2023年1月19日，歐盟委員會發布公告，對原產於中國的鋁合金輪轂（Aluminium Road Wheels）作出第二次反傾銷日落復審肯定性終裁，決定繼續對中國涉案產品徵收反傾銷稅，稅率爲22.3%。涉案產品的歐盟CN（Combined Nomenclature）編碼爲ex8708 70 10和ex 8708 70 50，歐盟TARIC編碼爲8708 70 10 15、8708 70 10 50、8708 70 50 15和8708 70 50 50。公告自發布次日起生效。
2009年8月13日，歐盟對原產於中國的鋁合金輪轂進行反傾銷調查。2017年1月24日，歐盟對中國鋁合金輪轂作出第一次反傾銷日落復審終裁，決定繼續維持涉案產品22.3%的反傾銷稅。2022年1月20日，歐盟委員會發布公告稱，應歐洲輪轂制造商協會提交的申請，對原產於中國的鋁合金輪轂啓動第二次反傾銷日落復審調查。
（編譯自：歐盟委員會網站）
（趙廣霞編譯）
二、中孚實業2022年預計淨利10億-11億 同比增加52%-68%
1月19日，中孚實業（600595）近日發布2022年年度業績預增公告，預計2022年年度歸屬於母公司所有者的淨利潤爲10億-11億元，與上年同期相比，將增加3.4億-4.4億元，同比增加52%到68%。
公告顯示，預計2022年年度實現歸屬於母公司所有者的扣除非經常性損益的淨利潤爲9.2億—10.2億元，與上年同期相比，將增加2.3億—3.3億元，同比增加33%到48%。
報告期內，公司克服國內外宏觀經濟環境變動、疫情反復等不利影響，及時調整生產、經營策略，不斷優化鋁精深加工產品結構及國內外銷售市場結構，其中核心產品易拉罐罐體、罐蓋、拉環料銷量合計佔比約80%以上，實現出口銷量約30.56萬噸，較去年同期增加約30.49%，整體盈利水平較上年同期實現增長。
根據公司“綠色化”的發展方向，2022年度公司通過股權收購，提升了“綠色水電鋁”權益比例，增強了與下遊鋁精深加工產業的協同度。四季度，受四川省限電政策影響，該業務板塊盈利較前三季度出現下滑。截至目前，受限電政策影響的50萬噸/年“綠色水電鋁”產能正在有序復產，進度約爲80%，已復產的產能運行正常。
1月19日消息；鋁期貨歷經30年的長足發展，目前已成爲我國有色金屬行業中不可或缺的風險管理工具之一。隨着電解鋁期貨的日漸成熟，氧化鋁也受到廣大市場參與者的關注，一度成爲業內上市呼聲較高的期貨品種。2022年上半年，國內氧化鋁期貨上市準備工作完成，我們從產業現狀出發，剖析當前基本面格局並分析該期貨品種上市的意義，爲投資者深入了解鋁產業鏈打下堅實基礎，推動其定價方式更加市場化、透明化和公允化。
A產業現狀
從成本結構來看，當前主要冶煉工藝可分爲拜耳法、燒結法和聯合法三種，全球接近90%的企業都選擇了工藝流程較爲簡單、產成品質量較高的拜耳法從事氧化鋁的生產，使用該種方法冶煉單噸氧化鋁需消耗約2.5噸鋁土礦、0.13噸燒鹼、0.4噸煤炭、0.6噸石灰，單噸氧化鋁進一步電解出約0.5噸鋁水。其中，鋁土礦成本佔比接近35%，燒鹼成本接近17%，動力煤成本接近12%，三者合計佔比超過60%。截至2022年12月，氧化鋁全國平均生產成本爲2877.08元/噸，對應生產利潤爲-1.92元/噸，處於行業盈虧線附近。細分地區來看，廣西、山東維持百元左右的盈利水平；貴州、內蒙古、河南、山西等均處於虧損狀態。
