“長徵”系列火箭、“天宮”系列空間實驗室、“神舟”系列飛船、“嫦娥”系列衛星、國產大飛機C919等一系列“國之重器”上，處處閃耀着“西南鋁造”的光芒和西南鋁人胸懷國之大者的星光。
繼2022年營收首次突破300億元後，今年1至4月，西南鋁服務國家戰略的精鍛產品繼續保持了相對穩定的發展勢頭。
近年來，西南鋁以科技創新作爲“加速器”，在關鍵鋁合金材料研制上持續發力，並實現了“多點突破”，助推企業生產經營跑出“加速度”，爲服務國家戰略做出了重大貢獻。
01
人才隊伍建設：從“跟隨探索”到“引領創新”
“要進一步完善創新團隊、研發人員、創新成果的考核評價、分配激勵管理機制，充分激發科技人員的積極性和創新力，從而有效提升創新的效率和質量。” 西南鋁黨委書記、董事長黎勇強調。
近年來，西南鋁通充分發揮考核與激勵“指揮棒”作用，全力打造了一支忠誠穩定、技術精湛、經驗豐富、堪當重任的科技人才隊伍。
西南鋁深入推進“五級工程師”受聘激勵、設立科研項目專項激勵以及後備人才薪酬保護激勵等，大力形成了人才留得住、人才有保障、創新有活力的生動局面。
西南鋁以實施“英才計劃”“雁陣項目”爲抓手，有針對性地對高素質技能人才進行培養，爲西南鋁科技創新和技術進步奠定了堅實基礎，有效解決了一系列重大技術難題，全力滿足了國家重點工程鋁合金材料研發生產需求。
2021年4月29日，長徵五號B遙二運載火箭成功將“天和”號核心艙送入預定軌道。承擔此次發射任務關鍵鋁合金環件研制任務的是鍛造廠模壓工藝主管工程師陳麗芳等科研人員。正是有了像陳麗芳等爲代表的科技人才作支撐，西南鋁才得以在科技創新促發展的徵途中走得更加堅定、行穩致遠。
目前，西南鋁研究開發人員佔從業人員比重 17.2%，其中碩士、博士達40人，高級以上職稱人數149人。西南鋁還先後培養了中國工程院院士、“兩江學者”、國家級技能大師等爲代表的多名頂尖人才和技術團隊，2人受聘中鋁首席工程師，6人入選重慶市英才計劃，技術研發實力國內領先。
爲集聚資源有效推進成果轉化，西南鋁以國家級企業技術中心爲依託，不斷加強與重慶大學、西北工業大學、中冶賽迪、中鋁材料院等單位的技術合作，並順利通過了重慶市工業和信息化實驗室驗收和重慶市新型高端研發機構績效評估，成爲了大飛機先進材料創新聯盟理事單位。
西南鋁航天用鋁合金鍛環和高精鋁鋰合金材分別榮獲第五批和第六批國家工信部“制造業單項冠軍產品”稱號。2022年，西南鋁榮獲國家、省（部）級科技獎 261項。
02
鋁合金鍛環：從“亞洲第一”到“世界第一”
鋁合金鍛環是火箭和飛船的關鍵結構件。鍛環的研制，是西南鋁服務國家戰略的典範，是一代又一代西南鋁科技工作者的薪火相傳、接續奮鬥！
西南鋁於上世紀80年代成功研制3.5米鋁合金鍛環，被譽爲“亞洲第一環”，應用於長徵二號捆綁運載火箭。之後，“亞洲第一環”的紀錄不斷刷新。
2007年，西南鋁攻克了大鑄錠鑄造、鍛造開坯等技術難關，研制出5米鋁合金鍛環，填補了國內空白，成功應用於長徵五號新一代運載火箭。2016年，西南鋁5米環助力“長五”完成首秀。西南鋁被國家5部委授予“長徵五號運載火箭首次飛行任務突出貢獻單位”榮譽稱號，研制功臣闕基容被授予“突出貢獻者”榮譽稱號。
2016年，西南鋁又將整體環件的直徑擴展到10米，再次刷新世界整體鋁合金環件紀錄。10米環是連接重型運載火箭貯箱的筒段、前後底與火箭的箱間段之間的關鍵結構件，要承受的重載、高衝擊、超低溫更甚，成爲我國重型運載火箭“長徵九號”研制能否取得新突破的關鍵一“環”。
從3.5米環由無到有，到5米環不斷突破，再到10米環挑戰極限；從上世紀80年代到2023年，一代又一代西南鋁人勇挑重擔、接續奮鬥、打破常規，被“環環相扣”在一起，直上九天攬月，助力航天強國夢。
目前，西南鋁是國內少數能夠生產5米級鋁合金整體鍛環的企業之一和全球首家研制成功10米級鋁合金整體鍛環的企業。我國在用各類運載火箭所需鋁合金鍛環95%都由西南鋁提供。
03
關鍵材料研制：從“全力跟跑”到“並駕齊驅”
不久前，國產大飛機C919再拿新訂單。截至2022年底，C919全球訂單已達1035架，不僅彰顯了大國實力，也順利打開了國際市場。在C919制造過程中，有5成以上鋁材材料，均由“西南鋁造”提供配套。
材料性能是決定飛機性能的最重要因素。從C919立項開始，西南鋁就承擔了鋁合金材料的主要研制生產任務，7050鋁合金厚板就是其中的典型代表。
7050鋁合金厚板是國際上第三代先進鋁合金，是航空航天領域應用最多的鋁合金材料，其預拉伸厚板被廣泛應用於飛機機翼樑、肋、機身框、壁板等關鍵承力部件的制造。
“本世紀初，我國航空航天用7050鋁合金厚板完全依賴進口，不僅價格高昂，還時常被國外‘卡脖子’。不攻克7050鋁合金厚板的制備技術，我國的航空航天事業發展就嚴重受制於人。”西南鋁技術中心副主任工程師、項目組長周華說。
爲打破國外技術封鎖，西南鋁迅速組建起7050厚板項目研發團隊，於2005年成功鑄造出第一塊成型鑄錠。此後，西南鋁相繼突破一系列關鍵技術，以7050爲代表的產品相繼通過商飛工程批準，西南鋁成爲國內首家國產大飛機用鋁材合格供應商。
爲助力C919材料性能提升，西南鋁還不斷突破加工制備及熱處理協同調控組織性能的關鍵技術，率先在國內成功開發出具有自主知識產權的航空用納米陶瓷鋁基復合新材料，使得新一代航空用新材料的強度、剛度等性能遠優於現有材料。
“和國際先進的鋁加工企業比，我們以前是‘跟跑’，現在到了‘並跑’的階段，爭取未來能做到‘領跑’行業。”西南鋁黨委書記、董事長黎勇表示。
近年來，西南鋁聚焦難點和關鍵技術，實現了第三代、第四代先進鋁合金材料的穩定批產能力，打破了國外長期以來對高端材料的技術壟斷，徹底扭轉了我國先進鋁合金材料長期依賴進口的被動局面。近5年來，西南鋁累計爲服務國家戰略提供高性能關鍵鋁材10餘萬噸。
徵途漫漫，惟有奮鬥；初心不改，歷久彌堅。西南鋁將堅定推進高水平科技自立自強，通過不斷強化科技創新，實現在重點關鍵材料領域的更大突破，更好服務保障國家戰略，爲中國式現代化貢獻更多西南鋁智慧和力量。
文：彭英 楊磊 龍洋冰圖：李影
