內蒙古作爲國內老牌的鋁棒生產基地之一，在行業初期就已經穩穩佔據了領軍團隊之列，自2014-2015年起，其圍繞於當地電解鋁廠而設立的一個個工業園區陸續添加着新成員的涌入。雖然，近年來伴隨電解鋁指標置換/轉移等因素影響，西南及華南區域當地鋁棒產業的建設越發積極，衆多鋁棒生產企業於此時順勢而生，但不可否認的是，內蒙古地區在鋁棒產業的整體布局中依舊存有重要的地位與影響力。
據調研，截至目前，內蒙古當地配備有一定規模產能的鋁棒生產廠區在30餘家，雖然在行業的變革及盤整的進程中，暫且或永久的存有部分生產企業退出了當下的鋁棒市場，其中產業的轉型及產品的替換作爲了相對主要佔比的成因，從而此部分鋁棒產能也逐漸進入了閒置產能的僵屍行列，但國內全局來看，無論是可利用有效產能還是實際量化的產品產出，內蒙古地區依舊穩居於國內前三甲之列。
通過對於國內160餘家鋁棒生產企業樣本的調研梳理，其整體鋁棒建成產能3200餘萬噸，而對於閒置的僵屍產能剔除，實際可有效利用的產能大體在2700餘萬噸。在國內整體的產能布局中，內蒙古地區當前佔比10%+，其爲我國第二大規模區域。
內蒙古當地的鋁棒生產企業主要分置於蒙東及蒙西兩大版圖，其中蒙東布局主要集中在霍林河，而蒙西相對設點較多，例如包頭市、包頭固陽、呼市託縣、鄂爾多斯等。此外，由於地理原因，當地的鋁棒貨源外銷覆蓋區域主要圍繞於華北的京津冀、東北的黑吉遼以及華東的山東地區，而例如華南的粵閩、華東的江浙等地區也存有些許的流向份額。
2022年國慶佳節過後，陸續存有部分省份的新增疫情呈現上升勢頭，其中內蒙古也於此時進入了衆人的焦點之中，伴隨疫情的管控升級，部分城市進入了靜默期，而生產企業也紛紛響應政府號召，開啓了封閉管理。面對此次的嚴控局面，當地各鋁棒生產企業的運行又呈現了何種境況，Mysteel也及時的進行了一番溝通調研及整合梳理。
生產運行方面，各企業當前普遍反饋疫情管控，廠區封閉，對於車間的生產影響有限，工人駐廠作息，避免流動風險。只不過從實質的產出量化來看，訂單不足的情形始終困擾着衆多企業的運營，從而有些企業產品轉換，鋁棒減量，同時些許企業存有近期檢修停產/減產的情形，另外，本就欠佳的訂單格局由於發運受阻更是增添了各企業的愁緒，資金壓力越發增大，而當前已然有企業透露出減量的想法，但最終的執行情況卻依舊要看待鋁廠的態度。
貨源發運方面，當地鋁棒企業貨源外銷華北、東北等地基本以汽運爲主，而各企業皆表示存有發貨受阻受限的情形。車輛司機難求，當地司機出省抵達目的地存有隔離風險，外省司機同樣擔心疫情不願前往，有些長期合作關系的，也基本都是快速的裝車發貨，避免多餘的耽擱停留，且據部分人士反饋，有些地區及企業對於帶有內蒙古的行程人員更是不予放行及進入。與此同時，運費也於此時有所上漲，從最初的10-20元/噸的漲幅，逐步提升至30-50元/噸的價位，但就是此類價格，也依舊呈現了找車難的窘境，些許企業更是不惜花高價僱車輛司機，以求盡快把貨源外發至市場客戶企業中，同時，駕駛室貼封條及司機不下車的情形也再度上演。相較蒙西的嚴峻形式，蒙東霍林河並未有太多的疫情封控，只不過由於客戶區域的東北及華北市場存有疫情，從而貨源發運至當地同樣有不同程度的影響。
廠內庫存方面，前文已然提及，由於疫情的管控，發運受阻受限，生產企業成品貨源存有滯留積壓情形。
2022年國慶假期間，下遊加工企業陸續存有3-5天不同周期的放假情形，且有別於往年的放假安排，此次假期連帶車間生產也一並暫停，從而致使此時段部分棒廠庫存有所增加，而後續，在部分城市陸續靜默封控管理的情形下，發運不暢，棒廠廠內成品庫存再度呈現增量態勢。通過上圖，我們能更加直觀的看出今年與去年的反差走勢，同時，截至2022年10月13日，據對於所屬內蒙古地區的各鋁棒生產企業樣本的廠內庫存統計已然臨近1萬噸，對比今年國慶節前增量超30%。