從定價模式來看，國內市場的長協定價比例超過50%，又可按照價格參考依據的不同分爲比例定價與指數定價兩類。比例定價一般在電解鋁價格的基礎上乘以15%左右的比例確定氧化鋁價格（噸鋁中氧化鋁成本佔比約爲30%），但由於電解鋁成本還受到電力及其他因素影響，按照固定比例所確定的價格不能反映出氧化鋁真實的供需情況，也進一步增加了違約風險；指數定價主要參考三網均價，是目前最爲主要的定價方式。目前行業內產能集中度較高，報價容易受到龍頭企業的影響，也曾出現過資訊平臺虛假報價的行爲，價格形成機制既不公開也不透明。海外市場的貿易也參考指數定價（英國金屬導報、英國商品研究所以及普氏能源諮詢等），至此我國在國際市場中的定價權仍然缺失，與全球第一大氧化鋁生產國的地位並不匹配，因此早日推動國內氧化鋁期貨上市（當前已上市的CME氧化鋁與LME氧化鋁活躍度較低），奪取國際氧化鋁定價權、形成全行業統一規範的市場化定價機制迫在眉睫。
四、新疆衆和：預計2022年全年盈利14.90億至16.30億 淨利潤同比增長75.00%至91.00%
1月20日，A股上市公司新疆衆和（600888）（600888）發布全年業績預告，公司預計2022年1-12月業績大幅上升，歸屬於上市公司股東的淨利潤爲14.90億-16.30億，淨利潤同比增長75.00%至91.00%。
公司基於以下原因作出上述預測：（一）主營業務影響2022年，公司“能源—（一次）高純鋁—高純鋁/合金產品—電子鋁箔—電極箔”電子新材料循環經濟產業鏈優勢凸顯，在上遊能源端，公司參股公司新疆天池能源有限責任公司（主要從事煤炭開採和銷售業務）淨利潤增長，公司投資收益增加；在下遊材料端，公司鋁電子新材料及鋁合金、鋁制品等產品價格較上年同期有所上漲，銷售毛利較上年同期有所增長。
公司所屬行業爲工業金屬。
新疆衆和股份有限公司主要從事高純鋁、電子鋁箔和電極箔等電子元器件原料的生產、銷售，以及鋁及鋁制品（高性能鋁合金產品）的生產、銷售：高純鋁主要應用於電子鋁箔、電子導針導線、高純氧化鋁粉、航空鋁合金、靶材等電子、航空航天、集成電路等領域；電子鋁箔主要用於電極箔生產，電極箔主要用於鋁電解電容器的生產；高性能鋁合金主要用於電子消費品、節能導線、汽車發動機、汽車裝飾、建築裝飾等電子、電力、交通、建築相關領域。
神火股份公告，預計2022年歸母淨利潤74.2億元，同比增長129.43%，報告期內公司主營產品煤炭、電解鋁、鋁箔產銷量同比增加，價格同比上漲。
單位：萬噸商品名稱12月112月累計當月比去年同期±%累計比去年同期±%鋁礦砂及其精礦1,01512,54717.017.0
七、南山鋁業10萬噸電解鋁指標花落貴州華仁新材料 單價6633元/噸
南山鋁業發布關於轉讓電解鋁產能讓33.6萬噸指標的進展公告，公告稱，公司於2023年1月17日與貴州華仁新材料有限公司籤署了《電解鋁產能指標交易協議書》，雙方同意由甲方將其擁有的10萬噸電解鋁產能指標(以下簡稱“轉讓標的”)轉讓給乙方。
指標交易單價(含稅，稅率6%)爲6,633元/噸,按產能指標10萬噸計算,交易標的總價款爲人民幣66,330萬元 (不含稅總價款62,575萬元，稅額3,755萬元)。
