飛機發動機渦輪盤、易拉罐，這看似搭不上邊的兩件產品，卻都出現在了南山鋁業的生產產品目錄當中。目前，在“主業突出、鏈式運作、穩步發展、做強做實”的發展理念下，南山鋁業建立起了從熱電-氧化鋁-電解鋁-熔鑄-鋁加工(鋁型材/熱軋-冷軋-箔軋/鍛壓)全球唯一同地區最完整的鋁產業鏈，具備所有變形鋁加工能力，旗下的南山航空材料產業園更是“爲飛機插上翅膀”。
鋁合金材料發展邁向航天
航空用鋁合金材料是國家重點支持的戰略項目，也是國家推進供給側結構性改革、實施新舊動能轉換的重要內容，南山鋁業依託自身雄厚的技術、經驗、人才積澱，將自身的創新發展與國家十三五發展戰略相結合，開展航空航天用高強高韌高端鋁合金生產線技術改造項目。
山東南山鋁業股份有限公司創建於1993年，目前公司擁有國家級技術中心航空材料研究院、國家認可實驗室、博士後工作站等一流研發機構以及國內鋁加工行業唯一的“國家鋁合金壓力加工工程技術研究中心”。
目前，南山鋁業在高端、高附加值的航空、汽車用鋁材料方面已經實現批量供貨，訂單持續增長，實現了航空、汽車用鋁合金材料關鍵技術的突破和材料的完全自主供應。旗下的南山航空材料產業園已建成航空航天用精密鍛件、超大規格特種鋁合金材料等高端鋁材加工制造項目16個。該產業園全部建成後，將成爲世界最大的航空航天、新能源汽車用鋁合金材料加工制造基地。
牽手世界一流航空企業
“爲飛機插上翅膀”對於南山鋁業來說並不是一句大話，目前南山鋁業已經正式成爲世界最尖端的航空材料供應商俱樂部成員和國內首家乘用車四門兩蓋鋁板生產商，實現了爲波音、空客、通用、寶馬等國際一流企業批量供貨。2017年公司總資產460.4億元，銷售收入170.7億元，淨利潤17.2億元。
其中，航空材料產業園中厚板項目引進世界一流的熔鑄、1+5熱軋生產線、冷軋生產線及配套熱處理和精整設備，一期產能20萬噸，現已全部達產，主導產品定位與高端的航空、新能源汽車用鋁材料。2017年正式通過波音認證，實現批量供貨，今年6月份順利實現板材認證規格範圍的擴項，並與波音籤訂了未來5年的長期供貨合同，同時也是空客、中商飛、中航工業、龐巴迪的合格供應商。
此外，其鍛造項目引進世界一流的自由鍛造生產線和模鍛液壓生產線，並配套加熱爐、熱處理爐、化學蝕洗等一流的鍛後處理設備，其中引進德國產15萬噸模鍛液壓機是目前國內鍛壓能力第一、精度第一的模鍛液壓機。主要產品爲高端鋁合金、鈦合金、高溫合金及合金鋼鍛件，覆蓋民用航空、船舶、核電、石化、油氣等領域，包括飛機框、樑、發動機渦輪盤、起落架、燃氣輪機等大型高端產品。目前已全線投產，並與英國羅羅、法國賽峯分別籤訂了航空發動機用盤形及軸類鍛件及飛機起落架鍛件供貨合同，正在積極推進產品試制，預計年內通過認證並批量供貨。
汽車板方面，南山鋁業已經成爲國內首家乘用車四門兩蓋鋁板生產商，實現向國內奇瑞新能源以及美國特斯拉批量供貨，2017年汽車板出口量過萬噸；並成爲德國寶馬、上汽通用的合格供應商，正在積極推進奔馳、一汽大衆等主流汽車主機廠認證。
爭創世界先進航空材料供應商
隨着航空、汽車用鋁板訂單的持續增長，南山鋁業適時啓動了中厚板二期項目建設，在預留廠房內新增熱軋、雙機架冷連軋以及配套的拉伸、時效、連退線等配套設備，目前已完成進口主體設備的招投標和合同籤訂，正處於設備制造和土建施工階段，部分設備已開始安裝調試，預計將在2019年底全面投產運行。
產品不分大小，技術含量才是關鍵。除了航空航天等鋁合金板材，易拉罐這種看似不起眼鋁罐料包裝產品其實也有着非常高的技術含量，過去國內市場一直被國外企業壟斷，南山鋁業率先在這方面突破壟斷，目前已經佔據市場主導地位，並爭取相關產品標準的主要起草權。
南山航空材料產業園只是我市航空航天產業發展當中的一個縮影。目前，我市擁有南山鋁業、中國航天科技集團五院513所等涉航企業10餘家，在航空鋁型材、鈦金緊固件、航電設備、吸音隔熱材料、塗料等領域，具備較高的研發生產能力，也已廣泛應用於我國的航空航天領域。
未來，南山鋁業將自身的創新發展與國家十三五發展戰略相結合，繼續推進轉型升級，堅定走高端制造路線，目標是成爲世界先進的航空材料合格供應商和世界一流的鋁加工企業，積極推動中國鋁加工行業的轉型升級，爲山東省新舊動能轉換、實現高質量發展做出更大貢獻。
