北美邊境兩岸的海洋產業說，美國鋼鋁關稅以及金屬貿易戰正在給其業務帶來越來越大的影響。
根據海洋企業主的說法，關稅和反關稅使他們的產品變得昂貴。位於安大略省Desmasdon船廠老板Andy Blenkarn表示，加拿大對美國制造的船只徵收10％的報復性關稅，使產品價格昂貴，而且成本也轉嫁給了消費者。
總部位於佛羅裏達州的遊艇制造商Correct Craft的首席執行官Bill Yeargin也談到了由於金屬關稅而導致制造成本上升的問題，這也推動了該公司加拿大經銷商價格上漲。
加拿大政府對價值166億美元的一系列美國商品徵收10％至25％的關稅，對美國鋼鋁進口關稅進行了報復。消息人士稱，美國建議實施配額，限制加拿大鋼鋁過境數量。但外交部長克裏斯蒂亞弗裏蘭德表示，聯邦政府反對這種配額制度，並希望無條件解除關稅。
加拿大允許進口商申請10％關稅的退稅，條件是貨物在5月31日之前銷售給客戶並在7月1日之後交貨到加拿大。
他認爲加拿大實施的報復性關稅懲罰美國出口商沒有達到預期效果。
Blenkarn先生談到關稅時說：“關稅並沒有起到預想的作用。 並沒有給美國帶來任何痛苦。只是讓加拿大消費者付出更多代價，讓劃船變得更加難以承受。“
Correct Craft的Yeargin先生表示，美國的需求強勁，該公司在美國的六家工廠僱用了1300名員工，有七個船品牌。他補充說，由於美國國內需求強勁，公司受影響不大。
不過，他承認美國鋼鋁關稅推高了國內船艇制造商的原材料價格。約15至20名加拿大經銷商被迫對價格已經上漲的船只支付關稅。
Yeargin先生說：“我們覺得，作爲一個行業，我們正在兩邊受到壓力。我們的成本在上升，同時還有來自加拿大和墨西哥的報復性關稅“。
國家海洋制造商協會主席Sara Anghel對加拿大政府的救濟措施表示歡迎，但表示該行業需要取消全部關稅。她說，加拿大海樣業經銷商面臨兩難選擇 - 現在訂購船只並支付關稅，或等待貿易談判，並冒着錯過關鍵展會和春季銷售旺季的風險。她擔心這種基本娛樂產品將被納入關稅清單。