2022年國內外鋁價衝高回落，在3月觸頂之後持續下跌，直至2023年1月上旬才反彈至2022年6月時的水平。回顧2022年，全球電解鋁供需基本面的特點是供需雙弱，海外能源危機導致電解鋁減產，而國內由於夏季用電問題、政策設置產能受限和原材料價格上漲等原因導致產出增長不及預期。而需求方面，中國房地產行業建築用鋁材需求大幅下降，只能依靠新能源汽車帶來的工業用鋁需求形成支撐。展望2023年，國內電解鋁需求會隨着房地產反彈而有所恢復，但是新能源汽車隨着滲透率達到一定程度後增速放緩，而海外經濟衰退和新能源汽車產銷不及中國，海外需求相對疲軟，意味着電解鋁價格反彈機會是存在的，但高度有限。
2023年電解鋁供應將明顯增長
2022年，歐洲天然氣價格暴漲，工業用電成本大幅攀升，導致歐洲電解鋁企業出現較大幅度減產。按歐洲平均噸鋁電耗15146千瓦時/噸計算，2022年，法國和德國生產電解鋁的噸鋁電力成本一度分別升至爲6850美元/噸和6700美元/噸，這使得歐洲很多電解鋁廠被迫減產或停產。
數據顯示，全球電解鋁建成產能總計約7928萬噸，歐洲地區總建成電解鋁產能約爲1034.8萬噸，在全球產能佔比約12%。歐洲共有36座電解鋁廠，其中15座來自歐盟國家，10座來自歐洲自由貿易聯盟國家，1座來自英國，10座來自俄羅斯。
海關總署最新數據顯示，2022年12月，中國出口未鍛軋鋁及鋁材47.14萬噸，同比下降16.3%；1-12月累計出口660.36萬噸，同比增長17.6%。
12月中國氧化鋁出口6萬噸，同比增長1345.0%；1-12月累計出口101噸，同比增長742.3%。
12月中國進口未鍛軋鋁及鋁材25.86萬噸，同比增長6.3%；1-12月累計進口239.14萬噸，同比下降25.6%。
12月中國進口鋁礦砂及其精礦1015萬噸，同比增長17.0%；1-12月累計進口鋁礦砂及其精礦12547萬噸，同比增長17.0%。
在位於綿竹高新區年產5萬噸鋁型材建設項目現場，處處涌動着起步提速、開局爭先的建設熱潮。在1號車間，廠房主體建設已完成90%，多名工人各司其職、幹勁十足，全力推進項目建設進度。
據了解，年產5萬噸鋁型材建設項目佔地80畝，總投資2.5億元，產品廣泛應用於建築、汽車、電子、家具、機械、航空航天等領域，並逐步開發2系、7系等航天、軍工用合金產品，項目建成後，可實現年銷售額4億元左右。由於去年受多方因素影響，導致項目建設進度緩慢。近段時間，公司通過細化項目鏈條，倒排工期、掛圖作戰，正全力追工期、趕進度。
爲解決制約企業項目建設難題，綿竹高新區有關部門深入項目，及時收集問題，建立臺賬，動態跟進各類事項的解決落實情況，全力以赴保障項目早日建成投用。
十一、2022年12月中國有色金屬產業景氣指數爲22.1 較上月回落0.2個點
十二、2022年12月中國鋁冶煉產業景氣指數爲33.8 較上月下降1.8個點
2022年，華陽兆豐天成鋁材公司鑄軋帶材生產全年累計完成近9.5萬噸，同比增產4萬噸；冷軋帶材生產全年累計完成近4.9萬噸，同比增產1.2萬噸，各項指標均超計劃完成。同時，全年銷量累計完成8.5萬噸，同比增加3.5萬噸；主營業務收入累計完成15.5億元，同比增加近5.5億元。
