一、廣東省鑄造業簡介
廣東已經成爲我國汽車零部件制造基地、全球最大的家電產品制造基地、最具規模的電子產品及通信零部件制造基地、鋅合金衛浴產品及配件生產基地、五金飾品等生產基地，廣東鑄造行業起着重要的支撐作用。
1. 企業數量1）廣東省規模以上鑄造企業（含黑色鑄造、有色鑄造及壓鑄）超過1000家。2）廣東壓鑄業發達，專業壓鑄廠、產品廠的壓鑄車間、壓鑄產業鏈上下遊關聯的企業數量超過4000家。
2. 規模以2019年爲例：1）黑色金屬鑄件產量達331萬t，佔全國黑色金屬鑄件總產量的 8%。2）有色金屬壓鑄件超過120萬t，佔全國有色金屬壓鑄件總產量的30%。3）鋁合金錠產量超過80萬t。4) 鑄造市場總值超過1000億元。
3. 產品大類1）鑄鋼類：集裝箱角、閥體、軸承、機架、吊鉤、罐體和機牀件等。2）球墨鑄鐵類：工程機械件、柴油機件、風電件、鑄管、壓鑄機板、注塑機板、機牀件、陶瓷機械、泵體和拉伸模具等。3）灰鑄鐵類：機牀件、泵體、閥體、箱體、井蓋、缸套、磨球、葉輪件等。4）銅合金類：機械件、藝術品、大型室外雕塑、紀念品等。5）壓鑄類：1、鋁合金——汽車件、摩託車件、電梯梯級、家電件、電子通迅和機械件等；2、銅合金——家用電器件、燃氣具件、水龍頭等；3、鋅合金——衛浴潔具、車模、玩具、鎖具、燈飾、建築裝飾、工藝品、禮品、日用五金、運動用品、鍾表件和照明件等；4、鎂合金——3C（消費電子、計算機、通信）產品件、筆記本電腦件、手機和數碼相機件等。
二、50～60年代廣東省鑄造業的發展概況
（一）本時期鑄造業概況
新中國成立之初，廣州市工業總產值僅爲2.97億元；1952年，廣東省工業總產值爲15.7億元。廣州市只有民國時留下來幾十家私營鑄造廠（鑄造作坊），這些鑄造廠採用手工地坑造型、點頭爐熔化鐵，生產一些簡單的配件。1951年，廣州鋼鐵機械廠修復了當時華南地區僅有的一臺1.5t電爐，熔煉出高錳鋼和高鉻不鏽鋼，鑄造出原來依靠進口的破碎機顎板和球磨機鋼球等機械配件。本時期與鑄造相關的工業總產值，見表1；本時期鑄造原材料生鐵產量，見表2。
表1 本時期與鑄造相關工業總產值（按1957 年不變價計算） 單位：億元
資料來源：廣東省統計局 廣東省國民經濟和社會發展統計資料：1949～1989工業能源交通部分。
表2 本時期鑄造原材料生鐵產量 單位：萬t
資料來源：廣東省統計局 廣東省國民經濟統計提要（1949—1981）。
（二）廣州市曾是華南地區最大的鑄件生產基地
這一時期正是爲共和國工業打基礎的關鍵時期，一批私營鑄造廠轉爲國營廠，同時在第一個五年計劃期間，廣州市新建了一批鑄造廠（車間），初步構成了廣東省鑄造工業體系，幾十家上規模的鑄造廠組成了華南地區最大的鑄件生產基地。8 km長的廣州工業大道一度是廣州市的工業走廊和經濟支柱，沿路布滿了各種有鑄造車間的工廠及專業鑄造廠，規模大的企業有：廣州重型機器廠（廣州廣重企業集團有限公司的前身）、廣州汽輪機廠、廣州機牀廠、廣州造船廠、廣州人民鑄造廠、廣州曙光鑄造廠、廣州拖拉機廠、廣州縫紉機廠、廣州柴油機廠、廣州精密鑄造廠、廣州東風鑄造廠、廣州紡織機械廠、廣州漁輪廠、海珠鑄造廠、海珠鑄銅廠、新中國造船廠、廣州鋼鐵廠等，這些廠生產的鑄件裝備起了我國的導彈驅逐艦、萬噸遠洋輪、汽車、拖拉機、各種大型機械裝備和縫紉機、自行車、冰箱、空調等各種家電產品。
（三）龍頭鑄造企業及相關院校
1. 廣州重型機器廠
