天津市
天津忠旺鋁業有限公司
天津忠旺鋁業有限公司是遼寧忠旺集團的全資子公司，成立於2014年6月，位於天津市武清區，一期的板帶生產能力1800kt/a，是全球最大的單一平軋鋁產品企業，同時是一次性建成的，是中國自主設計的。所有裝備除中國寶山鋼鐵公司研究院提供了鑄錠焊接機，蘇州新長光熱能科技有限公司提供了退火爐，其他設備都是從全球的9個國家約25個公司引進，自動化卷材包裝線還是從芬蘭引進的，當然最多的設備是從德國、美國、法國、奧地利等國家來的。
1號硬合金生產線
天津忠旺鋁業有限公司2016年6月開始建設1號硬合金生產線，設計生產能力600kt/a，有一條1（4500mm）+1（4100mm）+4（3150mm）式熱連軋機，可產厚板的max厚度2600mm、max寬度4300mm、帶材厚度2.2mm~12mm，max寬度2800mm。2016年6月29日在中外方工作人員的密切配合下，粗軋機（R1）經15min 32道次成功地軋得4300mm的硬合金厚板。4500mm粗軋機的產品厚度一般爲80mm~150mm，4100mm中軋機的產品厚度一般爲20mm~24mm。
硬合金線配有2臺單機架西馬克公司的CVC6 Plus不可逆式冷軋機，1條2800mm，另1條爲2350mm。2016年5月，2350mm冷軋機成功實現1500m/min的最高軋速，7月，2800mm冷軋機的最大軋制速度平穩地達到1200m/min。
最大軋制速度的測試是在軋機所有機械系統、電氣系統和監控系統都穩定可靠的基礎上進行的，檢驗了軋機在高速運行時對帶材張力、厚度、板形以及各輥系速度匹配的控制能力，對軋機驗收工作具有重要意義。硬合金板帶廠總面積超過26×104m2，其中熱軋區長702m、寬117m，厚板區長702m，寬132m，冷軋區長192m，寬57m，帶卷立體智能管理裝置區長168m，寬22m，精整區長360m，寬190m。
氣墊爐、拉矯機-塗層線用於生產小轎車車身帶材（ABS），從奧地利艾伯納-特諾瓦公司（EBNER+TENOVA）引進，生產線總長309m，分上下兩層。基本技術參數：帶材厚度0.3mm~4mm，帶材寬度1060mm~2650mm，帶卷最大外徑2600mm，帶卷最大質量19.2t，機組最大速度40m/min，可處理合金2XXX系、6XXX系、7XXX系。
高速切邊線從意大利達涅利·夫洛林公司（Danieli Frohling）引進，可提供寬度精準、邊部外觀良好、毛刺最小的帶卷，其主要技術參數：帶卷最大質量30t，最高切邊速度1500m/min，可切合金2XXX系、5XXX系、6XXX系、7XXX系，帶材厚度0.2mm~2.0mm，帶材最大寬度2650mm。
薄板橫切機組從德國喬治公司（Georg）引進，2條，基本參數：可切帶材厚度0.2mm~4.0mm，帶材寬度910mm~2650mm，板材長度800mm~12250mm，可切合金1XXX~8XXX，抗拉強度Rm 80N/mm2~550N/mm2，屈服強度Rp0.230N/mm2~450N/mm2，下表面襯紙，上表面覆膜，機組最大速度120m/min。
帶卷退火、時效爐羣全是蘇州新長光熱能科技有限公司的產品，退火硬合金薄板帶與O狀態材料生產中起着至關重要的作用，但從艾布納工業爐（太倉）有限公司購買的1臺40t的時效爐除外，它的時效溫度80℃~250℃，爐氣最高溫度300℃，時效區內爐氣溫度≤±1.5℃，鋁板溫度偏差≤±2℃，保溫階段可達±1.5℃。有新長光熱能科技有限公司的帶卷氮保護爐16臺（容量70t），60t帶卷退火爐4臺，60t帶卷時效爐10臺，40t薄板時效爐4臺。
塗層線一條，可進行彩塗，從西馬克公司引進，帶材最大寬度2000mm，最大厚度0.5mm，生產線具有清洗、化學預處理、幹燥、塗蠟、塗油和切邊等功能，底部塗覆幹膜厚度偏差≤±10%，且優於±0.5g/m2，彩塗線生產能力82kt/a。