概述：鋁價上漲驅動主要來自美元指數的走弱,以及供應擾動因素影響。美國2022年12月CPI表現溫和，美聯儲加息放緩的預期大幅升溫，這導致美元指數急劇下挫，也刺激外盤金屬價格上漲。市場對中國經濟的改善也有較強預期，加之大型投行對2023年歐美經濟由衰退調整爲溫和上升，這都提振市場樂觀預期。供應上，短期國內電解鋁減產及停產規模較大，前期四川限電，現貴州加大規模減產問題使國內電解鋁的供應偏緊。外盤LME三月期鋁價六連漲，一周漲幅超10%，滬鋁反彈接近5%。
貴州限電持續，產量受限
12月國內電解鋁運行產能環比小幅下滑，主因12月下旬貴州地區電力緊張，連續兩次要求電解鋁企業停槽減產，前期鋁價回升帶動鋁廠利潤回升，繼續刺激各地電解鋁企業生產意願，臨近年底，貴州地區電力情況再度掣肘當地鋁企，由於採暖季造成的煤電緊張以及枯水期的水電緊缺，當地政府對鋁廠進行三輪降負荷，截至1.5，共降負荷150萬千瓦，相當於削減了100萬噸左右電解鋁產能。另外山東、河南等地由於北方採暖及環保等問題，減產產能約10萬噸，正在逐步落實中；雲南地區基本穩定在降負荷20%的狀態。另一方面，此前減產的四川、廣西以及新投產的內蒙古等地仍處於緩慢復產狀態。
鋁廠重回虧損 修復概率較大
2023年海外鋁礦供應存在變數，而國內氧化鋁供應壓力不減，電解鋁供應亦將保持一定增量，但增幅不及2022年，且隨着行業利潤被壓縮，電解鋁企業面臨成本壓力，或限制電解鋁產能釋放速度。總體來看，2023年全球鋁供需格局有望轉爲過剩，對鋁價有壓力，但成本支撐下期鋁下行空間或受限，大概率保持低位區間振蕩行情。
A2022年鋁市回顧
2022年鋁價走勢波動較大，整體呈現先揚後抑之勢，大致可以分爲三個階段：
第一階段爲1月至3月上旬，俄烏衝突爆發，能源價格飆漲，海外鋁企減停產以及俄鋁供應憂慮下，鋁價大幅走高，倫鋁、滬鋁紛紛錄得年內最高位。
1月16日上午，今飛控股集團召開了職代會。2022年度，全球經濟動蕩，疫情反復，今飛集團順應形勢，迎難而上，實現年度銷售總額180多億元，比去年同期增長了接近20%。
2022年，今飛控股集團榮列中國制造業企業500強、浙江省制造業企業100強榜單，今飛凱達輪轂被評爲浙江省2022年度首批智能工廠。面對嚴峻的市場環境，企業以市場爲導向，全力深耕市場布局，積極前往東南亞、美國、歐洲等國家和地區開拓市場、搶奪訂單。另外，企業充分利用資源布局、市場布局和金華的技術開發優勢，特別是數字化改革、未來工廠這樣一個契機實現跨越式發展，汽輪國內主機市場完成銷量大幅增長。布局優勢持續顯現，雲南、寧夏、江西工廠成本優勢充分發揮，泰國工廠區域優勢凸顯。科技賦能，助推企業發展，全年共授權專利34項，創新項目100個，雲南摩輪公司、今飛智造摩輪列入國家高新技術企業名單。
新的一年，今飛集團將充分發揮各方面的優勢，爲企業發展以及行業發展，爲金華當地經濟作出更大的貢獻。
十七、國家統計局：12月份中國電解鋁產量343萬噸 同比增長10.3%
國家統計局1月17日消息：12月份十種有色金屬595萬噸，同比增長7.3%。1-12月份6774萬噸，同比增長4.3%。
其中：原鋁（電解鋁）343萬噸，同比增長10.3%。1-12月份4021萬噸，同比增長4.5%。
不知不覺又到歲末年初，有色金屬歷年春節期間庫存數據如何？其中蘊含着哪些祕密？關注有色金屬的你，這份盤點，一定不要錯過！
