在構成地殼的元素中，鋁元素的含量極爲豐富，僅次於氧和硅。因其具有密度低、可加工性強、導電好、抗腐蝕等優良性能，被廣泛應用於汽車、火車、飛機等制造工業，使用量和應用面持續增長。隨着鋁加工行業高新技術的不斷突破，以及鋁材行業下遊應用的不斷拓展，鋁材的需求逐步上升，產量也在穩步增長。據國家統計局數據，2022年1-10月全國鋁材累計產量5087.4萬噸，同比增長6.2%；其中產量最高的地區是山東省，爲1118.92萬噸，佔全國比重的21.99%。
補、延產業鏈，鋁業集羣立現
作爲現代經濟和高新技術發展支柱性原材料，鋁業既是傳統產業，也是衆多新興產業的支撐和保障。近年來，隨着新能源汽車、高端裝備制造等產業發展需求不斷提升，鋁業也成爲各地產業布局的重點。鋁業是山東的優勢產業，產業規模居全國前列。2018年，山東省鋁業高質量發展專題會議在濱州鄒平市召開，會議提出要破解產業鏈短、研發能力弱、產業協同性低等問題，加快山東鋁業新舊動能轉換，整合資源鏈，延伸產業鏈條，大力發展產業集羣。作爲本次會議的舉辦地，鋁業是濱州產業發展的核心支柱之一。爲促進鋁產業提質升級，加快產業集羣發展，濱州制定發布了《打造世界高端鋁業基地的若幹政策》《濱州市“政產學研金服用”創新創業共同體建設實施方案》等一系列創新制度，加快形成鋁行業可持續創新生態體系，推動高端鋁業轉型升級。經過多年發展，濱州鋁業已形成集採礦—氧化鋁—電解鋁—鋁合金材料—鋁加工材和鑄件—鋁深加工制品於一體，上下遊業務配套平衡的全產業鏈發展模式。2019年，山東省出臺《山東省鋁業高質量發展實施方案》，提出打造濱州、聊城、煙臺、濰坊、臨沂5大鋁業集聚區，優化產業布局，實施產業鏈建鏈、補鏈、延鏈、強鏈，加快形成“熱電-氧化鋁-電解鋁-鋁加工材-鋁材深加工”全產業鏈發展模式。《方案》出臺之後，濰坊以臨朐縣爲核心，聚焦鋁型材及其精深加工，堅持創新發展，實施“建鏈、強鏈、補鏈”工程，進一步完善產業鏈條，促進上中下遊企業協同發展，現已實現了上遊鋁業設備制造，中遊高端工業型材和高檔裝飾型材等項目加工，下遊節能門窗、全鋁家居等產業應用的完整產業鏈條。2021年，由山東華建鋁業集團·中國國際門窗幕牆博覽城承辦的第十三屆中國（濰坊）家居門窗博覽會在臨朐開幕，吸引了20多個省市的600多家企業參展，是我國家居門窗領域的專業權威展會之一。展會期間，還舉辦了“鋁型材家裝市場趨勢發展交流會”、“全鋁家居行業研討交流會”等交流活動，在促進門窗行業區域合作的同時，爲拉長臨朐鋁業產業鏈條、拓寬下遊應用領域提供了交流平臺。
科技興鋁，驅動高端鋁業
隨着新一輪科技革命和產業變革的深入發展，新能源、新材料、交通運輸輕量化成爲新發展浪潮，航空及軌道交通用鋁合金型材、汽車輕量化用鋁合金等新材料的需求也推動了鋁材產業的提質升級，高端鋁業成爲新發展趨勢。航空用鋁材料是高端鋁材的重要組成部分，也是國家重點支持的戰略項目。2022年9月，中國民用航空局爲中國自主研制的C919大型客機頒發了型號合格證，C919正式獲得市場運行資格。作爲國產C919大飛機的供貨商之一，南山鋁業已通過2系和7系多個合金型號厚板及薄板產品的認證，且突破了國內航空機翼長桁用鋁型材核心關鍵技術，攻破多項行業技術壁壘，成爲同時爲中商飛、波音、空客供貨的航空鋁擠壓材供貨商。作爲“中國交通鋁材名城”，龍口形成了熱電、氧化鋁、電解鋁、熔鑄、鋁型材/熱軋-冷軋-箔軋/鍛壓、鋁再生利用的完整鋁加工最短距離產業鏈。近年來，龍口堅持鋁產業集羣發展，以南山鋁業、叢林鋁業等龍頭企業爲引領，大力發展高端交通鋁材，2022年，龍口市高端交通鋁材特色產業集羣入選2022年度山東省特色產業集羣。縱觀國內鋁產業發展，產業規模及產能都處於世界前列。爲加強鋁產業自主創新能力，近年來，龍口堅持科技創新驅動發展戰略，加大對高端產品研發力度，同時不斷升級高端鋁材料產業科研平臺，現有市級及以上各類科研平臺30個。目前，龍口鋁材產業產品涵蓋了100多個系列、6000多種規格，覆蓋航空航天、軌道交通、汽車零部件及輕量化、船舶等多個應用場景。在全面實施“雙碳”政策的背景下，綠色經濟成爲產業發展的主流趨勢，再生鋁作爲綠色環保產業，是我國鋁工業體系實現可持續發展的重要組成部分。由龍口南山再生資源有限公司投資建設的再生鋁保級綜合利用項目，依託當地完整產業鏈，通過再生鋁生產工藝將鋁加工產生的鋁廢料及廢舊易拉罐保級生產出合金鋁水，並通過鋁水直供方式與下遊企業形成配套，從而達到節能減排和清潔生產的目的，降低整體產業鏈成本，實現了再生鋁的循環利用。作爲鋁業大省，近年來山東以技術創新爲驅動，不斷壯大鋁產業集羣規模，優化產業結構，增強創新能力，推動鋁業向高端化、綠色化、智能化邁進，完整的產業鏈條和雄厚的產業基礎也爲打造“山東鋁業”品牌提供了有力支撐。
