南山鋁業（600219）2021年年度董事會經營評述內容如下：
一、經營情況討論與分析
行業市場回顧：
1、煤炭市場
2021年一季度，受益於國家保供政策驅動，供需矛盾得到緩解，煤炭價格由900元/噸左右降至670元/噸左右。進入二季度，受國家安檢、環保等多項因素影響，煤炭產能釋放緩慢，市場供應緊張；需求方面，市場對冷冬需求預期不斷增長，推動煤價大幅攀升。隨着煤價持續走高，並大幅超出歷史同時期水平，國家出臺相關政策保障動力煤供給，進入四季度煤炭價格快速下跌，由10月中旬歷史高點2109元/噸左右迅速下滑到年底1017元/噸左右，2021年煤炭均價在1042元/噸左右，同比增加81.10%左右。
2、氧化鋁市場
2021年1月至6月氧化鋁粉價格走勢平穩，均價在2,300元/噸左右。下半年受海外氧化鋁廠減產，國內河南、山西氧化鋁主產區洪澇災害及環保政策影響，氧化鋁粉價格大幅快速上漲，11月份達到4,054元/噸左右，年底又降至3,179元/噸左右，2021年氧化鋁粉均價在2,830元/噸左右，較去年同期相比增幅21%左右。
3、原鋁市場
噸。2月後市場對2021年消費預期持樂觀態度，鋁價開始持續上漲；
二、三季度因國內電力短缺以及能耗雙控導致電解鋁運行產能大幅降低，疊加上遊原料尤其煤炭價格暴漲，鋁價持續攀升，最高漲至10月中旬22,998元/噸。11月後國內電力緊張問題趨於緩解，前期因限電停工的加工企業訂單集中開工，鋁價再度反彈並企穩至年底19,088元/噸，2021年原鋁均價在18,800元/噸左右，同比增加33%左右。
二、報告期內公司所處行業情況
目前，國內乃至全球工業發展的核心要義爲“減排”及“可持續發展”，如何能夠實現綠色循環發展成爲工業發展的研究課題，推動社會經濟向綠色低碳轉型發展是全球經濟可持續發展的重要保障。鋁是目前存在的儲量豐富、開發利用成本低、可循環使用的金屬，能夠滿足未來工業發展的訴求。鋁加工產品在社會應用中的地位愈發突顯，以鋁代鋼的進程得到了極大的推動。綜合看來，鋁加工行業市場仍具有極大的增長空間和發展未來。
在“碳中和”、“碳達峯”、“材料國產化”及“材料自主可控”等政策的推動下，以及經濟轉型發展對資源循環利用的要求，汽車輕量化和航空新材料需求增長趨勢不斷加強，對鋁及鋁合金的需求尤爲迫切。公司快速響應國家政策及行業發展趨勢，積極轉型升級，外部布局高端、內部挖潛增效，充分發揮全產業鏈優勢，不斷提高市場影響力，填補國內汽車板產品空白，逐步發展成爲汽車鋁板細分領域龍頭企業。
“十四五”是我國推動社會經濟高質量發展、創新發展的關鍵時期，也是國內鋁加工企業有望實現從量變突破到質變的關鍵時期。隨着工業化和城鎮化的深入發展，交通、能源、保障性住房、城鎮基礎設施和新農村建設等重大工程繼續實施，交通運輸輕量化、農村電網改造、新一代電子信息產業、新能源汽車、裝備制造、節能環保等戰略性新興產業和國防科技工業的發展，將有力推動鋁產品市場需求進一步增長，同時也對鋁加工產業增品種、提品質、創品牌提出更高要求。在全社會積極推動“碳達峯、碳中和”的背景下，全行業也需要一起努力，共同推進節能減排、資源綜合利用、環保等新技術發展，着力推廣綠色低碳生產經營模式，不斷推動全行業健康可持續發展。
三、報告期內公司從事的業務情況
（一）公司所從事的主要業務
公司形成從熱電-氧化鋁-電解鋁-熔鑄-(鋁型材/熱軋-冷軋-箔軋/鍛壓）完整的鋁產業鏈生產線，主要產品包括上遊產品電力、氧化鋁、鋁合金錠，下遊產品涵蓋擠壓材、壓延材和鍛造件等多個產品類型，主要用於加工航空板、汽車板、新能源車用鋁材、高速列車、鐵路貨運列車、船舶用中厚板、罐車、箱車、城市地鐵、客車、電力管棒、鋁箔坯料、高檔鋁塑復合板、動力電池箔、食品軟包裝、香煙包裝、醫藥包裝、空調箔、罐料、高檔PS版基、幕牆、鋁合金門窗、集裝箱以及大型機械結構件等。