廣州重型機器廠1950年煉出廣東省第一爐鐵液，隨後陸續生產出全國第一臺離心機、第一顆上天衛星零件——熱壓罐、世界上第一件鈦潛水服；1960年煉出廣東第一爐不鏽鋼液；20世紀70年代爲葛洲壩水電站鑄造不鏽鋼輪機葉片，單件重達40t。
廣州重型機器廠生產各種大型設備，其生產車間如圖1所示。當時國外制造最大的制糖設備是日榨1000 t，而廣州重型機器廠制造的亞洲最大的制糖設備日榨2 000t。其鑄造車間負責鑄造大型軋輥、齒輪、機身等。在當時廠內一座5 t/h衝天爐條件下，廣州重型機器廠成功生產出了2000 t軋機的近10t重軋輥鑄件。
▲ 圖1 廣州重型機器廠生產車間
▲ 圖2 1956.5.29 毛澤東主席來到廣重鑄鐵車間
2. 華南縫紉機廠
華南縫紉機廠是當時國內最大的縫紉機企業之一，縫紉機上的機頭、機架、踏板、皮帶輪等許多零件均由其鑄造而成，華南牌縫紉機在國內外都享有盛名。華南縫紉機廠鑄造車間有各種鑄造生產線，生產規模較大，鑄件種類也多，因而成爲衆多高校鑄造專業師生的實習基地。
3. 華南理工大學
華南理工大學從1958年成立鑄造教研室，遵循教育與生產勞動相結合的方針，師生到工廠生產實習時，每天和工人一起參與造型、砂處理、配料熔煉、擡鐵液包澆注、清理鑄件每個環節的勞動實踐過程，培養出來的學生均有真才實學，許多學生後來成爲鑄造行業技術骨幹、廠長、總工程師等。此外，華南理工大學鑄造教研室的老師們還爲鑄造廠解決生產中的技術難題，在廣東省鑄造業界獲得極好的聲譽。
4. 廣州人民鑄造廠
1951年成立的廣州市第一聯營鑄造廠（私營股份），在粵港澳、東南亞都有名氣；1957年公私合營改名爲廣州人民鑄造廠。作爲一間大型專業鑄造廠，廣州人民鑄造廠爲廣東省十幾家機械廠配套生產機牀、拖拉機、縫紉機、工程機械、鋼琴等各類鑄件，產品大批出口德國、意大利、澳大利亞等國家和中國香港地區。
5. 佛山鑄造廠
佛山鑄造廠於1959年由幾間歷史悠久的私營鑄造小廠合並組建而成；1960年開始實施鑄造機械化進行技術改造，以衝天爐取代點頭爐，自力更生上鑄造專機；主要生產灰鑄鐵件、球墨鑄鐵件、銅合金件、鋁合金件、鑄鋼件，產品涵蓋機械件、球墨鑄鐵管配件、球墨鑄鐵泵體，市政工程件、銅合金藝術鑄件等；1964年鑄造出重2.5 t的大型鑄件，提供給香港東江供水工程。
佛山鑄造廠的白煤粉化鐵技術受到全國科學大會表彰，水平分型半自動造型機獲全國機械工業科學大會獎。
6. 順德鍛壓機牀廠
1958年，順德鍛壓機牀廠成立，從簡陋的廠房、手工造型和澆注起步鑄造機牀鑄件，歷經六十多年的艱苦奮鬥，發展成爲華南地區規模最大的鍛壓機牀制造企業。
7. 韶關鑄鍛廠
韶關鑄鍛廠自1969年4月從1.5 t電爐生產出第一爐鋼液開始，發展成爲國內大型鑄鍛企業——韶鑄集團有限公司，原國家機械工業部定點生產鑄鍛件的重點企業。
三、70～80年代廣東省鑄造業的發展概況
1978年廣東省工業總產值爲206億。
改革開放，廣東省先行一步，打開了通向世界的大門，國民經濟活躍起來。這一時期是廣東省鑄造業的最鼎盛時期。一方面外引內聯，大批外商、港商進入廣東省，先後興辦起一批合資企業；另一方面引進國外先進鑄造設備、技術和工藝，促進了廣東鑄造技術水平的提升和產能擴大。
隨着加入世界貿易組織，我國從計劃經濟轉向市場經濟，原來的國營鑄造廠以轉制、重組、關停、合並各種形式進行變革，謀求生機。與此同時，一大批“洗腳上田”的農民以簡陋的設備開始了創業之路，僅南海一條村、高要一條村就創辦有幾十家鑄造廠，有的鑄造廠經過十幾年打拼，也發展成爲有一定規模的先進鑄造企業。
