氧化鋁廠蒸發車間：完成電動閥閥頭更換工作
9月27日，氧化鋁廠蒸發車間檢修班組完成五蒸發1效電動閥閥頭更換工作，爲下一步生產奠定了堅實的基礎。
因該車間五蒸發1效電動閥電機流量小，滿足不了當下生產需要，車間決定對電動閥閥頭電機進行更換。這樣一來，閥頭與閥體因型號不匹配無法繼續使用，必須對閥頭進行更換。爲了不影響生產，車間積極協調組織備件，排除萬難對電動閥閥頭進行更換。
當天8點30分，所有檢修前期工作準備完畢後，檢修班員工進入工作現場，五蒸發1效電動閥閥頭更換工作全面展開。首先計控室對電動閥線路進行拆除，然後檢修班員工借助手拉葫蘆拆除老閥頭，把老閥頭上的傳送機構安裝在新閥頭上，再將新閥頭安裝到位。
整個過程大家齊心協力，密切配合，經過近四個小時的不懈努力，檢修班員工完成了五蒸發1效電動閥閥頭更換工作，解決了電動閥電機流量小問題，穩定了蒸發器液位，同時也減輕了崗位員工的勞動強度。
氧化鋁廠檢修車間：完成老系統原礦槽礦石倒運9月30日，隨着近2萬噸礦石如期轉場至新系統原礦槽，氧化鋁廠檢修車間運輸班組承擔的老系統高鋁礦石盤運任務也進入了攻堅階段。
此次礦石倒運任務包含在老系統原礦槽堆存的2萬噸礦石和礦槽平面下近1萬噸的礦石。尤其是礦槽平面下的礦石倒運難度非常大，這些礦石都是經過車輛多次碾壓異常瓷實的“硬骨頭”，再加上沒有鉤機，只能依靠鏟車開足馬力一點點打開缺口才能裝車倒運。
由於是在坑內作業，受作業場所限制，鏟車離運礦車輛距離相對較遠，裝車速度較慢。爲加快裝車速度，他們及時調整了作業方案，借礦槽隔樑爲運礦車輛預留出行車坡道，方便運礦車輛下到礦槽底部，大大縮短了鏟車行進距離，大幅度提高了裝車速度。在狹小的裝車場地內，鏟車和大車司機們謹慎地操作着車輛，有條不紊地進行着會車、倒車和裝卸，不時用喇叭聲傳遞信號，做好彼此之間的提醒和配合……承擔此次倒運任務的檢修車間運輸班組全體員工，主動放棄國慶長假的休息時間，經過近十天的努力，於10月9日下午，隨着最後一車礦石傾倒在新系統原礦槽而圓滿結束。