（二）經營模式
南山鋁業自成立以來，不斷健全產業鏈，向上下遊延伸的同時深耕鋁行業，改良、精化上遊生產工藝，研發、突破下遊產品技術，在45平方公裏範圍內形成了一條鋁加工全產業鏈，構建了以電力、氧化鋁、電解鋁、鋁擠壓材、鋁壓延材、鍛造及鋁精深加工爲主體的產業鏈經營模式。
全產業鏈生產模式，除具備較高的抗風險能力，也能夠更好地控制產業鏈上下遊成本、質量。公司前端氧化鋁環節除爲下遊提供充足原料以外，生產的高品質砂狀氧化鋁餘量主要面向化工行業銷售；電解鋁環節用電來源於自備電力，高質量氧化鋁的投入以及冶煉環節對鋁水質量的嚴格把關，爲下遊高端制造提供可靠的品質把控保證。
報告期內，公司傳統優勢業務穩健發展，高端應用汽車板產品產量增速迅猛。同時，公司積極探討並推動清潔能源利用及資源循環利用：
（1）積極響應國家“碳達峯、碳中和”的戰略目標，深入探討清潔能源利用可行性，切實推
動資源循環利用，爲推進國內“雙碳”目標的實現貢獻力量。報告期內，公司全力推進、實施再生鋁項目，目前，該項目已通過多項評估並與核心客戶達成了廢鋁回收、循環利用的業務合作。
（2）大交通領域重點發力，進一步鞏固公司國內汽車板產品龍頭企業地位。
汽車板方面：公司汽車板產品品質優良，且在產品運輸、交貨期及客戶服務方面具備較強競爭力，獲得了主機廠的高度認可。2021年4月，公司汽車板產品月產量首次破萬噸且每月呈現遞增趨勢，產品銷量較去年同期相比呈翻倍遞增的態勢；航空板方面：公司是國內唯一一家同時給波音、空客供貨的企業，產品受到國內外航空企業的高度認可。報告期內，公司作爲國內民機上下遊合作企業，不斷技改創新，積極推進產品認證進程，助力國產大飛機C919，推動航空板國產化進程；動力電池箔方面：公司動力電池箔產品布局高端，報告期內，產品銷量較去年同期相比進一步增加；2021年10月，公司2.1萬噸產能動力電池箔專用產線建成試產，2022年將重點加快產量釋放。
（3）公司深耕型材、包裝材料等傳統產品市場多年，擁有較高的技術優勢、較強的品牌影響
力和廣泛的客戶羣體。型材方面：公司嚴格落實“雙碳”政策方針，不斷改進產業結構，加速產業升級。報告期內，公司積極參與中車四方、四方龐巴迪等軌道交通主機廠項目產品研發工作，不斷增強雙方良好合作關系；包裝材料方面：公司與下遊客戶加強合作，在提升質量的基礎上，快速推進減薄、創新工作。報告期內，公司成功研發無雙酚A塗料食品罐，有效提升公司產品的市場競爭力和影響力。
（三）報告期內公司產品情況說明：
公司是一家全產業鏈的鋁深加工企業，具有一定的成本可控和抗風險能力。報告期內，公司持續深耕產業鏈，繼續構築高質量、多層次、高端化的產品系列矩陣。通過優化調整產品結構，各主要產品銷量同比增加，產品毛利率同比提高。
其中，公司重點發展以汽車板、航空板、動力電池箔等爲代表的高附加值產品。高端產品的銷量佔公司鋁產品總銷量的12.66%，較去年同期增長6.66個百分點；高端產品毛利佔公司鋁產品總毛利的19.89%，較去年同期增長6.62個百分點。未來隨着高端產品的產能釋放，公司高端產品利潤佔比將會進一步提升。
1、汽車板產品
汽車板產品能夠與目前全球對於環境保護以及減重減排的訴求相契合，有利於加快推進“雙碳”目標的實現進程，是未來汽車發展的必經之路。
公司是國內唯一一家可以批量供貨汽車板的企業，同時也是目前國內認證進度最快、認證廠家最多、認證合金最全的廠家。
