8月24日晚，今飛凱達披露2022年半年報顯示，公司在上半年實現營業收入19.13億元，同比增長10.12%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤4354.32萬元，同比增長20.02%。
今飛凱達以鋁合金車輪爲主營，產品覆蓋汽車鋁合金車輪、摩託車鋁合金車輪、電動自行車車輪領域。
其中，今飛凱達的汽車鋁合金車輪板塊在上半年實現營收10.45億元，同比增幅達18.44%。公司在半年報中指出，公司上半年在汽輪OEM市場（整車配套市場）的增長，主要受益於汽車自主品牌客戶銷量的提升。同時，公司加大市場開發力度，東風悅達起亞項目完成送樣並通過二次試驗；上汽大衆新品拿到認可報告，可於下半年量產；成功進入北汽越野車體系，並爲北汽軍用越野車提供配套。
新能源汽車客戶方面，今飛凱達表示，公司的鑄造旋壓鋁合金輪轂技術成熟，與傳統產品相比，可減重5%-10%，滿足新能源汽車與傳統汽車對輕量化材料的要求。在此基礎上，公司積極推進與新能源車企的合作，目前公司與北汽新能源、零跑汽車、江鈴新能源汽車、長安新能源、長城新能源、吉利新能源、東風柳汽新能源等建立了穩定合作，進入天際汽車供應商體系，通過了合創汽車、小鵬汽車、理想汽車新能源體系考評。
在摩託車鋁合金車輪板塊，今飛凱達表示，公司提升大排量摩託車輪轂、摩輪車網圈輪轂等高利潤率產品的銷售規模。目前，公司已爲重慶長慶、上海歐蓮達、bajaj（印度）等客戶提供摩託車網圈輪轂產品，並於上半年成功開發了重慶隆鑫、廣東建雅、傑迪機車等主機廠。
值得說明的是，今飛凱達在半年報中透露了公司在一體化壓鑄趨勢下，對低碳高強韌非熱處理一體化壓鑄鋁合金新材料的研發、推廣進展。
資料顯示，傳統鋁合金衝壓件可以進行熱處理以滿足性能要求，而一體壓鑄結構件由於在熱處理過程中容易產生變形和表面氣泡。今飛凱達正在開發的低碳高強韌非熱處理一體化壓鑄鋁合金新材料，通過元素摩爾配比改善顯微組織，以及通過元素的自然時效增加強韌性，無須進行熱處理工序，就可以解決上述兩個問題，有助於一體化壓鑄的工藝簡化、成品率提升。
今飛凱達指出，一體化壓鑄趨勢明朗，而低碳高強韌非熱處理一體化壓鑄鋁合金新材料是一體化壓鑄的基礎條件之一。目前，公司正在與相關新能源車與傳統車廠進行洽談低碳高強韌非熱處理一體化壓鑄鋁合金新材料的聯合研發及未來底盤結構件產品的推廣應用。
今飛凱達還表示，公司重點培育了低碳輕量化鋁擠壓型材新型產業，即新能源汽車低碳型材結構件（如保險槓等）、摩託車與電動車車架、消耗/機電/電器等用圓棒型材、無縫圓管型材、工字型材及特殊造型材等。公司先後投資建設1000噸、1800噸和3150噸鋁擠壓型材全自動生產線，同時開展了綠色環保熔劑及中間合金輔料等配套業務。
在產能布局方面，今飛凱達表示，公司深入推進制造基地全球化布局戰略，雲南、寧夏工廠的低成本優勢逐漸發揮；泰國工廠利用零關稅優勢，爲公司業績作出了較大貢獻；江西今飛已於2022年2月投產，產能穩步提升，有效助力公司電輪業務的持續穩定發展；公司汽輪智能工廠建設進展順利，預計於2022年10月投產。（厲平）
