1月21日，由廣西防城港站發出的滿載8.8萬噸澳洲鋁礬土的敞頂箱專列抵達廣西百色站。這是廣西開出的首列澳洲鋁礬土海鐵聯運專列，標志着澳洲至廣西鋁礬土海鐵聯運線路正式貫通。
近年來，由於國內鋁土礦需求增加，廣西各大鋁產品制造公司每年都要從國外大量進口鋁礬土。此批鋁礬土爲廣西天桂鋁業有限公司的生產用礦，從澳大利亞通過海運抵達防城港後，經鐵路轉運至廣西百色市，實現海鐵聯運無縫銜接。
防城港站是連接中國與東盟國家、服務西部陸海新通道建設的“一站式”物流運輸大平臺。隨着鐵路建設不斷推進，該站目前擁有70多條鐵路裝卸線，每天可發車70餘列，日運量在11萬噸以上，能有效滿足西部地區物流運輸的需求。
針對本次海鐵聯運首次使用客戶自備敞頂箱運輸，中國鐵路南寧局集團有限公司廣西沿海鐵路公司超前謀劃，“量身訂制”科學合理的物流運輸方案，解決貨物到港後的短駁、車輛申請、快裝快運等一系列問題。爲提高運輸效率，防城港站與港口保持密切聯系，實時關注港口運轉情況，積極優化裝車組織，靈活調整裝車方案，提前備好裝卸設備，實現到港即卸、快裝快運，確保貨物運輸無縫銜接，壓縮貨物運轉時間。
“企業自備貨箱裝運，能有效提高整體運輸效率。”防城港站副站長袁臻表示，首次使用客戶自備貨箱運輸，開啓了海鐵聯運的新模式，防城港站將持續探索多元化深層次的路企合作方式，在爲社會企業提供更多樣化選擇的同時，進一步節約社會物流成本。