春節前四周精銅社會庫存累計增5.33萬噸，超過往年季節性累庫水平，但增量比較有限。進入消費淡季，臨近春節下遊陸續放假，加之銅價偏高估值，節前補庫意願也不足，使得庫存累積較快。節後，歷史平均累庫約爲21萬噸，這樣會使得社會庫存量理論上最高達39萬噸，春節期間宏觀運行仍有不確定性，節後需關注累庫情況，以及期現套利機會，臨近春節，投資者謹慎參與。
當下國內氧化鋁主穩運行已半月有餘，期間偶有成交消息傳出刺激市場報價微漲。而在諸多待復產產能及新投產能影響下，業者及下遊用戶對於氧化鋁市場遠期行情表現多較爲謹慎。而氧化鋁企業自身也受多方因素影響，生產及供應情況亦不樂觀。從近期市場表現來看，盡管2022年末氧化鋁價格出現上行，但仍未徹底扭轉虧損局面。尤其河南及山西地區氧化鋁企業仍於虧損狀態，目前多低庫存執行長單爲主。進入2023年，前期減產企業仍受制於成本或礦石供應問題，不僅未能實現產能恢復，各地新增減產產能卻越來越多。
愛擇調研各地情況來看，進入1月後國內新增減產共210萬噸，南方市場減產增多。而前期河南及山西地區企業由於存多方阻力，復產意願不強。分開來看，南方地區減產多受外因所致。如廣西一氧化鋁企業此次減產主因自身設備問題，產能受到影響。計劃春節前恢復生產，現盡量保障部分長單發運。廣西另一氧化鋁企業在完成12月交付任務後於1月份開始壓產檢修，主要對前端破碎設備進行重新整改。由於臨近春節，檢修工期或相較延長，期間氧化鋁產能主要保障長單交付。另外，重慶氧化鋁企業也受天然氣高價成本制約而實行彈性生產，初步計劃於春節前恢復，期間約影響產量4萬噸。
北方地區，山西一氧化鋁企業進入1月份後開始對產線進行檢修，計劃於春節前恢復生產，期間約影響產量2萬噸。河南三門峽一氧化鋁廠因缺少礦石供應於1月初再度減產，目前維持半數運行狀態，暫無復產計劃。
而前期貴州、山西及河南地區已減產的氧化鋁企業仍受原料或其他方面困擾，暫無增復產計劃。
第一季度全球氧化鋁市場可能受到澳大利亞持續供應中斷和俄烏戰爭導致的能源價格高企支撐，而鋁需求復蘇仍存不確定，取決於中國需求恢復程度。
由於烏克蘭戰爭，澳大利亞於2022年3月禁止向俄羅斯出口氧化鋁，市場人士表示，這一政策的任何調整都將導致第一季度以及今年剩餘時間價格大幅上漲。禁令後的供應過剩已經反映在2022年第四季度之前的價格當中。
2022年，由於澳大利亞的生產問題以及北京冬奧會期間中國冶煉廠減產，澳大利亞氧化鋁FOB價格在3月下半月達到每噸533美元峯值。在澳大利亞出口禁令生效約兩周後，鋁價跌破每噸400美元。
澳大利亞氧化鋁價格短期內可能會受到美國鋁業(Alcoa)位於西澳州的Kwinana氧化鋁冶煉廠停產的支撐。該冶煉廠1月9日宣布，由於天然氣短缺，產量已削減約30%。
二十一、甘肅2022年鋁冶煉用電399.56億千瓦時，同比增1.79％
甘肅省12月有色金屬冶煉和壓延加工業用電42.37億千瓦時，同比增長14.18%，環比增長2.64%。其中，鋁冶煉用電37.47億千瓦時，同比增長16.64％，環比增長4.17%。
1-12月，有色金屬冶煉和壓延加工業用電458.33億千瓦時，同比增長2.14%，增速較1-11月提高1.09個百分點。其中鋁冶煉用電399.56億千瓦時，同比增長1.79％，增速較1-11月提高1.32個百分點。
二十二、庫存創20年來新低，高盛“瘋狂”看多，倫鋁年內可漲44%？
