2018年年底，在非洲西海岸，一羣懷揣大國建造的中鋁國際中國有色金屬工業第六冶金建設有限公司（以下簡稱六冶）職工開啓了他們的築夢之路。原礦開採、過河架橋、檢修道路、架機輸送……歷經795個日夜的奮戰，他們成功開闢出了一條長達23千米的鋁土礦“騰飛巨龍”，蜿蜒盤旋在幾內亞的紅土地上，猶如一座巍峨的脊樑，成爲中國企業深耕“一帶一路”的成功範例。在2022—2023年度第一批國家優質工程獎的名單上，該項目榮獲國家優質工程獎（境外工程）。
堅定“拼”的決心
出徵海外就意味着做好了準備，從踏出國門遠赴非洲的第一步開始，六冶的精兵強將便誓要闖出一條礦山建設新路子。
幾內亞Boffa鋁土礦礦山項目佔地455萬平方米，由露天採礦場、23km帶式輸送系統、檢修道路、400m跨徑斜拉索橋、堆場、重油發電站及輸變電系統等子項組成。該項目地域偏僻、交通落後、工業基礎設施薄弱、物資匱乏，加之其處於熱帶氣候，高溫、高溼、多雨的環境猶如道道荊棘，需要建設者們一一攻克。
用制造問題的思維去解決問題。幾內亞長距離輸送項目輸送距離長達23千米，單機長達11千米，工況復雜、運行參數多變，輸送過程中可能存在打滑、堆疊、下垂等動態特性，啓動、加速、停機、故障、報警、運行監視的每一個環節都需要提前思考到位。爲此，項目部發揮奇思妙想，採用先進的露天採礦機開採工藝、減少礦石落地設計、集中發電和升壓遠距離輸送的供電模式、全程自動控制和視頻採集的集中+分散自動控制系統，形成了一套自有礦山開採體系，有效地保障了項目整機的強度、剛度、穩定性和冗餘度。
長距離帶式輸送機由於工況復雜，設計時需要綜合考慮多種因素和運行狀態，不同的運行工況下所需的電機功率、張力和張緊力也各不相同。爲此，項目部發揮頭腦風暴，設計出可變拉緊力的重錘拉緊裝置以適應多種工況，降低皮帶張力，增加設備安全性。
瓊樓玉宇離不開別具匠心。借助橋樑的結構形式，幾內亞長距離輸送項目提出了應用斜拉索橋柔性結構的方案，該結構自重小、荷載輕，致使相應的加勁樑及配套的附屬結構自重遠小於公路斜拉索橋，整體結構剛度低，柔性更大，可有效實現超大跨距輸送支撐。此外，項目部另闢蹊徑提高其橫向剛度，創造性地完成了輸送系統柔性結構的設計，既保證了工藝設備與柔性結構連接的可靠性，又確保了工藝設備適應基礎的三維變形，實現了工藝設備自身的“柔性”自適應。
保持“創”的專心
科技創新，是帶領項目走在國家前線最有力的王牌之一。
本着“追求卓越、鑄就經典”的建設理念，六冶幾內亞Boffa礦山項目制訂了高標準交付、保部優工程、創國優工程的質量目標，以過程創優實現工程整體創優。
有目標更有辦法。從確定創“國優工程獎”目標伊始，幾內亞礦山項目便制訂相關創優方案，邀請行業專家進行全過程諮詢，保證項目創優成功；創新管理模式，發揮集體優勢，保證項目的質量、進度、安全、資金、材料等管理策劃詳細和有效實施及時到位；精心組織施工，嚴格樣板引路，嚴格落實“三檢”及“工序交接”制度，做好事前控制；以可視化動畫進行質量技術交底，提升作業人員質量意識。