（一）本時期鑄造業發展概況
1979年，廣東省鑄鐵（鑄鋼）件產量4.81萬t（廣東統計年鑑數據）。
1982年，廣東省經濟委員會對全省12個工業市進行較爲系統全面的調查後，按照專業協作的原則，布局了一批廠點。其中撥款302萬元對廣州人民鑄造廠、佛山鑄造廠、韶關鑄鍛總廠進行技術改造，提高鑄造工藝技術水平和生產能力。
在本時期內，廣州重型機器廠獲得我國船舶檢驗局和英國勞氏船級社認可證，成爲廣東省獲得對外生產船舶鑄件的第一家企業；廣州電冰箱壓縮機廠引進丹麥迪砂造型線、全自動型砂處理線，同時進口1.5 t中頻爐，鑄造生產實現自動化，生產160萬臺壓縮機鑄件等；廣州重型機器廠和廣州精鑄廠生產的鑄鋼件，開始批量出口澳大利亞、新加坡、英國、美國、日本等國家；廣州市鑄鍛工業公司與美商合資購進美國S.S.F工廠全套鑄造設備，對廣州曙光鑄造廠進行技術改造、提升；廣州市鑄鍛工業公司被批準爲國家機電產品出口企業，帶動衆多鑄造廠做出口鑄件。
1989年，廣東省鑄件（鑄鋼、鑄鐵、有色）產量超過20萬t，這一時期國企、民營、外資、港臺的鑄造企業有幾百家。
在本時期內，廣東省生產鑄造機械企業有清遠機械廠、惠陽機械廠、韶關紅星機修廠、汕頭紅衛五金二廠，但生產規模很小，以致廣東省所需較大型較復雜的鑄造機械都是由省外供應。其中清遠機械廠生產鑄造機械62臺，主要有造型、砂處理，拋丸清理滾筒等。
（二）技術提升的典型實例
1. 廣東第一條氣衝線
順德鑄造中心上了廣東省第一條先進的氣衝造型生產線，以及多條半自動化的微震造型生產線（見圖3），用來鑄造各種灰鑄鐵、球墨鑄鐵材質的大型、精細、薄壁、復雜件，具備年配套9萬臺190柴油機鑄件的能力。順德鑄造中心生產的產品不僅質量處於國內領先水平，大批出口歐美、日本等國家及我國臺灣地區；而且全員勞動生產率、人均產量、人均創利、鑄件綜合廢品率等，均領先於國內同行。
圖3 順德鑄造中心各式造型生產線（a）1972年鑄造車間地環線； （b）20世紀80年代氣衝造型線；（c）微震造型線； （d）澆注
2. 國內最大截面球墨鑄鐵曲軸
廣州柴油機廠股份有限公司已走過百年的發展歷程，成長爲傲立潮頭的大型柴油機制造企業，主要生產320、230、G32三個系列中速柴油機和230SG系列燃氣機，達到國內技術領先、國際先進水平，其生產的6320型柴油機曾榮獲中國機械工業科學技術獎。廣州柴油機廠股份有限公司鑄造車間是當時華南地區技術最強、最具影響力的鑄鐵件生產基地之一，主要生產球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、合金鑄鐵、灰鑄鐵件等；其開發的6320型柴油機球墨鑄鐵曲軸獲1978年全國科學大會獎，12V320型柴油機球墨鑄鐵曲軸是當時我國最大截面球墨鑄鐵曲軸，見圖4（a）。6320型柴油機蠕墨鑄鐵氣缸蓋獲廣東省科技獎。
2021年鑄造的10000馬力柴油機缸體,圖4（b）。
圖4 球墨鑄鐵曲軸、缸體
3. 省內第一條進口BMD造型線
新會鑄造廠是廣東省上規模的骨幹鑄造企業，造型方法有手工、半機械化、機械化，能滿足從單件、小批量至大批量的鑄件生產的需要；年產鑄件2萬t，配套汽車、拖拉機、注塑機、機牀、建築機械、機電設備等，爲廣東20多家出口機械產品企業提供鑄件。
新會鑄造廠從德國引進的無箱射壓自動造型線（BMD）（見圖5）是廣東省第一條，砂箱尺寸820mm×820 mm×（240～330）mm，生產能力爲120型/小時；同時還從法國購進了爐前快速檢測裝置。