自動化帶卷包裝從芬蘭帕斯美爾（ Pesmel）公司引進，主要技術參數：帶卷寬度800mm~2000mm，寬度≤500mm的帶卷可實現立式包裝，帶材厚0.15mm~4.0mm，帶卷最大質量15t，帶卷內徑405/505/610mm，外徑1000mm~2000mm，包裝效率22包/h。
軋機區上方有油霧回收及軋制油精餾系統，油霧淨化效率（回收率）>95%，排放煙氣符合當前最嚴的歐盟環保標準。
——首臺SMS 2350mm CVC6冷軋機2015年6月30日帶料試車順利。天津忠旺鋁業有限公司有2臺西馬克公司的SMS 2350mm CVC6 Plus冷軋機，首臺2015年6月30日成功地進行了首卷有負荷試車，一切順利。該冷軋機裝有獨特的液壓彎輥系統、CVC中間輥、邊部熱油噴淋系統（HES），可軋出板形良好與高精厚度偏差的帶材。
——2015年12月1日梅爾公司100MN厚板預拉伸機通過試車。天津忠旺鋁業有限公司從德國西馬克集團梅爾公司（Meer）引進的100MN厚板預拉伸機於2015年12月1日帶料試車成功，其拉力僅次於西南鋁業（集團）有限責任公司的120MN拉伸機。天津忠旺鋁業有限公司拉伸機的拉伸率爲1％～4％，板材的最大厚度260mm。
——首臺輥底式固溶處理爐帶料試車成功。天津忠旺鋁業有限公司有3臺從奧地利艾伯納（Ebner）公司引進的輥底式固溶處理爐，是當今最先進的這類爐，爐膛長38m，爐鏜及板材的最大溫度差±1.5℃，可處理最大飛機所需的最大板材。首臺此類爐於2015年12月3日進行了有負荷試車，全面達到了預期效果。
——第一臺板材時效爐成功有負荷試車。天津忠旺鋁業有3臺從奧地利艾伯納工業公司引進的通用鋁合金時效爐3臺，還有1臺39m的T77厚板時效爐，這是中國首臺這類大時效爐，可處理板材最大質量25t，2015年12月8日首臺爐順利通過有負荷試車。
軟合金軋制廠
忠旺天津鋁業有限公司軟合金軋制廠（車間）平軋鋁產品生產能力800kt/a，包括熔鑄車間、（1+5）式熱連軋線、冷軋車間和鋁箔車間。熔鑄車間應有生產約1100kt/a各種軟合金扁錠的能力，合金爲1XXX系、3XXX系、5XXX系和8XXX系大部分，錠的規格：厚420mm~680mm、寬1050mm~2200mm、長4500mm~8000mm，錠的最大質量32.7t。
熱軋及冷軋車間。軋制車間生產1XXX系、3XXX系、5XXX系、8XXX系（大部分）合金板帶材818kt/a（含鋁箔帶坯），主要爲罐料（can stock、end stock）、PS版基帶材、CTP版基帶材、鋁箔帶坯等，板帶車間成品率按78%匡算。可軋錠尺寸：厚420mm~680mm、寬1050mm~2200mm、長4500mm~8000mm，錠的max質量32.7t。熱軋機爲2400mm（1+5）式熱連軋線與2300mm冷軋機，由西馬克公司（SMS）成套供應。
2400mm（1+5）式熱連軋線基本參數：帶材出口最大厚度10.0mm，最小厚度1.8mm，最大寬度2150mm，帶卷最大質量30.3t，F5最大軋制速度600m/min。
冷軋在制品多，爲減少熱軋帶卷冷卻與加速它們的周轉設有智能高架庫，可提高主機、輔機生產效率，減少帶卷運輸碰傷、擦傷，同時可提高廠房空間利用率。
冷軋廠有2臺CVC 6 plus 2350mm單機架不可逆式冷軋機，設計生產能力107kt/（a臺），2350mm三機架冷連軋線2條，軋機爲CVC 6 plus，設計生產能力330kt/（a條），所以冷軋廠軟合金板帶材總生產能力874kt/a。
來料熱軋帶材max厚度4.0mm，成品厚度min0.1mm，帶寬度2150mm，帶卷max質量30.3t，max軋制速度1500m/min。第一臺單機架冷軋機於2015年6月30日帶料試車成功，11月24日第二臺又圓滿完成熱試車。
軟合金車間有4條引進的切邊生產線，除一條可切帶材厚度爲0.2mm~2.0mm、另三條爲0.1mm~0.8mm外，其他參數均相同：帶材寬度950mm~2150mm，帶卷最大質量30t，最大軋制速度1500m/min。
