近日，《人民日報》在頭版頭條推出“把握我國發展重要戰略機遇新內涵”系列述評文章，2月17日開篇刊發——《加快經濟結構優化升級》一文，在全社會引發強烈關注。
文章將晟通集團作爲典型例證，說明企業如何以創新爲引領，攻克關鍵技術，邁向高質量發展，從而在國際市場中贏得話語權。
這是晟通集團繼2018年9月10日、2019年1月2日，半年來第三次登上人民日報頭版頭條等重要位置的新聞中。
《人民日報》2019年2月17日頭版頭條報道
《人民日報》2019年1月2日重要報道
《人民日報》2018年9月10日重要報道
以下爲《人民日報》全文摘選：
“
提升水平靠創新
湖南晟通集團車間內，一卷卷厚度僅爲頭發絲直徑1/10的銀色高精鋁箔即將裝車。“我們突破高性能鋁合金箔的關鍵技術，在國際市場上贏得了議價權。2019年，我們將推出第五代輕量化貨車，鋁模板生產線將實現自動化。”副總經理李航說。
中國是制造大國，但不少產品仍處在價值鏈中低端，一些核心技術和關鍵零部件仍受制於人。中央經濟工作會議提出，要提升產業鏈水平，注重利用技術創新和規模效應形成新的競爭優勢，培育和發展新的產業集羣。這戳中不少企業的痛點。“產業鏈水平提升還有很大潛力可挖，目前企業上下遊之間還沒形成合力，往往是單打獨鬥。”李航說。
中國宏觀經濟研究院產業所工業研究室主任付保宗介紹，在發達國家高端回流和發展中國家中低端分流“雙向擠壓”形勢下，要實現產業鏈提升的目標，產業體系形態就要從中低端全能型向高端引領型突破，要素供給要從數量規模型向質量效率型升級。
強化科技創新引擎作用。在付保宗看來，利用技術創新形成新的競爭優勢，關鍵要建立有利於成果轉移轉化的體制機制。比如加快科研機構分類改革，建立自主創新、自負盈虧的企業化應用型科研機構；賦予基礎性科研機構更大的自主研究權限等。
”
當今世界，正面臨百年未有之大變局，變局中危和機同生並存。新時代我國經濟發展已由高速增長階段轉向高質量發展階段。企業如何把握發展重要戰略機遇期，《人民日報》系列述評文章指出，不是坐享其成的所謂黃金時期，而是在最有利於發展的時期，用持續奮鬥和變革，贏來的有利於發展的時間空間因素疊加。
晟通集團CEO在2019新年致辭中就強調，“我們的企業爲什麼能活下來？是因爲老板每一天都在帶頭推進研發”。
20多年前，晟通集團的門前就寫着“創新是企業的生命”、“誓將研發進行到底”，“企業必須具有競爭優勢，必須引領行業未來的發展方向，因此無論在多麼困難的情況下我們都在堅持研發，並且始終對研發的失與得、成與敗有非常偏執的看法，我們確實花了很多‘冤枉錢’”。
產品創新：我們一直被模仿，從未被超越。
當中國貨車絕大部分是鋼車時，CEO就高瞻遠矚，大膽提出鋁合金輕量化汽車概念。從公交車、場地車、罐車、甚至腳踏車等，不斷摸索前行。最終研發生產出備受市場青睞的全鋁輕量化汽車，市場佔有率穩居80%以上，成爲各大快遞業巨頭的首選用車。
當別人的集裝箱運輸貨車都在用雙胎時，CEO就質疑，爲什麼不能用單胎替代？於是頂住內外部壓力，堅持研發，終於實現單胎的批量應用，現已被行業爭相效仿。
鋁模板的研發，更是引領了一場轟轟烈烈的建築革命。安裝鐵軍的組建、拉片系統的運用、模板體系的持續探索，讓晟通兩年做到全國標杆，四年拉動整個鋁模板市場。
技術變革：只有掌握核心技術，才能在世界站穩腳跟。
當行業巨頭都還在採用工序多、投資大、成本高的熱軋工藝生產雙零箔時，集團CEO意識到必須改變。大膽研發“鑄軋替代熱軋”短流程工藝，實現月產萬噸以上。且晟通是首家用國產設備能夠穩定、大批量、高質量地生產鋁箔的廠家。僅用10年的時間，晟通鋁箔就讓全世界刮目相看。
2018年，晟通在全集團推行研發項目管理，要求每一個有研發能力和願望的骨幹，每周必須開展至少一個項目的研發活動。從產品創新研發、質量技術研發、裝備技術研發、材料技術研發到市場研發、客戶研發、營銷研發、管理研發、流程制度研發、信息化和互聯網運用研發等各種研發全面推進，取得了不少成果，已經初步開創了一個嶄新的局面。並且由於長期堅持研發，集團的多種產品已經具有相對優勢，因此晟通被評選爲 “國家技術創新示範企業”。
在新的一年，我們晟通要在此基礎之上，加大資金投入、加強人才引進、加強對外合作、加強方法流程改進、加強研發管理的體系建設，沿着打造優勢、不走老路的正確方向奮勇前進！只有堅持研發創新我們才有希望！
