來自班加羅爾的納米技術和電池專家Log9宣布了建立一家制造工廠的計劃，該工廠將生產電池，最終爲兩輪和三輪汽車等低成本電動汽車提供動力。這將是印度首例。
該公司進行了大量研究，並在國內生產了國產鋁離子電池的原型。與目前主導市場的大量使用的鋰離子電池相比，鋁離子電池密度更高(也就是說使用範圍更廣)、安全且不易着火。此外，在印度次大陸使用鋁的最大優勢是，這種材料在這裏可以被大量發現。
隨着印度對電動汽車的需求不斷增長，其配件不能外包，但迄今爲止，中國一直是對印度電池和其他技術的最大出口國。未來幾年，印度將需要更多的零部件來迎合其電動汽車市場，比如電池、發動機和其他設備。印度人是時候想出一些既本土又聰明的辦法來應對外國的等級制度了。
Log9正在通過這家新工廠改變印度的電動汽車市場，該工廠將成爲南亞最大的電池制造中心，目標是在明年實現至少 50MWh 的電池產能，並在未來3-5年增長超過5GWh。
在Log9的新制造中心生產的RapidX電池組據稱具有內置Instacharge技術（該公司的專利），以及獨特的功能，如充電速度比普通鋰離子電池快9倍、擁有更好的性能和電池壽命。
Log9 Materials 聯合創始人兼首席執行官 Akshay Singhal 在致辭時說：“我們 Log9 非常自豪和高興推出印度第一條電池生產線，這反映了印度在賦予其所有靈活性和規模方面的巨大飛躍，這將爲該國帶來正確的動力，以迎接由電動汽車主導的未來。因此，對於Log9來說，零日標志着將迎來印度制造電池新時代的那一天。這個特殊的日子也是我們成立七周年的紀念日，因此被認爲是我們七年來開創性努力的頂點。我們的電池是在印度爲印度設計的；這意味着Log9的電池最適合印度的運營條件、氣候和客戶，因此它們將在使印度自力更生方面發揮關鍵作用，同時幫助該國實現其雄心勃勃的電動汽車願景。借助Log9的零日活動所帶來的動力，我們將繼續前進，並承諾盡一切可能使我們的國家在電動汽車、電動汽車技術、清潔能源和清潔技術、可持續性和深層次技術等交叉領域加快發展並發揮領先作用。”
Log9也在探索新的技術研究途徑，比如新的電池形狀因子。該公司還聲稱，已經制造出了適合印度氣候條件的電池，並將外國公司不關心的溫度和惡劣環境牢記在心。