圖5 BMD 鑄造線及其產品（a）BMD鑄造線； （b）BMD鑄造線生產的產品
4. 國內第一臺六工位自動循環離心鑄管機
廣東省鑄鐵管制造業有較悠久的歷史。1979年前，有廣州鑄管廠和五華鑄管廠2家，主要爲城鎮建設和農用水利建設提供各種規格的鑄鐵管。改革開放後，隨着城鎮建設的迅速發展，對鑄鐵管的需求量也不斷增加，爲滿足城市建設的需要，廣州鑄管廠於1985年投資185萬元引進日本久保田六工位循環離心鑄管設備1套；同時與廣州市鑄鍛工業有限公司共同對引進設備進行消化吸收，研制出國內第一臺JZS218六工位自動循環離心鑄管機，能夠按照國際標準生產鑄鐵供水直管、污水直管、排污直管3大類產品，每小時可鑄4#～6#壓力管38～51根。JZS218六工位自動循環離心鑄管機填補了國內鑄管設備的空白，使鑄管工藝達到世界同行業先進水平；由此設備生產的三環牌鑄鐵管被列爲香港免檢優質產品，GG牌污水直管還被評爲廣州市優質產品。
5. 首創真空吸鑄工藝
1969年，廣州市爲擴大精密鑄件生產，投資45萬元，組建了廣州精密鑄造廠。該廠採用機器制蠟模，上塗料流水線等設備來生產精鑄件，主要爲軍用產品和機械產品配套。1979年，廣州精密鑄造廠成功研究出國內首創的真空吸鑄工藝，提高了金屬液充型能力和鑄件精度。該工藝在鑄造材料上用高鋁粉代替石英粉，提高了模殼強度；用氯化鋁、氯化鎂及復合硬化劑代替氯化銨作硬化劑，減少了氨味對環境影響。
此外，廣州精密鑄造廠還鑄造了許多大型鑄銅雕塑，如《艱苦歲月》《孺子牛》《賀龍銅像》等，用以營造城市景觀成爲記錄時代的作品，聞名於海內外。
（三）兩企業合力鑄出大型牀身鑄件
1971年，廣州市要發展大型機械裝備，急需12 m龍門刨牀，因從國外購買要價極高，於是決定自己制造，並將任務下達給各相關工廠。其中牀身鑄件重達23 t，由廣州人民鑄造廠負責鑄造，但當時的廣州人民鑄造廠開足4個爐子，鐵液量仍然不夠；於是再由廣州曙光鑄造廠開2個爐子，並將鐵液運過來一齊澆注。從廣州曙光鑄造廠到廣州人民鑄造廠有3 km路程，既要保證安全萬無一失，又要趕時間保證鐵液不要降溫，在衆人的合力支持下，大型牀身鑄件順利完成鑄造任務。
（四）球墨鑄鐵在廣東省的興起
1. 用球墨鑄鐵代替水輪發電機鍛件
20世紀70年代，廣東省科技成果展覽會上展出了佛山水泵廠的球墨鑄鐵成果，引起時任廣東省省長陳鬱的關注。他派車將時任佛山球墨鑄鐵研究所所長關洪野接到家裏講解球墨鑄鐵，並提出廣東省需要大型6500KW型水輪發電機鍛件，但訂購大型鍛件要等三四年，可否用球墨鑄鐵代替的大膽設想和任務委託。
佛山球墨鑄鐵研究所所長關洪野接受任務後經過艱苦細致的努力，試驗成功了釔基重稀土球墨鑄鐵，攻克了大斷面球墨鑄鐵心部球化率低的國際難題。由佛山水泵廠鑄造成功水輪機大型鑄件。壩高70m的廣東錦江水庫水輪發電機組，除鋼板和螺釘外，全部採用了球墨鑄鐵件，並安全工作了30年以上。用球墨鑄鐵代替鍛鋼做水輪機大軸，在國際上也是個奇跡，這項成果不僅榮獲了全國科學大會獎，而且在球墨鑄鐵的研究、應用、推廣上起到了積極作用。
2. 成立廣東省一機系統球墨鑄鐵行業協作組織
1977年4月19日，在佛山召開了廣東省球墨鑄鐵推廣應用經驗交流會，有58個單位、96名代表參會。會上佛山水泵廠、廣東省拖拉機廠、湛江農機廠、高州鑄造廠等12個單位介紹了用球墨鑄鐵代替鑄鋼件、可鍛鑄鐵件應用到曲軸（原用45#鋼）、汽車後橋殼（原用可鍛鑄鐵）、支架、汽車拖拉機傘齒輪、犁鏵上的經驗。會上還成立了廣東省一機系統球墨鑄鐵協作組織。
