12月8日，山東高速集團赤泥綜合利用技術產業化示範項目推進會在淄博召開，標志着該項目正式投產，開創了一種拜耳赤泥高附加值大宗量利用新方法，通過該方法制備的新材料可以在交通工程基層及路基建造中完全替代水泥，對於快速消納我國赤泥存量、推動固廢綜合利用產業發展具有重大意義。
山東省副省長、中國工程院院士凌文，山東大學校長、中國工程院院士李術才，山東省政府副祕書長王健，山東省交通運輸廳廳長孟慶斌，淄博市委書記馬曉磊，淄博市委副書記、市長趙慶文，山東鋁業有限公司黨委副書記、總經理、中鋁山東有限公司總經理張佔明，山東高速集團黨委書記、董事長周勇，省科技廳、省工信廳、省生態環境廳、省交通運輸廳、省國資委相關領導出席會議。山東高速集團黨委副書記、董事、總經理王其峯主持會議。集團有關領導、集團總部相關部室參加會議。
赤泥是生產氧化鋁過程中產生的固體廢棄物，如何大規模利用一直是一項世界技術難題。目前，中國作爲世界第一產鋁大國，每年排放的赤泥高達上億噸，累計堆存量約11億噸，佔地超過12萬畝，山東省堆存量約3億噸，佔地超過3.5萬畝。因赤泥鹼性強、鹽分高、工程力學特性差，目前資源化率僅爲5%左右，大量赤泥堆積不但佔用、污染大量水土資源，而且嚴重影響區域生態環境、經濟社會發展和居民的生活安全。
山東高速集團積極踐行“碳達峯、碳中和”戰略，切實履行國企擔當，由權屬單位山東高速建材集團有限公司牽頭成立山東高速環保建材有限公司，全面推進赤泥等大宗固廢資源化利用，助力山東省新舊動能轉換。
赤泥綜合利用技術產業化示範項目以山東高速集團與山東大學共同研發的“多源固廢協同利用制備土木功能材料關鍵技術與示範”技術成果爲基礎，開展固廢基膠凝材料的生產與推廣應用。該項目每年能消納赤泥等各種工業固廢近60萬噸，年產固廢基膠凝材料50萬噸，項目產出的固廢基膠凝材料可以替代水泥用於路面基層和路基，以雙向六車道高速公路計算，每公裏可減少碳排放近900噸。項目的成功投產，突破了赤泥大規模利用的世界技術難題，具有顯著的科學價值、生態效益和經濟效益。
該項目是山東高速集團在赤泥綜合利用領域邁出的重要一步。項目建設過程中，集團最大限度降低疫情、雨季等不利因素影響，從項目動工到完成設備安裝僅用時半年，充分體現了“山高速度”。投產後，集團將持續做好後續研發工作，不斷做強做優做大固廢綜合利用產業，在大宗固廢環保處置及高值化利用方面發揮示範帶動作用，爲實現“碳達峯、碳中和”目標貢獻山高力量。