1條引進的縱切生產線，用於縱切各種軟合金帶材，其厚度爲0.1mm~2.0mm，寬度爲950mm~2150mm，帶卷最大質量30t，最大剪切速度800m/min。
純拉伸機組從德國BWG公司引進，用於拉伸矯直1XXX系及3XXX系合金厚0.1mm~0.5mm帶材，帶材寬度950mm~2150mm，帶卷最大質量30t，最大拉伸速度400m/min。
引進的彩塗生產線1條，可處理帶材：軟合金，厚度0.1mm~0.5mm，寬950mm~2150mm，帶卷最大質量30t，最大速度180m/min。這條彩塗生產線是全球迄今爲止最大與最先進的，從西馬克公司引進，由化學預處理段、彩塗段、幹燥爐組成，生產能力82kt/a，2016年投產，還具有塗蠟、塗油、切邊等功能，膜厚偏差≤±10，或±0.5g/m2。
帶卷運輸車爲從沃爾特公司（Vollert）引進的AGV自動引導運輸車。
遼寧省及吉林省遼源市
營口忠旺鋁業有限公司
忠旺集團正在遼寧營口建一個鋁平軋項目，專業生產軟合金板帶材，有2400mm熱連軋線，（1+1+5）式，生產能力1200kt/a，其最大特點之一是有10臺2300mm不可逆式CVC 6 plus 冷軋機，總產能1000kt/a，這又是世上獨一無二的，2020年投產。
吉林麥達斯鋁業有限公司
吉林麥達斯公司屬麥達斯集團，是集團所屬的軋制項目，有1臺不可逆式CVC 6 plus冷軋機，2017年投產，可生產1XXX系~8XXX系的所有變形鋁合金，帶材max寬度2200mm，min厚度0.1mm，生產能力100kt/a。
內蒙古霍林郭勒
霍林郭勒位於內蒙古東部，緊靠遼寧北部，離渤海灣很近，有着豐富的煤，是發展煤-電-鋁-鋁材-深加工的理想基地，現有冷軋鋁板帶生產能力已超過800kt/a；130億噸煤、4.4MKW電、3000kt/a原鋁。
創源金屬煤電鋁硅項目
按規劃該項目總投資400億元，2015年開建，2018年建成，包括：600kt/a平軋鋁產品、600kt/a高速列車及其他交通運輸裝備高強高韌鋁材、200kt/a電子工業鋁材、200kt/a民用鋁材等。
錦聯鋁材有限公司
錦聯鋁材有限公司位於內蒙古霍林郭勒市，在建與擬建鋁平軋產品生產能力可達3000kt/a，各項建設工作在穩步向前推進。總投資將超過1000億元，除3000kt/a板、帶、箔項目外，還有568×104 kW自備電廠、2000kt/a鋁精深加工項目，以及550kt/a原鋁廠、水務公司、炭素廠、專用鐵路、海運碼頭等。有2條1950mm哈茲雷特連鑄連軋生產線已於2015年及2018年各投產1條，總生產能力700kt/a，所產帶坯一方面以帶坯卷形式銷往市場，另一方面加工成板、帶、箔銷售。
全世界投產的1950mm哈茲雷特鑄造機共有3臺，霍林郭勒就有2臺，佔總數的2/3，霍林郭勒成了這種板帶的生產基地，也將成爲這種工藝的研發基地。
鴻駿鋁電有限公司
2004年就在霍林郭勒生產鑄軋帶材，現在有1臺1850mm 4輥不可逆式冷軋機，生產能力60kt/a，原鋁生產能力860kt/a。
結束語
渤海灣已成爲天下鋁工業最有看點的地區，但是還有許多工作要做：一是要加快三大材料——航空航天鋁材、艦船鋁材、汽車鋁材的認證工作，爭取航空材料全面大量進入波音公司與空客公司；艦船鋁材能爲日本和韓國造船業成批不間斷地採購；汽車鋁材能成爲10大汽車制造公司的“座上客”。二是加大科技創新投入。三是加強原創關鍵合金與工藝研究，截止到2018年5月，在美國協會（AA）注冊的常用合金（active alloy）541個中只有3個是中國注冊的，不但數量少，而且是非關鍵性的。什麼是關鍵性合金？筆者認爲應是可用於制造重要結構、可用當前技術批量生產、可爲設計師樂於採用的合金，如2024、6061、6063、7075、7050、7075合金，中國在這方面與奧科寧克公司、肯聯鋁業公司、諾貝麗斯鋁業公司相比還有較大差距，亟待趕超。
（王祝堂）