公司作爲國內汽車板龍頭企業，積極推動與國際某知名新能源車主機廠、蔚來、廣汽新能源、北汽新能源、奧迪、戴姆勒、通用、寶馬、日產、現代、沃爾沃、福特、捷豹路虎、RIVIAN等客戶的業務合作或認證工作。未來公司將進一步加快汽車板產能釋放進程及第三條、第四條生產線建設進程，以應對日益增長的市場需求。
2、航空板產品
公司擁有多個國內外分公司，具備超強的客戶服務能力，依託國產大飛機C919項目，切實落實“材料國產化”、“材料自主可控”政策，迅速布局航空領域，加大航空板研發力度，積極推進產品認證工作。公司供貨產品成熟穩定，在質量、價格和交期方面均具備較強競爭力，充分得到飛機制造企業的認可，目前已走在國內航空板市場前列。
3、鋁箔產品
受新冠疫情及汽車輕量化雙重影響，鋁箔產品在無菌包裝市場及新能源汽車應用上需求強烈。
無菌包裝市場：依託高品質鋁箔，公司與多個國際知名集團性軟包裝公司建立長期戰略合作關系.作爲國內主要無菌包裝用鋁箔供應商，公司長期以來以產業鏈完善、質量穩定性高等優勢，在行業內口碑良好，品牌效應明顯。
新能源市場：隨着國內及國際新能源市場的迅速增長，公司依託全產業鏈優勢，瞄準高端市場，積極研發高性能動力電池箔。公司動力電池箔產品經過市場不斷地檢驗，在終端客戶羣體中得到高度認可，已與寧德時代（300750）、比亞迪（002594）、中創新航、國軒高科（002074）、億緯鋰能（300014）等客戶取得合作，並保持穩定的批量供貨關系。同時公司不斷開拓市場，積極開發新客戶並逐步推進產品認證進程。
4、罐體、罐蓋料
由於疫情影響，居民的消費觀念被進一步改變，國內外鋁罐市場的消費量明顯增加，制罐企業開工率得到提升並計劃增加制罐產能，造成鋁制罐料需求量增加，市場出現供不應求的局面。
報告期內，公司緊抓市場機遇，通過引入ASI認證等手段，增加可持續發展方面的投入。國內市場方面，堅持核心客戶戰略，繼續穩固與中糧、奧瑞金（002701）、昇興太平洋、寶鋼的戰略合作，同時加強與中小客戶的合作關系；國外市場方面，穩定與核心戰略客戶的合作，結合鋁價及匯率走勢，調整價格並鎖定遠期合約，提高訂單需求及盈利水平，不斷增強公司的品牌效應。
5、工業型材
隨着汽車輕量化進程的加快，汽車用鋁制零部件需求量日漸增加。公司堅持以市場爲導向確定新產品開發項目，通過引進行業人才、新技術等方式開發高附加值產品，有效推動產品結構優化進程。未來公司產品將以集裝箱、光伏產品爲基礎，廂車、貨車、設備型材及棒材等爲主要拓展方向，逐步實現產品迭代升級，持續打造核心產品優勢，穩固公司的市場地位。
6、建築型材
鋁制建材具有輕量化、耐蝕、防火、防潮、隔音、隔熱等優良特性。近年來老城區改造用鋁制建材需求量不斷增加，公司作爲知名建材企業，被多家下遊客戶指定爲建材供應商。報告期內，公司在民用建材領域以穩健發展策略爲主，同時推動個性化定制服務，根據市場終端客戶需求，以“鞏固發展代理，全面鋪展零售”的思路，深耕開發建築幕牆、家裝零售、通用標準材、高端系統門窗等領域，實現多元化、個性化、全方位布局，不斷開發高附加值產品，提高市場競爭力。
7、鍛壓件產品
航空鍛件產品仍是航空業發展必不可少的重要產品之一，公司是國內唯一可以爲民用航空飛機提供機輪產品的企業。報告期內，公司完成了羅羅公司盤件及短軸鍛件首批認證生產與測試工作，完成貝克休斯、東汽盤軸件項目檢測，獲得賽峯上、下側撐杆鍛件首件批準，通過了中國船級社、英國船級社認證審核。
（四）產品研發
1、航空用鋁生產技術開發及供貨
航空材料是高端制造中的最高端產品，性能要求高、工藝條件嚴苛、生產管理難度高。公司在航空板材領域投入大量研發資源，進行持續的技術研發及工藝改進，爲國際一流主機廠提供極具競爭力的產品解決方案，已完成多型號厚、薄板的研發及認證工作。未來將重點進行產品優化、產品研發，做到全型號、全尺寸覆蓋，將公司打造爲世界一流鋁加工企業。