期貨日報1月17日報道：繼唱多黃金、石油後，高盛再度看好鋁價後市走勢！
上周，在給客戶的一份報告中，高盛商品分析師NicholasSnowdon和AditiRai預計今年倫敦鋁金屬均價可能達到3125美元/噸，高於此前預測的2563美元/噸。倫鋁當前價格約爲2594美元/噸。分析師還預計，未來12個月內鋁價將攀升至3750美元/噸，上漲超過44%：“在更爲良性的宏觀環境下，隨着美元逆風消退和美聯儲加息周期放緩，我們預計價格上行勢頭將逐步積聚到春季。”
談及對鋁價如此樂觀的原因，高盛分析師表示，庫存短缺和宏觀環境改善是他們預計鋁價上漲的兩大因素：當前可見全球庫存僅爲140萬噸，較上年同期減少90萬噸，且爲2002年以來最低。
對此，國聯期貨分析師蔣一星告訴期貨日報記者，當前LME鋁庫存確實處於多年來的歷史低位，主要是因爲去年大量歐洲電解鋁企業因能源價格高企而被迫減產，但目前歐洲天然氣價格已經大幅回落，預計歐洲關停的電解鋁廠將逐步復產。另外，今年歐美經濟下滑已經成爲市場共識，經濟下滑大概率將拖累鋁消費需求。目前LME鋁現貨升貼水同樣處於低位，表明當前海外鋁現貨供需尚不緊張，海外鋁供需難言樂觀，庫存危機目前或難以出現。國內鋁市場已經進入傳統累庫階段，一季度鋁庫存回升是確定性事件。
1月16日海關數據顯示，2022年12月中國的未鍛軋鋁和鋁制品出口量爲471,432噸，其中包括原鋁、合金和半成品。
2022年1至12月中國鋁出口量達到660萬噸，至少是2013年以來的最高出口量。
不過全球經濟增長放慢，可能成爲中國鋁出口的逆風。
雲南省政府工作報告提出，推動綠色鋁向精深加工和終端制造延伸。當前，文山綠色鋁產業強勁發展，落地綠色鋁產能343萬噸，建成產能280萬噸，籤約和落地精深加工項目21個；2022年累計生產電解鋁192.48萬噸、鋁合金51.93萬噸、氧化鋁140萬噸，綠色鋁綜合產值437.25億元，增長178.47%。
圍繞建設“中國綠色鋁谷”核心區和全省綠色鋁產業發展的排頭兵，文山州代表團的代表表示，將打好綠色鋁這張王牌，加快推動綠色鋁產能全部建成投運，實現綠色鋁綜合產值660億元以上。
二十五、貴州龍凱科技有限公司2022年累計生產鋁合金車輪80萬只
2022年貴州龍凱科技有限公司克服原材料價格上漲、疫情影響等不利因素，全年累計完成汽車輪轂生產80萬只，2022年的銷售實現了2.5億元。2023年公司根據市場和訂單的情況，全年計劃生產汽車輪轂100萬只，實現產值3億元。
據了解，貴州龍凱科技有限公司成立於2020年10月29日，是一家以鋁合金精深加工爲發展方向，主要生產鋁制汽車輪轂的企業。2020年10月，在各方支持下，短短兩個多月時間，公司期年產100萬只汽車輪轂生產線正式投產。2021年1月28日，該公司首件成品下線，產品銷往全國各地，出口美國、日本、俄羅斯等國家。
二十六、興發研究院成功開發新能源汽車動力電池託盤鋁型材及鋁託盤
近日，興發研究院聯合三水公司、興發精密制造公司，攻克了薄壁多腔體鋁型材的模具設計制造、精密擠壓、攪拌摩擦焊連接等關鍵技術，克服了焊接變形等技術難題，耗時8個月，成功開發出新能源汽車動力電池託盤鋁型材及鋁託盤。
電池託盤攪拌摩擦焊現場