有壓力更有動力。建築物的外觀質量和細節處理是創建優質工程的重中之重。懷揣着“中國建造”的“初心”，幾內亞礦山項目運用了Surpac、Overland等先進的三維軟件協同設計，創建了設備、材料、文件和WBS等完備的標準化編碼體系，爲高質量建造奠定了基礎。
有挑戰更有成長。幾內亞礦山項目帶式輸送鋼構件總重14298噸，面對如此“大塊頭”，該項目採用了模塊化、標準化設計，使其具有互換性，減少備品備件，實現了制造、安裝的通用性；運用BIM技術，模擬施工過程，實現數據、圖形聯動，有效地解決了多層鋼架結構及斜拉橋箱樑制作、運輸與安裝等難題，提高了工程質量。
有速度更有精度。爲追求項目成型的完美姿態，該項目創建了三維測量控制網，將項目從二維圖紙搬到三維實體，實現了橋塔垂直度、斜拉索索管偏差、斜拉索相鄰節段匹配等數據等均優於規範設計的目標，且橋樑線型受力結構合理，外形美觀，頗有飛龍乘雲之勢。
穿越幾內亞礦山項目的時間線，數以萬計的數據包裹着項目建設從“仰觀碧空蒼蒼，放眼瀚海莽莽”到“飛橋架橫湖，偃若長虹臥”的全部歷程。其中，該項目應用了建築業十項新技術中的9大項23子項，應用及獲得國家發明專利3項、國家實用新型專利31項、部級工法3項、優秀QC成果3項，滿載整個建設團隊的付出和收獲。
力保“綠”的本心
紅色土地滋養綠色礦山，要想真正走好綠色智能礦山與環境和諧共處的高質量發展道路，就必須讓綠色生態的理念和實踐貫穿到鋁土礦的資源開發、利用、保護的全過程。
人與自然和諧共生是永恆的話題。在幾內亞礦山項目建設過程中，該項目秉承綠色建造理念，內排復墾、沿線綠化、揚塵控制，以資源節約和循環利用爲目標，強調低排放和高利用，注重讓鋁土礦項目全線發揮最大價值。
根據頭部物料流卸料軌跡計算，幾內亞長距離輸送項目的頭部轉運站設計了曲線導流板，保證物料沿着導流擋板的切線方向以小角度衝擊曲線集流擋板，同時曲線集流擋板對物料收攏匯中形成穩定的流束，減少了與空氣接觸的面積，減少了粉塵溢出的概率，在根源上兼顧設備磨損和粉塵污染問題。
針對落料管和導料槽內的氣體流動狀態，幾內亞長距離輸送項目設計了動力分級降塵釋壓導料槽，實現了氣流在導料槽中緩衝釋壓、減速和氣固分離，防止粉塵外泄，給後期的運維工作帶來了極大的便利，大大降低了粉塵污染。
幾內亞長距離輸送項目運用了超低滾動阻力膠帶技術，運行可節省50%的耗電量，單噸能耗更是世界最低，節省了大量的運營成本；礦山採用先進的露天採礦機工藝，減少了粗碎，全年節電達360萬千瓦時，經濟效益顯著。
幾內亞礦山項目帶式輸送系統採用架空棧橋設計，爲動物遷徙設置了“綠色通道”，保障了野生動物的正常生活、遷徙和繁衍，實現了建築與自然和諧統一的良好融合。同時，該項目建設過程中有效保護了當地紅樹林生態，解決了當地吃水難和兒童教育等問題，爲當地2000名員工提供了就業崗位，在與自然和諧相處的基礎上，將人文文化延續傳承，彰顯了中國企業良好的責任擔當。
品質保障，價值創造。如今，在六冶建設團隊的匠心打造下，這條坐落在幾內亞西海岸的Boffa鋁土礦礦山項目不僅是連接鋁土礦資源和開發利用的通道，更是連接六冶與境外市場的重要紐帶。未來，這條“騰飛巨龍”將繼續活躍在非洲幾內亞的紅土地上，傳遞着“一帶一路”發展的澎湃動能。
來源：中國有色金屬報