3. 推廣球墨鑄鐵的應用
1976年8月20日，廣東省機械研究所在廣東省機引農具廠主持召開了稀土鎂球墨鑄鐵科研應用工作會議，向全國推廣應用稀土鎂球墨鑄鐵代替65#錳鋼鑄造犁鏵等的經驗。會議總結認爲，球墨鑄鐵替代合金鋼制作農機耐磨件，爲材料應用開闢了新途徑，可節約成本達40%～50%；同時指出，廣東省紫金、平遠、陽春、海南的生鐵均可用來鑄造球墨鑄鐵件。
（五）本時期重點鑄造企業概況
1989年廣東省部分鑄造企業基本概況如表3所示。由表3可見當時國有鑄造企業的規模、效益和產品情況。
表3 1989年廣東省部分鑄造企業基本概況
資料來源：廣東省人民政府地方志辦公室《廣東省志》
四、90年代至今廣東省鑄造業的發展概況
這一時期，隨着市場的開放，廣東省工業總產值逐年遞增，2011年突破10萬億元；2017年達到13.5萬億元；2018年全省規模以上工業企業數量4.72萬家，居全國第一。由此，鑄造行業的競爭越來越激烈。爲了生存和適應未來，許多鑄造企業一方面在機械化、自動化的鑄造生產線，及其他先進鑄造裝備方面不惜投入大量資金、人力、物力；另一方面在研發應用新技術、新工藝方面也加大了力度，促使廣東省鑄造工藝技術水平躍上了新臺階。這一時期，環保、節能減排成了鑄造企業的頭等大事。
當前，正是依靠着上千家鑄造企業（車間）提供的大量優質鑄造零部件，廣東省生產的工業品中有47％銷往國際市場，其已成爲名副其實的世界工廠。
（一）本時期鑄造業發展概貌
1. 鑄件產量情況
1990—2000年廣東省鑄鐵（鋼）件產量數據，見表4，這些數據只統計了國內鑄造的企業產量，未統計外資及港澳臺鑄造企業的產量。2008—2018年廣東省部分鑄造企業鑄件產量匯總數據，見表5，這部分數據包括部分外資、港臺鑄造企業的產量。
表4 1990—2000 年廣東省鑄鐵（鋼）件產量 單位：萬t
表5 2008—2018 年廣東省部分鑄造企業鑄件產量匯總 單位：萬t
這一時期，廣東省鑄造及相關企業數量不斷增加及實力不斷增長。據不完全統計，廣東省共有與壓鑄相關的企業4000多家（含外資、港臺），與其他鑄造工藝相關的企業1000多家（含外資、港臺）。
2. 鑄件出口情況
珠三角是全球制造業基地，由此帶動衆多鑄造企業發展爲外向型企業，鑄件產品遠銷國際市場。1990年，廣州重型機器廠生產鑄鋼件2433 t，其中出口782 t，出口量、產值、創匯均居於廣州市同行業的前列；廣州市鑄鍛工業有限公司出口鑄鐵件（管）1.08萬t，創匯350多萬美元；廣州有色金屬鑄造廠年產鑄件640 t，出口15 t，主要有銅合金、鋁合金機械件，銷往日本、美國、韓國等國家。1991年，佛山鑄造廠出口高牌號耐磨耐壓球墨鑄鐵產品和球墨鑄鐵壓力管道配件1500多噸，創匯100多萬美元，銷往美國、德國、日本等國家。1993年，南海市鑄造總廠年產銷生鐵鍋160萬只，位居廣東省第一位，其產品遠銷東南亞、加拿大、美國等國家及中國香港、中國臺灣等地區，創匯400多萬美元。2000年，國內第一家獨資壓鑄企業東莞鴻圖金屬壓鑄公司主要生產汽車壓鑄件，爲幾十家世界500強企業配套。2005年，全世界的壓鑄鋅合金仿真車模90%產自廣東，主要是港資企業，車模、玩具等年銷售額8億美元。2010年，廣東省韶鑄集團有限公司專業生產各種破碎機、吊鉤總成、汽缸、葉片等產品，出口歐盟、東南亞、美國、日本等地。2015年，廣州市型腔模具制造有限公司專業制造汽車結構件壓鑄模具，每年以15%的速度增長，其中30%的壓鑄模具出口到歐美市場。2018年，廣東富華鑄鍛有限公司年產20萬t鑄件，產品主要系列有卡車橋殼、減速器殼、輪轂、制動鼓、鞍座等，出口美國、德國、英國等60多個國家。廣東鑄件出口貿易情況由此可見一斑。