新能源汽車是國家重點發展的戰略性新興產業，目前已進入了快速發展階段。據中國汽車工業協會近日發布數據顯示，2022年，我國新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場佔有率達到25.6%，保持“快車道”發展態勢。
隨着能源問題、環保問題的日益突出，人民安全意識的不斷提高，新能源汽車輕量化已成必然趨勢。鋁型材具有密度低、強韌性好、耐腐蝕、回收率高等優點，是新能源汽車輕量化的主要應用材料之一，廣泛用於制造動力電池託盤、前後防撞樑、電機外殼、底盤縱橫樑、門檻樑、座椅架、天窗導軌等。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃2.0》，到2025年，新能源汽車的鋁產品平均用量將達到250公斤，並在2030年達到350公斤。
1月15日上午，喜慶音樂響徹魏橋創業集團總部禮堂。在這裏，目之所至，都是胸佩大紅花的先進工作者、勞動模範和崗位標兵。他們喜氣洋洋地上臺接受濱州和鄒平兩級市領導以及企業負責人頒發的獎杯和獎牌。在這裏，記者充分感受到勞動最光榮的濃厚氛圍。在這裏，魏橋創業集團2022年工作總結表彰大會正在舉行。
會上，魏橋創業集團董事長張波宣布：“2022年，廣大幹部職工迎難而上，砥礪奮進，使企業得到了更加持續、更加健康的發展，全年實現銷售收入5040億元、利稅221億元，特別是銷售收入突破5000億元大關，再創歷史新高！”對此，出席會議的濱州市領導現場表示：魏橋創業交出了一份完美的“山東走在前，濱州怎麼幹的‘魏橋答卷’！”
全年實現銷售收入5040億元，這份“魏橋答卷”來之不易！2022年，魏橋創業集團較好地應對了兩次重大疫情的嚴重衝擊。3月、4月份封控了18天，11月份、12月份再次封控了18天，這在企業發展史上是從來沒有過的，在上級疫情防控指揮部的關心指導下，魏橋創業度過了兩次困難時期，企業經受住了嚴峻考驗，廣大幹部職工也經受住了嚴峻考驗。
面對這份得來不易的“魏橋答卷”，張波在以《全面學習貫徹黨的二十大精神 奮力推進基業長青世界領先企業建設》爲主題總結講話中，首先給全體員工“記大功”。他說：“全體員工始終把企業利益、事業安全放在第一位，把個人的得失遠遠拋在腦後，越是在大災大難面前，越是英勇向前，從不含糊，也從不怨天尤人，不等不靠，積極應對。”記者了解到，2022年魏橋創業集團曾遭遇兩次疫情封控，全體員工舍小家、顧大家，不怕疲勞，連續作戰，逆向而行，克服了種種困難，用辛勞、汗水、堅守和奉獻，護佑了企業的工作大局。廣大黨員幹部充分發揮模範帶頭作用，帶領全體職工攻堅克難，無私奉獻，充分展現了共產黨人的政治本色。
國家統計局於1月14日公布的最新數據顯示：2023年1月上旬與2022年12月下旬相比，有色金屬價格下跌。具體價格變化內容如下：
電解銅價格65523.3元/噸，較上期下跌796.0元/噸，跌1.2%。
鋁錠價格17935.0元/噸，較上期下跌905.0元/噸，跌4.8%。
鉛錠價格15541.7元/噸，較上期下跌154.7元/噸，跌1.0%。
二十九、日本截至12月底三大港口鋁庫存環比增加0.9%--丸紅
外電1月13日消息，貿易公司丸紅（Marubeni Corp）周五表示，截至12月底，日本三大港口鋁庫存爲381,830噸，較截至11月底的378,550噸增加0.9%。 以下爲詳細數據，單位爲噸：