2、汽車輕量化用鋁生產技術開發及供貨
報告期內，公司持續加大高附加值產品研發投入，積極開展汽車用鋁合金材料及零部件研發、生產、加工等全流程業務，擴大產品規格認證範圍，加快推進新老客戶產品認證工作，已完成7項外板材料認證、10項內板材料及各型號電池託盤認證，爲公司進一步擴展汽車板市場佔有率提供了堅實的基礎。
3、高性能超薄電池箔開發及供貨
伴隨着國內新能源汽車行業的高速發展，公司在電池箔領域取得了重大突破。報告期內，公司10μm超高強度電池箔已完成方案定型及認證，滿足客戶技術要求，且具備可批量生產10μm低、中、高強度電池用鋁箔能力。
4、罐料產品研發
隨着市場罐型的轉換、居民對生活質量要求的提升及環保需求，新合金蓋料具有有更廣闊的應用前景。報告期內，公司根據市場罐型的轉換及環保需求，成功研發無雙酚A塗料食品罐與新合金型號旋開瓶蓋料並與客戶完成認證，增加了公司產品品類及工藝多樣性，有效提升了公司在罐料領域的市場佔有率。
（五）在建工程
1、印尼賓坦南山工業園一期100萬噸氧化鋁項目
公司印尼賓坦南山工業園一期100萬噸氧化鋁項目由公司海外間接控股子公司BAI負責實施，項目地點位於印度尼西亞廖內省賓坦島，建設配套電廠及碼頭。建成後，能夠以較低成本實現公司氧化鋁產能擴張，增強公司的盈利能力。目前該項目已於2021年5月份建成投產，於同年9月份達產。
2、印尼二期100萬噸氧化鋁項目
公司印尼二期100萬噸氧化鋁項目，爲使BAI氧化鋁項目生產實現規模化效益，加強公司行業競爭力，提高市場地位，提升BAI盈利能力，公司與戰略投資者馬來西亞齊力鋁業、印尼當地中小股東共同投資建設了二期100萬噸氧化鋁項目。報告期內，公司積極克服疫情等不利因素影響，推動項目建設有序進行。
3、高性能高端鋁箔生產線項目
近年來公司加大高端鋁箔研發投入及產品投放，投資建設2.1萬噸高性能鋁箔生產線，提高高附加值產品市場佔有率。該項目已於2021年10月建成投產。
4、汽車輕量化鋁板帶生產線技術改造項目
公司汽車輕量化鋁板帶生產線技術改造項目，經科學研究和綜合評判，公司決定擴大生產線，依託原生產線項目基礎進一步擴大生產規模。項目建成後將進一步提升高端產品產能、完善產品結構，提高公司市場佔有率。報告期內，該生產線已建成投產。
5、龍口南山再生資源有限公司高品質再生鋁保級綜合利用項目
在資源節約、節能減排、環境保護等政策影響下，公司與新加坡聯合新材料技術投資有限公司共同出資設立龍口南山再生資源有限公司，主要從事金屬廢料和碎屑加工處理，回收來源以罐體、罐蓋、汽車板生產廠工藝廢料爲主，附加航材銑屑料。項目建成後，能夠切實響應國家“雙碳”政策目標，減少碳排放。報告期內，該項目已取得包括環評、能評、安評在內的各項施工前政府批復手續，已完成土地平整工作，廠房基礎施工工作正在有序推進。
四、報告期內核心競爭力分析
1、戰略明確，定位高端
2021年，公司繼續秉承“創新驅動、高端制造、精深加工”的戰略發展思路，依託完備的產業鏈優勢，穩定發展傳統優勢產品，重點發展以汽車板、航空板、高性能動力電池箔爲代表的高附加值產品。公司始終堅持市場導向和問題導向，培育新的發展動能，突破國外技術壟斷，填補國內市場空白，布局高端產品領域，以便滿足國內快速發展的航空行業和汽車輕量化市場需要。
報告期內，公司已擁有汽車板在產產能20萬噸，在建產能20萬噸。目前公司作爲國內唯一一家實現批量化生產汽車板的企業，隨着產品產能的不斷擴大和釋放，客戶羣體數量及市場佔比將會得到進一步提升。未來公司將繼續擴大認證及供貨範圍，提升汽車用鋁材料的全系列、全產品供貨能力，穩步推進與國內外各主機廠的合作，不斷提高品牌知名度和影響力，鞏固公司作爲國內輕量化汽車板龍頭企業的行業領先地位。