佛山水泵廠引進日本氣動微振造型機和樹脂砂生產線，年產水泵22萬臺，主導產品爲離心液壓泵，成爲全球產品種規格齊全的真空泵企業，產品70%出口國外市場，1990年榮獲國家質量金質獎章。
（二）龍頭鑄造企業發展狀況
1. 廣東肇慶動力金屬股份有限公司
從1951年成立高要實業公司到今日，廣東肇慶動力金屬股份有限公司以務實的作風夯實發展基礎，以敏銳的市場視覺抓住機遇，以創新引導企業做大做強，成長爲一個現代化的模範鑄造企業。廣東肇慶動力金屬股份有限公司有70年的發展史，也是廣東省鑄造行業發展變化的一個縮影，見表6。
表6 廣東肇慶動力金屬股份有限公司發展史
2020年新工廠投產，擁有與世界同步的先進技術和裝備（見圖6）及綠色、智能、全自動化鑄造生產線，自主研發出如中空副車架、電機殼、缸蓋等一系列汽車關鍵零部件新產品（見圖7），配套國內國外知名的紅旗、奔馳、福特、本田、日產等汽車品牌；企業年產鑄件4萬t，產值5.8億元，成爲國內領先的汽車零部件制造企業。
圖6 先進鑄造生產線（a）進口德國長管機；（b）智能缸套機加工生產線；（c）全自動化低壓鑄造生產線
圖7 汽車關鍵零部件（a）副車架鑄件；b）新能源大巴電機外殼（帶冷卻水道）；（c）乘用車水冷一體電機殼
2. 中山市廣重鑄軋鋼有限公司
中山市廣重鑄軋鋼有限公司集鑄造、鍛造、熱處理、機加工爲一體，技術力量雄厚，採用樹脂砂造型和熔模精密鑄造，年產4萬t鑄件，鑄件單重最大爲200 t。其產品涉及油缸、水輪機軸、船用鑄件、葉輪、風電件、糖機件、軋機機架、注塑機板等各種合金件、球墨鑄鐵件、不鏽鋼件，熔煉與精煉設備有電弧爐、LF精煉爐、AOD精煉爐、VOD精煉爐、中頻爐等，還有150 t真空澆注機等（見圖8）。
圖8 精煉熔煉裝備及產品示例（a）LF精煉爐；（b）AOD精煉爐；（c）125 t擠壓機前樑
中山市廣重鑄軋鋼有限公司開發使用了鋼包電弧加熱精煉法、鋼液的爐外氬氧脫碳精煉法、真空吹氧脫碳精煉法等先進熔煉工藝。
3. 廣東韶鑄集團有限公司
廣東韶鑄集團有限公司以穩定的質量和快速的反應，在國內外客戶中享有盛譽，其生產的產品銷往全國20多個省市和世界各地，成爲國內大型專業鑄鍛企業。該公司擁有大批先進鑄造設備，其中6臺電弧爐，最大50t；5條迪砂生產線及多觸頭高壓造型生產線、鑄鋼靜壓造型生產線（圖9）。集團年產鑄鋼件7萬t、最大單件100t，同時年產鑄鐵件6萬t；產品覆蓋發電設備、醫療設備、冶金設備、船舶、工程機械、汽車等多種行業。廣東韶鑄集團有限公司生產的大型鑄件示例如圖10所示。
圖9 先進鑄造設備（a）中頻爐；（b）多觸頭高壓造型生產線；（c）鑄鋼靜壓造型生產線
圖10 廣東韶鑄集團有限公司生產的大型鑄件
4. 佛山市南海奔達模具有限公司
成立於1990年11月的佛山市南海奔達模具有限公司以“成就客戶”爲使命，提供鋁合金鑄造行業高效率、高效能解決方案，在南海、秦皇島、昆山建起了模具制造基地，是國內第一家亞洲規模最大的專業輪轂模具設計制造企業。
