重點開拓信譽良好的客戶；同時，將通過各種方式加強應收款項清收工作，將應收賬款餘額控制在合理範圍內。 4、匯率波動風險 公司部分產品爲出口銷售，報告期，公司出口收入爲2.28億元，佔主營業務收入9.43%。公司出口業務主要以美元定價和結算，如果人民幣出現持續升值走勢，將直接導致公司出口產品價格競爭力下降，不利於國外市場的拓展，並可能導致公司出口業務產生較大的匯兌損失，進而對公司業績造成影響。 應對措施：一方面，將盡可能縮短從接單到生產交付及回款、結匯的周期；另一方面公司也將在後續進出口業務運營過程中運用遠期結售匯等工具有計劃開展套期保值業務，最大限度減少匯率波動的風險。
四、主營業務分析
概述2021年上半年，面對復雜多變的國內外環境，我國經濟持續穩定恢復，鋁型材主要下遊應用領域亦保持了較快的增長。據國家統計局及行業協會相關數據，上半年國內GDP增速達到12.7%；固定資產投資同比增長12.6%，其中房地產開發投資同比增長15.0%；國內汽車產銷量分別爲1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%，其中新能源汽車產銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍。主要下遊應用領域的增長帶動了鋁型材需求，但也存在一些不利因素，如：鋁錠等原輔材料價格上漲，鋁加工及下遊行業成本壓力增大；房地產調控繼續趨嚴，隨着“三道紅線”全面執行，部分建築型材下遊客戶資金緊張，回款周期拉長。面對錯綜復雜的經營環境，公司圍繞年度經營計劃，採取積極措施有效應對市場變化。報告期，公司實現銷售收入24.19億元，同比增長76.21%；歸屬於母公司所有者淨利潤6165.67萬元，同比增長28.07%。公司銷售收入大幅增長且增速高於淨利潤增速的原因主要有：①隨着投資項目的逐步投產，公司產銷量增加；②公司銷售的鋁型材產品定價模式爲“鋁錠價+加工費”，上半年鋁錠價格漲幅較大，平均價格較去年同期上漲30%以上，推動產品銷售價格上漲。報告期內，公司主要工作開展情況如下：1、積極推進募投項目建設報告期，公司積極推進募投項目的建設，鋁合金新材建設項目多條生產線進入試生產階段，部分產線逐步投入使用；研發中心項目預計也將在2021年內建成。隨着投資項目的逐步投產，公司產銷量進一步增加，上半年公司鋁型材產量11.94萬噸，比去年同期增長63.8%；銷量11.64萬噸，比去年同期增長62.3%。2、持續推動轉型升級報告期，公司繼續圍繞“低碳節能”進行轉型升級，推動節能系統門窗業務及汽車輕量化業務的發展。系統門窗業務方面，公司對“貝克洛”品牌、市場定位進行了全面梳理和規劃，在工程業務領域，重點加強了重點地產客戶的開拓，進入保利、中海、綠地等地產企業的集採名錄；在零售領域，重點加強了銷售渠道拓展。上半年，公司系統門窗業務銷售收入約1.3億元，增長28.17%，其中零售業務銷售額約3667萬元，同比增長108%。汽車輕量化業務方面，公司進一步加強對新能源汽車產品的研發投入和客戶開發力度，着重拓展電池託架及防撞樑產品。報告期內，包括豐田思域/新漢蘭達、吉利星越/星瑞、奔馳C/E系列、廣汽埃安、長城歐拉貓系列、小鵬P5等多款車型的防撞樑或電池託架產品進入量產期；此外，公司上半年還導入25個定點項目，覆蓋車型包括奔馳、寶馬、本田、豐田、小鵬、奇瑞、江淮、長城、廣汽新能源汽車品牌推出的車型，未來將陸續進入量產階段。截至報告期末，公司汽車輕量化領域已取得140多個定點項目，其中已量產項目60餘個。上半年，公司汽車輕量化業務銷售收入約1.38億元，同比增長約2倍。3、加大研發力度，積極推進產品技術創新報告期，公司持續完善研發與創新管理機制，繼續加大在鋁合金新型材料、汽車輕量化材料與部件、節能系統門窗等領域的研發與創新力度。報告期，公司共投入研發費用8082萬元，同比增長65.4%，佔營業收入的3.31%。截至報告期末，公司及子公司擁有專利近700項，其中發明專利28項、實用新型專利254項。公司開發的高強7系合金成功應用於電池託架，“鋁合金建築型材無鉻化預處理關鍵技術研究與產業化應用”項目獲得2020年度“華夏建設科學技術獎”三等獎。公司通過在新產品、新工藝、新技術、新材料等方面的持續開發與創新，得到下遊客戶的好評，汽車輕量化材料通過拓普集團（601689）、凌雲股份（600480）、和勝股份（002824）、祥鑫科技（002965）、卡斯馬等汽車零部件企業在多款新能源汽車中應用。4、開展精細化管理，提高生產效率公司持續推進管理精細化，加強對內部各項費用支出和生產成本的控制，減少低效運營支出；通過工藝改進、技術革新以及自動化設備等方式降低成本、提高效率。在生產制造系統持續推進精益生產模式，進行流程梳理和崗位優化配置，鼓勵員工開展合理化建議，不斷降低成本、提高生產效率。