2、創新驅動，科技引領
公司擁有中國鋁行業唯一的國家級鋁合金壓力加工工程技術研究中心、國家認定企業技術中心、航空鋁合金材料檢測中心、博士後工作站、重點實驗室等一流的研發檢測平臺，並與東北大學、中南大學、西北工業大學、有研總院等專業研究機構開展深度科研合作。
面對日新月異的國內外環境，公司貫徹落實“創新驅動，科技引領”八字方針，從歐美引進一流技術專家，並配備國內優秀科研人才，建立了一支專業過硬、沉着務實的科技骨幹隊伍。公司科研人員以先進技術爲依託，以一流設備爲基礎，進一步提升創新能力，實現生產要素的優化組合。
報告期內，公司完成了多項高端鋁加工產品的研發及認證工作，有效提升了公司在航空、汽車領域的市場影響力。
3、低碳環保，循環利用
隨着黨的十九大提出建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系，國家日益重視環境保護、綠色低碳、可持續發展等概念，“十四五”規劃及“雙碳”目標均對能源利用、減排降耗提出了新的要求。在低碳環保時代，回收利用將成爲國家可持續發展的動力源泉。作爲高端鋁產品加工企業，公司貫徹落實國家綠色發展理念，積極推動國家“雙碳”目標的實現進程。
公司具備完整鋁加工產業鏈，布局在45平方公裏土地內，運輸半徑短，可以在生產過程中最大程度上保證上下遊原料的及時供應和產品質量，並有效節省能源損耗、廢料損失，降低運輸費用。公司建立起完善的能源管理體系和能源使用制度，規範能源計量基礎管理工作，將管理理念融入能源管理的全過程，把資源、能源、原材料消耗指標層層分解，納入考核體系，公司熔鑄生產線能夠回收利用各生產環節產生的廢鋁及客戶生產環節產生的邊角料等可重熔廢品，並正在建設再生鋁項目。再生鋁相對於電解鋁可節約95%的能耗，同時，公司積極探討引入清潔能源，真正實現綠色發展。
4、與時俱進，全球布局
公司能夠在不斷變化的國內外市場上勇攀高峯，得益於公司能夠與時俱進地制定相應的競爭策略。公司從上市發展至今，不斷自我超越，努力將自身打造爲行業標杆企業。隨着時代的發展，公司前瞻性地分析競爭市場變化趨勢，布局全球高端產品領域，通過自身的產品質量及技術優勢，實現以汽車板爲代表的高附加值產品的突破發展，已成爲行業內細分產品領域的龍頭企業。
面對中國鋁加工企業嚴重依賴國外資源的困境，公司在國外資源富集地印尼賓坦島建設氧化鋁項目，同時，於歐洲、美國、新加坡等地設分公司及市場運營中心，方便及時關注造車企業的發展狀態，加快市場布局，強力推進國際市場開拓。報告期內，公司海外氧化鋁一期項目已建成投產，二期項目正在加緊建設。
5、高效機制，精益管理
公司自上市發展至今，堅持健全內部管理制度，建立了強有力的激勵和約束機制、靈活快速的決策機制、高效有序的管理機制，不斷提高管理水平，加強各子系統之間的相互配合，推進企業的快速發展。作爲一個民營企業，公司在日常經營中，致力於提供高質量、高附加值產品，着重站在客戶的立場上審視生產活動，將精益求精理念深入貫徹到每一環節；在人員維系中，建立合理的薪酬結構、通暢的晉升系統，保障能夠獎罰分明、快速落實，充分發揮每個人的作用，使其在競爭中持續成長、提升；在管理中，深度結合精益管理方式，通過系統結構、人員組織、運行方式等方面的改革，把握趨勢，充分發揮管理機制的內在性、系統性、客觀性、可調性，不斷提高公司在市場上的正面影響力。
6、文化聚魂，團結協同
作爲一家經過歷史沉澱的企業，公司堅持以新時代中國特色社會主義思想爲指引，將社會主義價值觀與企業實際相融合，建立起獨特的、深入每個員工內心的並形成社會影響力的價值理念。