奔達模具與多個院校合作承擔了10多個科研項目，其中大尺寸鋁合金車輪成型關鍵技術及應用項目，獲2019年度國家科技進步獎二等獎；提供涵蓋重力鑄造、低壓鑄造、差壓造、傾斜鑄造、鍛造、高壓鑄造、擠壓鑄造等工藝的模具（見圖11），年產鋁合金輪轂模具2 000多套，每套模具生產周期僅需25個工作日，設計及制造能力達到世界先進水平，累計生產各類金屬型鑄造模具2萬多套，市場佔有率超過60%。
圖11 模具產品及其設計方法示例（a）低壓輪轂模具；（b）輪轂3D設計
5. 中南鋁合金輪轂廠
中南鋁合金輪轂廠是20世紀90年代國內最大、技術水平最先進的鄉鎮企業鋁合金輪轂廠。該工廠從國外引進大批先進的低壓鑄造機、差壓鑄造機等一流設備及先進的檢測手段，具備年產100萬只汽車輪轂、70萬只摩託車輪轂的能力，產品銷售全球。
中南鋁合金輪轂廠生產的各式鋁合金輪轂（見圖12）以其亮麗、新穎代替了傳統笨重的鋼鐵輪轂，開啓了輪轂“時裝化”的時代。此外，該工廠於1994年成立了廣東省有色鑄造工程技術研究開發中心，1996年成爲廣東省首批國家高新計劃863/CIMS工程實施單位，使公司產品開發與國際先進水平保持同步發展。
▲ 圖12 各式鋁合金輪轂
五、壓鑄業成長爲優勢鑄造產業
自改革開放以來，我國經濟快速發展，帶動起大量外資進入廣東省。龐大的市場需求，使廣東省壓鑄業得以迅猛發展。因此，廣東省成爲我國壓鑄產業最爲發達，技術水平最先進的地區之一。
（一）壓鑄業總體規模
據不完全統計，廣東省與壓鑄產業鏈上下遊相關的企業超過4000家（含香港、臺灣、以及外資）；年產壓鑄件超過120萬t，年產鋁合金錠超過80萬t；年銷售額超過10億元的企業超過20家，年銷售額超過1億元的企業有幾百家；年產壓鑄機超過5000臺；力勁集團是全球最大的壓鑄機制造商；有亞洲最大的模架廠；國內最先進的模具廠。
此外，肇慶市高要壓鑄產業基地匯集了以廣東鴻圖科技股份有限公司爲龍頭的壓鑄企業幾十家，以汽車配件、電子通信配件、自動扶梯梯級、機電配件五金配件、爲主導產品，客戶多爲國內外知名汽車廠商和各大知名通信公司、世界500強企業等。2021年銷售額超過80億元，壓鑄件產量超過10萬t。
（二）管理與技術水平
從原料加工開始，到成爲世界工廠，一批上規模、技術水平先進的壓鑄企業不斷加大研發力度，以創新驅動轉型升級，參與同世界知名汽車廠的同步研發，產品進入世界500強企業的配套體系，成爲集產品設計、科研開發、專業化生產、市場營銷於一體的大型綜合現代化企業。
1. 全球領先的缸體壓鑄技術
廣汽豐田發動機有限公司鑄造部擁有6臺1 650 t宇部壓鑄機，採用全自動化生產模式，自動噴塗、自動澆注、自動取件、自動輸送、切邊機切除澆口，一個缸體生產節拍爲105秒；2014年產量爲缸體44萬個、缸蓋44萬個。其專業化程度、精益生產、技術水平、效率、效益、環境保護均處於國際先進水平。
2. 廣東鴻圖一體化壓鑄
廣東鴻圖科技股份有限公司是國內第一家上市的壓鑄企業，先後在肇慶、南通、武漢等地建立生產基地，成爲國內規模最大、專業化的壓鑄企業。廣東鴻圖科技股份有限公司擁有全自動化的加工車間，一個機器人操控6臺數控機牀（見圖15）。
2021年廣東鴻圖營業總收入爲60億元。2022年1月22日6800T全自動智能壓鑄單元，底盤一體化結構件下線，（見圖16）。
▲ 圖15 一臺機器人操控6臺數控機牀
▲ 圖16 6800T全自動智能壓鑄單元
3. 國際化的文燦集團
廣東文燦集團股份有限公司採用超高真空壓鑄工藝，爲奔馳汽車研發出高技術含量、高附加值、高性能的車門支架（見圖17），該支架伸長率達到12%，可進行T6、T7熱處理，可焊接、可彎型。
