標準引領 質量先行
一體化壓鑄標準研討會取得重要共識
7月12日，“第十八屆上海國際壓鑄暨有色鑄造展”期間召開，“一體化壓鑄標準研討會”在上海新國際博覽中心成功召開。
本次研討會由全國鑄造機械標準化技術委員會（TC186）主辦，全國鑄造機械標準化技術委員會金屬熱成形分技術委員會（TC186/SC2）承辦，全國鑄造標準化技術委員會（TC54）、全國模具標準化技術委員會（TC33）、中國鑄造協會標準工作委員會、浙江大學、力勁、萬豐、伊之密、聯升、特斯拉、鼎正鑫、奧德、宗炫、蔚蘭動力、勳輝、釔傑等專家學者及行業領軍企業、研究機構代表出席了會議。通過深入的討論與交流，會議就一體化壓鑄標準體系的建立達成了重要共識，爲我國一體化壓鑄高質量發展注入了新的動力。
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會上，TC186祕書長盧軍先生《關於推動鑄造和鍛壓行業高質量發展的指導意見》、《新產業標準化領航工程實施方案（2023─2035年）》、《貫徹實施〈國家標準化發展綱要〉行動計劃（2024—2025年）》、《工業母機高質量標準體系建設方案》等政策文件進行了宣貫。盧祕書長強調，標準化是提升產品和服務質量、促進產業轉型升級的重要手段，要通過圍繞一體化壓鑄的材料、工藝、設備等方面，構建一體化壓鑄標準體系，加強標準制定和修訂、推廣標準應用、加強標準培訓等措施，確保標準化工作與行業發展緊密結合，推動行業持續健康發展。
政策宣貫後，與會代表對一體化壓鑄標準體系的構建展開了主題研討。
TC186/SC2徐年生祕書長提到，一體化壓鑄是我國工業母機重點支持領域之一，涉及材料、工藝、裝備、模具等多個產業融合，其標準化工作，應強調不同標準之間應相互支持，而不是孤立制定，這需要各標準化平臺加強信息交流，確保標準的全面性和先進性。因此建議從一體化壓鑄件爲牽引，從設計源頭開始考慮，各標準化平臺定期交流標準工作思路及成果，如鑄造機械標委會、鑄造標委會、模具標委會、有色金屬標委會和中鑄協等，以促進標準之間的相互牽引和協調。同時也希望能在此次展會上集思廣益，爲標準體系的構建新標準的制訂帶來新的生機。
TC54/SC5朱家輝祕書長指出，一體化壓鑄標準項目可以由各企業主動提出項目申請，相關標委會聯合歸口管理，標委會將服務企業共同推進標準項目的立項、研制和發布工作，確保標準制定的全面性和高效性。
TC33蔣明周委員表示，模具標委會下設壓鑄模分標委會。他強調，對於模具企業而言，不僅需要生產高質量的模具，更需確保模具能與設備精準匹配。本次會議的主要任務是代表模具標委會深入了解一體化壓鑄領域對模具標準化的具體需求，以促進行業的高效發展。
中鑄協楊主任表示，目前協會團體標準化工作開展，主要看企業和市場的需求，一體化壓鑄團體標準的制定，也將從一體化整體需求出發。
TC186/SC2副主任委員、雄新壓鑄總經理王洪飛先生提到，一體化壓鑄件的發展經歷了從替代材料到技術革新的轉變。早在2015至2016年，該技術就已經開始用於爲寶馬和奔馳生產車身結構件，初期主要是用鋁代替鐵材。隨着特斯拉提出一體化壓鑄概念，這項技術開始受到設備規模的限制。力勁成功承接並完成了這一項目，標志着中國鑄造機械的走到了世界前列。一體化壓鑄技術核心領域包括鑄造設備、材料、工藝、模具、後處理等，隨着16000噸級壓鑄機的出現，這一技術已逐漸成熟，其相關標準的制定因此變得必要。
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隨後，各參會代表就一體化壓鑄的技術創新和市場趨勢進行了深入交流，並圍繞一體化壓鑄標準提升搭建展開討論，明確了一體化壓鑄行業的未來發展方向，針對設計、材料、工藝、檢測等關鍵環節形成了具體的操作規範和行業標準草案。此外，會議還提出了需要制定一系列針對當前一體化壓鑄面臨的質量、安全、環保等挑戰的具體措施，反映了制造業對創新技術的迫切需求和可持續發展的責任意識。
此次研討會是一體化壓鑄領域的一次重要集結，進一步加強了行業內的互動與合作。爲未來建立行業共識和行動指南，爲一體化壓鑄技術的健康和持續發展奠定了堅實基礎。
（本文來自：全國鑄造機械標準化技術委員會（SAC/TC186）網站）