公司始終堅持“立足高起點、利用高科技、創造高品質”的可持續發展思路，秉承“不幹則已、幹必一流”的南山精神，培育公司員工共同遵守企業文化，建設價值標準、最高目標、基本信念和行爲規範，並在公司強大的文化教育導向下規範、激勵自我，凝聚文化精神與自信，不斷增強團隊的凝聚力與向心力，着力以更優的質量、更好的服務、更新的產品與企業共發展、與行業共進步。
五、報告期內主要經營情況
公司2021年實現營業收入2,872,502.29萬元，較上年同期增加28.82%；營業成本2,164,967.39萬元，較上年同期增加27.27%；淨利潤371,948.53萬元，較上年同期增加67.46%；歸屬於上市公司股東的淨利潤341,082.59萬元，較上年同期增加66.43%。
六、公司關於公司未來發展的討論與分析
(一)行業格局和趨勢
鋁及鋁合金因密度小、強度高、耐腐蝕、易加工成形、導熱導電性良好和回收利率高等優點，被廣泛應用於航空航天、建築、交通運輸、電子通訊和國防軍工等領域。目前，鋁合金是僅次於鋼鐵的第二大金屬材料，正向着高強、高韌、耐腐蝕、智能、精密、緊湊等應用方向發展。
鋁產業屬於朝陽產業，具有蓬勃的生命力，是國內材料產業的重要組成部分。近十年來，我國鋁產業正由高速發展轉向高質量發展，已成爲全球最大的鋁材生產國和消費國，並成功培育了多個享譽全球的現代化鋁業集團公司，研發了一系列高性能的新型鋁合金。
“十四五”時期鋁加工產業深入貫徹新思想，積極踐行新理念，產業發展呈現出結構優化、創新能力增強等積極變化，且“碳中和”、“碳達峯”目標的提出，對於加快鋁在各行各業及高端領域應用的進程產生了積極影響，鋁產業規模及消費需求繼續呈現穩步增長的態勢。近年來，在節能環保、循環經濟等政策的積極引導下，各行業對輕量化及回收利用需求尤爲強烈。在輕量化方面，以鋁代鋼能夠有效實現輕量化，從而顯著降低能耗，鋁制汽車板日益受到汽車及零部件廠商的重視；在回收利用方面，再生鋁可相對電解鋁降低能源損耗接近95%，鋁材料性能優越性不斷體現。
汽車領域：汽車板是未來鋁加工業最重要的發展方向，隨着國家對低碳目標提出了明確要求“嚴格保護生態環境、有效控制溫室氣體排放、統籌推進高質量發展及高水平保護、建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系、確保實現碳達峯、碳中和目標”，擁有百年歷史的汽車行業正在發生深刻的變革。
汽車輕量化已成爲行業發展趨勢，由於純電動汽車整車重量每降低10kg，續航裏程可增加2.5km，因此新能源汽車對輕量化需求極爲迫切，且對標國外產品，我國電動乘用車普遍偏重10%-30%，電動商用車普遍偏重10%-15%，這些負擔一直在擠壓汽車的續航裏程，因此，輕量化是新能源汽車零部件的主攻技術路線之一，新能源汽車已進入快速發展階段。
航空領域：隨着中國“世界工廠”地位的逐步確立，中國在制造業領域的技術積累得到不斷提高，中國航空產業逐步進入發展黃金時期，在“中國制造2025規劃”中，航空產業佔據着重要發展地位。
未來航空材料發展方向主要爲“新型600~700MPa強度及高韌耐蝕系鋁合金厚板/鍛件、新型高強耐損傷鋁合金、新型耐熱鋁合金（服役溫度200℃以上）、高模量高強鋁合金及高強可焊鋁合金”，所以航空領域對企業的科研水平及自主研發能力有着較高的要求。
待全球疫情得到有效管控、國產大飛機項目的推進及“材料國產化”政策的深度實施，航空領域相關產品需求量將會達到一個新高度。
