2月20日，再生鑄造鋁合金、中間合金、鋁合金車輪三大細分行業領先企業立中集團發布2022年限制性股票激勵計劃（草案）。
公告顯示，本激勵計劃採用的激勵工具爲第二類限制性股票，股票來源爲公司向激勵對象定向發行本公司A股普通股股票；擬向激勵對象授予權益總計不超過2855萬股，約佔本激勵計劃草案公告時公司股本總額約6.17億股的4.63％。
首次授予的激勵對象共計297人，包括高級管理人員、中高層管理人員及核心技術（業務）人員；授予價格爲每股11.09元；激勵計劃將對未來三年的公司業績進行考核。
公司表示，本激勵計劃的目的是進一步建立、健全公司長效激勵機制，吸引和留住優秀人才，充分調動公司高級管理人員、中高層管理人員及核心技術（業務）人員的積極性，有效地將股東利益、公司利益和核心團隊個人利益結合在一起，使各方共同關注公司的長遠發展。
立中集團專注“鋁合金及鋁合金高端應用”主業30餘年，全產業鏈布局，擁有再生鑄造鋁合金、鋁合金車輪、中間合金三大主業。
再生鑄造鋁合金方面，雙碳背景下公司的再生鋁業務有望持續受政策利好，同時公司的高端產品免熱處理合金亮點十足，未來有望受益於一體化壓鑄趨勢逐步放量。
免熱處理鋁合金是一體化壓鑄的關鍵材料，其技術壁壘雄厚，而立中集團是目前國內唯一一家成功研發免熱處理鋁合金材料並申請到專利的公司。目前該種合金主要是海外企業生產，如美鋁、德國萊茵菲爾德等。立中集團歷經十年的技術創新，成功打破國外技術壟斷，研發出LDHM-02免熱處理合金材料，並形成批量供貨。
據了解，一體化壓鑄是新能源汽車降本的必選項，該技術可以大大減輕重量，降低生產成本，並能提高汽車的安全性能，具有廣闊發展前景。馬斯克宣布特斯拉Model Y的後底板上採用一體壓鑄工藝，蔚來也將在新車型ET5的後底板上採用一體壓鑄技術，小鵬也將引入壓鑄技術，同時吉利、一汽、東風、理想、小米、華爲等均在考慮做一體壓鑄。
根據太平洋證券在其研報中的測算，按照2030年全球新能源汽車5000萬輛，一體化壓鑄單車滲透300kg，綜合測算免熱處理合金行業整體產值3000億，利潤250億。
除了再生鑄造鋁合金業務，立中集團的鋁合金車輪和中間合金業務同樣增長可期，公司去年投資建設的鋰電新材料項目更有望打造第二增長曲線。
據開源證券指出，鋁合金車輪方面，立中集團將積極進軍商用車與新能源汽車等高附加值領域，有望實現產品量價齊升。中間合金方面，公司年產1.5萬噸高端晶粒細化劑項目與年產2.5萬噸鋁基稀土中間合金項目陸續投產，航空航天特種中間合金正在快速放量，未來整體盈利水平有望顯著提升。
