外電1月31日消息，全球鋁業巨擘海德魯(Norsk Hydro)的一位高管表示，未來10年，美國汽車生產將從內燃機汽車轉向電動汽車，這將改變許多汽車零部件的設計和構成，這些變化將爲國內鋁型材市場帶來巨大的增長機會。
海德魯的Duncan Pitchford在參加S&P Global Commodity Insights舉辦的鋁研討會間隙接受採訪時表示，“當你觀察純電動汽車時，你會發現某些類型的部件是內燃機汽車所沒有的，而且它們往往非常笨重。”
他補充說，“未來五到七年內，北美的純電動汽車產量幾乎呈指數級增長，對那些(擠壓密集型)部件的需求也將隨之增長。”
Pitchford表示，汽車中的電池組和保護電池外殼是兩種電動汽車專用組件，將使用鋁型材生產。其他傳統部件，如碰撞管理系統，也將繼續優先考慮鋁的輕量化優勢，因爲汽車制造商希望降低電動汽車的整體重量，以抵消電池組增加的重量。
Pitchford表示，“在我們的擠壓部門和鋁金屬部門，我們有很多多年來開發的專有合金，我們關注擠壓錠銷售的增長，這與擠壓市場在汽車領域的增長有關，”
總部位於挪威的海德魯公司目前正在密歇根州的卡索波利斯建設一座年產12萬噸鋁擠壓生產設施，該設施將於今年年底開始運營，並將優先使用回收材料。其產品將供應汽車、運輸和建築系統市場。
Pitchford表示，Cassopolis項目是海德魯公司近15年來在全球運營的第一個綠地制造設施，代表了該公司所認爲的“美國鋁生產的強勁未來”。
綠色鋁需求
在接受S&P Global的採訪時，Pitchford表示，隨着各行業試圖實現價值鏈脫碳，消費者對低碳或“綠色”鋁產品的興趣持續升溫，這一趨勢基本沒有受到自2022年以來出現的疲軟經濟狀況的影響。
他說，“隨着時間的推移，整體趨勢將朝着更環保的產品發展，最終消費者將會有這樣的需求。”
“在某些方面，歐洲可能比美國領先幾年，但我們看到美國現在發展得很快。”
Pitchford指出，除了工業舉措之外，普通公衆越來越意識到環境管理，這引導了購買決策，他們支持用可持續材料制成的產品。
Pitchford還表示，許多行業對低碳鋁產品的興趣有所增加，如飲料包裝，但汽車行業一直是領導者。
他表示，“我們所看到的整體市場短期內的疲軟，在汽車需求和綠色產品的這些增長領域，我們沒有看到同樣的疲軟。”
來源：文化財經