軌道交通、集裝箱等其他交通用鋁加工產品：近年來，我國軌道交通在滿足人民羣衆出行需求方面，發揮着越來越重要的作用。軌道交通是“新基建”的重要組成部分，隨着社會經濟的快速發展，我國城市軌道交通需求急劇增長。國家發改委印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，提出到2025年，基本建成長三角的軌道交通網絡，軌道交通總裏程達到22,000公裏以上，新增裏程超過8,000公裏；《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》，提出到2025年，成渝地區雙城經濟圈各層次軌道交通總規模達到10,000公裏以上，其中鐵路網規模達9,000公裏以上，未來軌道交通領域相關產業將會迎來新一輪爆發。
集裝箱運輸業的迅速發展帶動了集裝箱制造業的繁榮。集裝箱制造產業主要有幹貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產的標準幹貨集裝箱在世界產量的90%以上，集裝箱產銷量近十多年來一直保持世界第一，隨着疫情不斷得到管控，全球工業生產也會逐漸恢復，生活快消品的進出口需求也會呈快速提升的態勢，市場對集裝箱的需求也會進一步提高。
包裝材料：受新冠疫情及居民飲食習慣變化影響，市場對於食品安全、保質期及加熱、保冷需求提出了更高的要求，且隨着疫情得到進一步管控，制罐商開工率逐步提升並紛紛計劃增加制罐產能，市場對鋁制罐料的需求量呈顯著增長的態勢。
當前的環保要求和政策導向對包裝行業的綠色發展提出更高的要求，綠色包裝越來越受到人們的重視，隨着印刷技術不斷升級，以及環保理念日益深入人心，綠色包裝將成爲未來包裝行業發展的重要方向。
(二)公司發展戰略
2022年，公司作爲中國鋁加工技術標杆企業，將繼續秉承“創新驅動、高端制造、精深加工”的發展戰略，深入貫徹新思想、新理念，優化布局，從材料研發向前端設計延伸，重點提升高端產品市場佔比，進一步提高自主研發能力，同時利用全產業鏈優勢，將公司打造成世界先進的汽車、航空材料供應商和世界一流的鋁加工企業。
2022年，公司將繼續優化上遊氧化鋁、電解鋁生產工藝，降本增效，爲下遊深加工業務提供穩定、優質的原料供應服務。下遊加工方面：夯實基礎：公司將繼續不忘初心、砥礪前行、夯實發展基礎，借助與波音、空客以及寶馬、通用、某國際知名新能源車企等國際一流企業的合作，引入優秀的管理模式和理念，並結合大數據、人工智能等新管理手段的應用，將先進理念貫穿於日常管理中，對生產質量、生產安全、生產技術等方面進行嚴格要求，推動管理流程再造，提升管理內力。
突破高端：以市場爲引導，立足當前，放眼長遠，全面鞏固公司現有產品市場地位，重點突破航空、汽車等高端用鋁材料的新合金牌號研發壁壘，利用先發優勢，擴大認證範圍及規格，拓展公司航空板、汽車板市場份額，將公司打造成世界先進的航空、汽車用鋁材料供應商。
創新驅動：始終以發展的眼光、創新的思維看待行業的發展，重視並發揮好鋁合金壓力加工工程技術研究中心、國家認定企業技術中心、山東省高端鋁合金材料創新中心、南山鋁業研究院、國家認可實驗室、博士後工作站等一流研發機構的作用，以更大的決心、更務實的作風，持續增強技術核心競爭力，不斷提高科研能力，使得技術發展成爲驅動公司發展的核心引擎。
綠色環保：積極利用區域資源優勢，擴大清潔能源使用比例，將節能與減排落實到生產各個環節，積極推進再生鋁項目，持續探討清潔能源與鋁加工的結合，實踐契合2025年有色金屬行業力爭率先實現“碳達峯”的戰略目標。
全球布局：面對中國鋁工業嚴重依賴國外資源的困境，公司在印尼賓坦島規劃建設200萬噸氧化鋁項目。目前，一期100萬噸氧化鋁項目已於2021年9月正式達產，二期100萬噸氧化鋁項目將於2022年內投產；同時，公司還將繼續發揮好歐洲、美國、新加坡市場運營中心的作用，逐步提高公司在國際市場的影響力。
(三)經營計劃
