中遠海運散運和中國鋁業合作幾內亞鋁土礦運輸項目的首批訂單已經正式敲定。爲了運輸從幾內亞進口的鋁土礦，中遠海運散運將在五家中國船廠下單訂造多達16艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船，總價值約爲8.8億美元。如果加上後續備選訂單在內，中遠海運散運最多可能訂造30艘Newcastlemax型散貨船，將成爲該公司最大的一筆散貨船訂單。
據了解，這些Newcastlemax型散貨船將採用IMOTierII標準建造，配備廢氣洗滌器，預計每艘新船造價約爲5500萬美元，將從2021年上半年開始陸續交付。
據透露，新船的建造意向書已經籤署，正式的建造合同將會很快籤訂。中遠海運散運選擇的5家船廠包括中遠海運重工旗下的三家以及中船重工旗下的兩家。其中，中船重工旗下的青島北船重工和天津新港船舶重工將各建造3艘，其餘10艘由揚州中遠海運重工、南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎建造。
2018年9月29日，中鋁集團與中遠海運集團在中鋁大廈籤署幾內亞鋁土礦運輸合同。這份運輸合同的裝運起始日期和具體鋁土礦數量未披露。但當時據消息人士稱，運輸合同涉及至少兩個階段：第一階段每年的貨物量約爲500萬噸；貨運量最多將增加至1000萬噸，而每年從幾內亞向中國運輸500萬噸鋁土礦大約需要6艘Newcastlemax型散貨船。
當時的報道稱，隨着運輸合同正式籤約，中遠海運散運將確定在國內船廠訂造6+24艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船。並爲這筆訂單已聯系有能力建造Newcastlemax型散貨船的國內船廠，包括外高橋造船、大船集團，以及中遠海運集團旗下的揚州中遠海運重工。不過，當時還處於初期詢價階段。
據了解，中國鋁業還將在幾內亞當地分別建設礦業公司、港口公司、駁運公司。因此，除了Newcastlemax型散貨船之外，中遠海運有可能還將爲中國鋁業的項目訂造一些自卸散貨船、拖船和推船。
2018年6月8日，中國鋁業所屬的中國鋁業香港有限公司與幾內亞政府在幾內亞首都科納克裏籤署Boffa項目礦業協議，標志着中國鋁業在實施全球化戰略發展布局上開啓了新徵程。
幾內亞礦產資源豐富，擁有世界上最大儲量的鋁土礦資源。經過幾年來對外不斷勘查、探尋，中國鋁業確定Boffa地區可利用資源儲量約爲17.5億噸，可持續開採長達60年。Boffa鋁土礦項目位於幾內亞博法省博法市東北部，項目建設總投資約7.06億美元。投資將分爲採礦、港口和駁船運營，將分別設立獨立的投資主體並負責運營。
據了解，中國鋁業獲得的採礦許可證爲期15年，屆滿後可延期15年。鋁土礦將於2019年年底開始投產，年產量爲1200萬噸，將轉至山東和廣西的中鋁氧化鋁精煉廠。
