上市公司永茂泰最新公布的投資者關系活動記錄表顯示，該公司於12月1日接受中泰證券等機構調研。第四季度，受到疫情影響，該公司產品銷量也小幅下降。公司安徽16萬噸再生鋁合金項目廠房建設基本完成，預計2023年可以投產。目前公司正在布局雲南綠色、原生鋁合金項目，並在東南亞國家考察再生鋁合金生產基地，此外公司正在重點拓展特斯拉、拓普、文燦、蔚來等項目，上述項目的落地實施將爲公司未來帶來業績增量。
該公司首先介紹了第四季度經營情況。上半年長春、上海疫情對汽車產業鏈造成巨大衝擊。上海疫情解封後國家對汽車產業出臺了較大力度的扶持政策，包括車輛購置稅優惠、購車補貼、放寬限購等一系列促進汽車消費政策，推動了三季度汽車產銷量的快速反彈，帶動整個產業鏈需求增長，公司汽車鋁合金和汽車零部件的產銷量和收入實現增長。但四季度尤其是11月份全國出現新一輪疫情擴散，對汽車消費產生較大影響，進而影響產業鏈上遊銷量，根據乘聯會數據，乘用車市場零售10月份同比增長11%、環比下降1%，11月1-27日同比下降14%、環比下降15%，公司產品銷量也小幅下降。
關於公司一體化壓鑄布局進展方面，該公司介紹說，材料方面，公司具有愛爾思和上海交大的免熱處理鋁合金材料專利許可，材料性能客戶認可度高，市場拓展上有優勢，已有部分意向客戶在商談合作；另外，公司與皮爾博格、大衆等下遊客戶及沈陽航空航天大學等高校合作研發的另一款免熱處理鋁合金材料，在主要客戶試制過程中，與其他材料對比性能優勢明顯，目前正在申請專利。壓鑄方面，公司正在與皮爾博格、大衆等下遊客戶合作開發大型一體化壓鑄件，業務合作模式尚未確定，公司既可以提供免熱處理鋁合金材料，也可以採購大型一體化壓鑄設備承擔一體化壓鑄業務，公司具備相應的技術和資金條件，最終看客戶需要，以及客戶車型、大型一體化壓鑄件開發進度。
投資者關心，公司在建項目進展如何？該公司回復稱，公司安徽16萬噸再生鋁合金項目廠房建設基本完成，目前在建附屬工程，並在採購設備，預計2023年可以投產。公司安徽10萬噸鋁灰渣危廢處置項目一期3.3萬噸設備安裝已完成，危廢經營許可證已經獲批，並開始試生產，二期建設預計2023年啓動。公司安徽汽車零部件三期項目已有部分壓鑄設備，生產以新能源汽車零部件爲主。以上項目將爲公司2023年帶來業績增量。
有投資者提問，公司新能源汽車零部件發展情況？該公司回復稱，公司汽車零部件主要爲各類鋁合金鑄件。除批量生產的零部件外，處於PPAP(生產件批準程序)程序的新能源車零部件有減速器支撐座、電機端蓋、制動卡鉗等，面向客戶包括上汽通用、聯合汽車電子、大陸制動器等，配套汽車品牌有上汽通用、長城、福特、廣汽傳祺等。公司正在開發的新能源車零部件有電機端蓋(其他車型，下同)、電控蓋板、電控殼體、電控支撐座、逆變器殼體、水冷板組件、制動卡鉗、高壓連接器、後底板、熱管理系統閥座、減震塔、電池殼體等，面向客戶包括聯合汽車電子、上汽通用、華域麥格納、伊控、伊邁斯、大衆、三花、蔚來等，配套汽車品牌有奇瑞、本田、大衆、寶馬、上汽通用、吉利、長安、智己、小米、蔚來等。
關於公司產品優勢方面，該公司稱，公司產品定位中高端，主要爲用於汽車發動機相關零部件的鋁合金材料和汽車發動機相關零部件，其需在嚴苛的工作條件下進行長時間的穩定運行，制造工藝復雜、精密度高。公司具有高強韌壓鑄鋁合金、耐熱耐磨Al-Si-Cu-Ni鋁合金、高彈性模量高塑性鋁-硅系鑄造合金等材料發明專利，生產的鋁合金可用於汽車發動機活塞、汽車制動卡鉗、大型一體化壓鑄件等，產品質量、技術水平在業內有良好的口碑。
有投資者關心，公司如何控制生產成本？該公司回答：公司將採用多批次、小批量的方式採購，平滑採購成本，同時進一步提高存貨周轉率，降低存貨規模，維持合理的原材料庫存，目前存貨規模已經下降；對於期貨套期保值，公司已於7月份全部平倉，之後未再開展交易，今後公司將更加謹慎，嚴格按照上交所相關規定和公司《套期保值管理制度》開展業務，嚴格執行公司披露的各項整改措施，不斷完善內控，降低生產成本。
在公司業務拓展方面，該公司稱正在布局雲南綠色、原生鋁合金項目，並在東南亞國家考察再生鋁合金生產基地，此外公司正在重點拓展特斯拉、拓普、文燦、蔚來等項目，上述項目的落地實施將爲公司未來帶來業績增量。