2022年公司將在認真審視公司經營優勢和劣勢、強項和弱項的基礎上，對當前行業的競爭形勢和趨勢作出基本研判，以“創新驅動、高端制造、精深加工”戰略爲中心，繼續向高端產品轉型，持續發展深加工，重視資源循環利用，積極推進輕資產戰略，進一步優化、完善全球布局。
汽車板方面，公司將對標同行業競爭對手，不斷審視自身現有產品質量情況，加強產品各項性能指標穩定性，提高競爭優勢，擴大市場覆蓋面及實質客戶羣體。同時進行全球布局，以國內市場爲主，提升北美及日韓市場供貨量，推動歐洲市場認證進度並積極關注全球造車新勢力和自主品牌的用鋁趨勢，及時啓動認證程序，確保公司始終走在行業前列。
航空材料方面，公司做爲航空原材料供應商且具備區域內完整的鋁產業鏈，將持續改進支撐發展的技術和管理體系，不斷提高技術硬實力，同時加強波音和空客的認證合作力度，實現以點帶面，拓展國內外航空產品市場。在繼續保持與波音、空客、龐巴迪等世界一流航空制造企業合作的前提下，緊抓國產大飛機發展機遇，進一步完善市場開發布局，推進與其他主機廠、大型分銷商和部件加工商的合作，利用航空市場向亞洲區域轉移的優勢發展時期，搶佔市場份額，不斷提高工藝技術，爲民族鋁業的騰飛打好基礎。
其他板帶材方面，穩固和強化老客戶的合作關系，及時了解對標企業的產品情況，加大新市場、新客戶的開發力度，不斷推動電池箔、醫藥箔、鋁塑薄膜、箱車、罐車用板、工模具板等產品的投放，保證產銷量規模，通過提升服務、保證產品質量、合理價格定位、加快研發創新等措施保持訂單量的穩定。
(四)可能面對的風險
1、鋁錠價格波動的風險
公司加工產品定價模式爲“鋁價+加工費”，國外業務鋁價是採用上一季度LME均價的形式來結算。受市場供求關系影響，鋁錠市場價格可能存在波動風險及向下遊傳導不及時風險，對公司業務有一定的影響。公司將積極研判市場，根據客戶要求適度開展套期保值業務，以減少因鋁價波動而產生的影響。
2、行業競爭風險
基於我國鋁加工行業多年來的快速增長和未來良好的市場空間，近年來進入行業的國內企業不斷增多，國外企業也紛紛在國內尋找合作夥伴或直接建廠投資。此外，由於上遊電解鋁等原材料行業出現產能天花板，競爭逐漸向鋁板帶箔、工業型材等深加工產品領域延伸；鋁材料、鋁加工業特別是粗加工可能存在因市場過剩而導致市場競爭加劇，將對公司的低端產品帶來一定的影響。公司將積極關注行業競爭及市場需求的變化，適時調整產品結構，持續拓展高端領域產品應用，通過產品結構的優化避免低附加值產品市場所形成的過度競爭。
3、供應鏈風險
航空和汽車產品屬於鋁加工產業的高端產品，其供應鏈系統略顯復雜，政治風險、匯率風險等都會引起相應的供應鏈風險。由於供應鏈網絡上的企業之間是相互依賴的，任何一個企業出現問題都有可能波及和影響其他企業，進而影響整個供應鏈的正常運作，甚至導致供應鏈的斷裂。
例如在當前的疫情情況下，交通、運輸行業的衰退導致飛機的生產和交付量降低。公司將正確認識並重視供應鏈管理，認真分析，合理組織，深入了解疫情對供應鏈的影響程度，提前做好業務規劃和風險防控工作。
4、匯率波動風險
近年來，人民幣兌美元匯率雙向大幅波動，對出口產品收益帶來了不確定性影響。公司始終堅持“穩健經營、風險中性”的發展管理理念，通過適度開展套期保值業務、採取即期和遠期結合、分期分批操作、適當運用銀行衍生品工具等手段措施，主動管控匯率風險，力求最大程度降低匯率波動帶來的不利影響。
5、環保風險
隨着國內環境監管日益趨嚴，鋁行業環保壓力加大。現階段國家主要採取嚴禁新增產能、能耗雙控、環保整治、減產停產等措施，倒逼企業加快實施節能減排升級改造。公司將緊隨國家相關政策要求，進一步提高環保設備技術水平，適應日益嚴格的環保要求，並制定完善、有效的應急管理機制和預案，實現消除風險的目標。