2021年文燦集團收購了法國百煉集團，旗下擁有15工廠分布在中國、法國、墨西哥、匈牙利、塞爾維亞。2021年國內國外銷售收入超過41億人民幣。集高壓鑄造、低壓鑄造、重力鑄造等工藝方式，主要從事汽車鋁合金精密鑄件產品的研發、生產和銷售，致力於爲全球汽車客戶提供輕質量的與高安全性產品。
2022年在國內第一家實現大型一體化結構件大規模量產，採用9000T壓鑄島生產，見圖18。
▲ 圖17 奔馳汽車車門支架
▲ 圖18 一體化後地板壓鑄件
4. 以鋁代鋼副車架
全球80%的梯級是中國制造，機場、商場、地鐵的自動扶梯，其梯級、踏板都是用鋁合金壓鑄出來的。廣東鴻泰科技股份有限公司擁有大噸位的壓鑄機羣，開發出一系列梯級產品，在中高檔梯級市場份額中排名第一。
廣東鴻泰科技股份有限公司還以鋁代鋼，在國內率先開發出輕量化轎車後副車架鋁合金壓鑄件（見圖19），並已應用到傳祺轎車上。
▲ 圖19 以鋁代鋼後副車架
5. 鎂合金新技術應用
2007年，嘉瑞集團在大亞灣建起了佔地20萬m2的工業園，開發出超薄壁稀土鎂合金產品，爲衆多世界500強企業配套3C、計算機、汽車、摩託車、園藝等鎂合金壓鑄件。其生產的壁厚0.45mm的鎂合金筆記本計算機外殼，質量僅爲52g（見圖20）。
▲ 圖20 鎂合金筆記本計算機外殼
（三）壓鑄模具
在壓鑄模具制造方面，廣州市型腔模具制造有限公司在國內處於領先地位，2015年其制造的模具中有50%出口海外市場。其進步路徑爲：1996年，生產出夏利轎車離合器殼體、變速箱殼體的第一套國產化模具；1997年，大型復雜壓鑄模的研制開發榮獲廣東省科技進步獎一等獎；1999年，生產出富康轎車離合器殼體、變速箱殼體的第一套國產化模具；2004年，國內第一套九個規格的自動扶梯梯級壓鑄模問世；2005年，生產出配套3 500 t壓鑄機的國內最大的康明斯飛輪殼壓鑄模（31 t）；2002年，國內第一套轎車缸體壓鑄模具榮獲第九屆中國國際模具技術和設備展覽會精模獎一等獎（見圖21）；康明斯大齒輪壓鑄模獲第十三屆中國國際模具技術和設備展覽會精模獎一等獎。
2010年研制出轎車底盤後副車架壓鑄模具，並獲得第十四屆中國國際模具技術和設備展覽會精模獎
▲ 圖21 國內第一套轎車缸體壓鑄模具
一等獎，在國內率先進入汽車結構件模具研制領域，成爲國內汽車壓鑄模具研發制造領先企業。2020年開始，該公司爲北美新能源車企制造了多套底盤一體化鑄件的超大型壓鑄模具，同時爲多家國內新能源車企自主研制一體化壓鑄模具並取得可喜成果，獲得多項相關專利技術成果，成爲國內少數幾家能研制超大型一體化壓鑄模具的企業之一。
六、中國鑄造100強企業
2022年中國鑄造協會公布了第四屆中國鑄造行業綜合百強企業，廣東衆多鑄造企業進入了這一光榮榜，技術水平處於國內領先，產品銷往全球市場。
七、企業文化
八、培養大國工匠
由廣東省鑄造行業協會主辦的2021“力勁杯”廣東省鑄造行業職業技能競賽，於10月11～12號進行理論考試和現場競賽。參賽選手49名，選拔出16名優秀選手參加全國鑄造行業職業技能競賽。
2022年7月16日在山東平陰全國鑄造行業職業技能大賽中，廣東選手榮獲獎項：鑄造型芯工第2名：劉四平，廣東富華鑄鍛有限公司模具工第3名：唐誠，東莞星河精密技術股份有限公司熔煉工第7名：陳鵬輝，廣東中天創展球鐵有限公司模具工第9名：陳毅，嘉宜科技（惠州）有限公司
▲ 在禪山鑄造公司進行樹脂型芯工競賽
▲ 熔煉工競賽
▲ 在高明福煌公司進行粘土砂芯工競賽
▲ 在廣東鴻圖進行模具工競賽
